Результаты поиска

:) врядли, там что 90% открыть, что 100%, что 80% - качественно ничего особо не изменится.

:) Вот именно прям сейчас, в этот момент, машина на которой все те вводные выше были написаны в качестве примера, должна начать качать обороты и смесь :) Пример был приведен с реальной машины (фаза впрыска в нужной режимной точке = 354 градуса), при литье в закрытый клапан была раскачка смеси...

Какие тарировки? Две точки померить давление/напряжение

Ты не косячишь, просто ты не учел время на доставку в камеру сгорания ... Топливо не может моментально со среза форсунки телепортироваться в камеру сгорания, а нам важен заряд именно в камере сгорания, а не по дороге до клапана, на стенках или вылетевшее в выпуск :) и многие этого не учитывают.

Хорошо, что хоть кто-то пытается понять, а не просто ставит галочкин "лить в ..." Теперь по тем вводными данным ... Фаза окончания впрыска 45 градусов после ВМТ, когда поршень имеет максимальную скорость, а поток набирает эту самую максимальную скорость.

К тому, что мало кто задумывается о фазе впрыска и оптимальном моменте впрыска, который позволяет получить дополнительные бонусы по смесеобразованию, оптимальному расходу и большей отдаче. А так то галочек можно наставить "лить в ...", но где понимание куда именно " в ..." всё льёт?

midnightracer, Я думаю по серийнику найдут слившего :)

midnightracer, Вообще-то у этого днепропетровского деятеля под капотом: И он бахвалится новым отломом инжектора версии 2.53, ну да не суть ... Он конечно задумал (помогает кому-то из своих друзей) имплантировать X30XE в rx, но дело уже полтора месяца движется кое-как, а вот как он будет...

midnightracer, Саш, к чему эти видео в теме про 6ц?

Чуть выше написано С пижжеными продуктами всегда так, вон и матрица у многих с интернет помойки поначалу нормально не работала, надо допиливать, или ждать мегахалявы, когда своруют как надо ;)

Недоработочка :)

Я прям аж выдохнул сейчас, а то в голове не укладывалось - настраиваешь на ЛСке и матрице, а тут скрины 7го ЧТП :)

Хорошо, я упрощу задачу. Вводные данные: Форсунки 440 кубов (5.5 мг/мсек) Общий лаг форсунки 0.4 мсек Время открытия форсунки 1.59 мсек с учётом лага (1.19 мсек без учёта) Обороты двигателя 1000 об/мин (допустим это ХХ) Смесь 14.7 к 1 Массовый расход воздуха 11.5 кг/ч Фаза впрыска 353 градуса...

Phant0m, Я так понимаю чтп7 от кази, или это официальный?

Если разложить всё на 720 градусов поворота коленвала (2 оборота), то в какое именно время вы льете на закрытый клапан? И вопрос второй у вас топливо мгновенно поступает в цилиндры (меньше чем за милисекунду), или всё же есть какое-то время на так называемую доставку топлива в камеру сгорания...

Вся эта конструкция ещё должна доехать до старта. Но с довольно большой долей вероятности это всё может превратиться в "вечнострой", так и не понюхав асфальта/бетона/клея.

Именно так, кто считает иначе, тот Влас Прудов, ну или Борис Моисеев.

Логи всё прояснили бы. Ну и ещё флаг адаптации РХХ, и карта расчёта заряда тоже помогла бы прояснить ситуацию :)

BenZin, Почитай, это написано было ещё 9 лет назад, и потом расползлось по всей сети, и всё равно из года в год сотни тысяч задают один и тот же вопрос: "как посчитать?" - http://rotorman.dtt-motorsport.ru/j5-sport/bn_fors.htm

Про практически линейную ... Чувствуешь разницу?