Результаты поиска

не заигрывайся. давай без пошлостей

на родном 2110 по моему 15 ампер ток. не?

если дорого езди на стоке. и бензина меньше тратиться будет. я на сток десятке ездил 2 недели - даже бак бензина не израсходовал. а на свей по городу если пробок нету бака на 200-250км хватает. смесь 12-12,5. ну если все время со светофоров рвать. в принципе и по трассе если жарить 180кмч...

система коммутатор+катушка (то что делает флиз и все остальные) не дает более сильную искру. эта система всего лишь нормально так повышает надежность зажигания взамен мз2110 с микросхемами.

напрямую не будет. да. но согласовать можно. хотя конечно и не нужно

нет не будет. если можно катушки к мозггу сразу подключить значит подключай и не ставь лишние детали

до 100.........

ага и нагревает масло до 10 градусов. нахрен надо..........

ты если чо в личку стукни а то я все то не упомню где чо пишу

ну если ты просто постоянно детали меняешь не думая о причинаах и не ища их............. ну чо тебе кто может посоветовать............. начни выяснение причин последовательно прокачай насос как я описал вставь его, замерь на нем напругу под давлением обязательно. скинь от рампы шланг пролей...

1, значит рдт паленый 2. вынь насос, сунь его в банку с бензином, подключи от 12 вольт, возьми трубку или шланг отдельно вообще, и на другой конец трубки одень маномнетр любой хоть водопроводный - замерь сколько давления дает насос на полностью заглушеную систему

можно вот этопредложение на русский перевести???? а чтоб понять почему там давление 2,5 изучи работу рдт у тебя рдт на рампе стоит? шланг к ресиверу подключен? (открою секрет - на хх это нормальное давление)

+1.....................

давайте опять зададимся вопорсом праведным - а что вы хотите получиьт от него, что не так без него? конфиг мотора, ну вернее куда какие трубы идут

да? а диск чо? просто так чтоль? я так вседа думал что диск передает момент на вал. при этом на шлицах реальный момент в десятки раз больше чем 20кг на метр

да я думаю надо брать размером чуть больше седнего и проставку с термостатом - она все и решит сама. хотя у меня без термоса. щас если едешь выше 40кмч то масло в любых режимах 80-85 гр. давление при этом 4 атм на оборотах все что выше 2000. если масло 100гр то давление почти такое же ну это я...

я не знаю чо щас там за эти деньги у него. я брал у него года полтора назад. больше с ним не списывался

покупал у Night_Spirit два комплекта. недорого качественно. советую

блин ну вы как всегда)))))))))) а надо мне это или нет............. а что у тебя за мотор то хоть тогда скажи о пользе и вреде уловителя разжевано до хрена и больше. как и обо всем остальном впрочем

глядя на ядренный аццкий диск осмелюсь предположить что и в коробке примерно тоже самое