Результаты поиска

мастер сказал - это конечно звучит огого)))))))) знаменитая фраза

а ты сам то не соображаешь чтоль? возми кусочек для образца и нам тут фото выложи вот тогда и ясно будет.

мош ты со стекловолокном попутал? а оно раскрашено под карбон

лучше сходить на тематические форумы именно по этим машинам

td04 или td05 хотя ща начнут говорить что змз это кусок металлолома. и наверно будут правы

у меня детство начиналось с паяльника транзисторов и учебников физики математики итп литературы

интересный вывод

машина ............

то скорее всего при замене корпуса, были допущены ошибки, неточности или просто малюсенький косяк. ага - дядя, а я знаю что у тебя сломалось

а с чего ты ваще взял что это гейт открываеця?

какое большое то? шо ты заладил то??????? значение какое? на около сток моторах оно = 0,3 атм относительно вакуума. на злых валах 0,5 может быть мозг какой????

не каждые 15 тыщ лазить в подвеску это не для меня

Как избавиться от большого разряжения??? это непонятный вопрос совсем. подцепляй механический прибор и им меряй, мошт у тебя чото с дачиками. альбом не открыавеця и поэтому по прежнему ничего не ясно

при хх какое разряжение? и чем ваще смотриш? сфотай

и со скольких до скольких обороты падают на твоем ряде? я так понимаю разрыв по оборотам 2500 гдето? ваще то это нехилый разрыв - шоп вал и диск затормозить до такого потрудиться синхрику надо

самый главный вопрос - в теченнии какого времени надо рычаг кпп вдавливать шоп произошло переключение? доли секунды, секунды, десятки секунд? правильно пишут - возможно сцепление не до конца выжимается - попробуй гайку на 3-5 оборотов накрутить на тросе

на каких оборотах то? я бы посоветовал почитать принцип работы синхронизаторов, ну и заодно их на новые поменять по факту

а что ты хочешь то? дунуть побольше? нестрашно за мотор? им за турбину

только еще генератор от бтр тоже надо к этой улитке

хм ну и насколько их хватит? рассчитаны чтоли железяки на повышенное давление то?