Результаты поиска

скорее всего придумывают новый сбор/побор. там же 7 из 10 прули. выгоднее с них собрать, чем запретить. сейчас быстро придумают лабораторию по внесению изменений и на поток.

кусочек лога с настройки ( которая не до конца дошла, продолжение весной) телеметрия с показаниями мощности ну и просто мощность)) полностью в пол нажать учитывая +10 тогда на улице не было возможности , но все цифры уже нравятся

несколько железок к весне. картридж с фрезерованной крыльчаткой. (может что то добавит, но по отзывам не добаляет) тут скорее плюс в том что есть к ней лист балансировки и два вида форсунок 550сс разъем USCAR и 630сс+удлинители сделал и разъем наш (ваз) на тестовой гбц прикинул

давно. силиконовые не радовали потребителя, рвались быстрее. ставил всегда обычные, ток не передувать их.

3) не дуть +1.4 , а быть поскромнее

+ поиск стал скромнее, картинки всегда выкидывает зачем то "ua "

наконец то телеметрия заработала. удалось немного по-разгоняться. +10*С , шины 205/50/15 развал тот же -4*50" не в пол. аккуратно работая дросселем в поисках зацепа на всех передачах и скоростях. и конечно с небыстрыми переключениями. немного цифр 100-140=3.6 160-170=за 1.3 сек

потом открутилась гаечка, пальнула проводку, ну и потом холодно стало. донастройка по весне. форсы 550( 279-е) /630 (123-е) на выбор

221-я . валы 9.0/290 нуждики. коллектор лог-тип из отводов. З.Ы это кусочек с начала настройки

по совету взял 1мм паронит. :) скоро попытка номер следующая. надо кого то с хорошей аурой посадить пассажиром

Леха, а корпус? корпус турбины он сколько? на отвалах запросто ЕГТ же 1000

принял. возьму лист 1-1.5мм и вырежу. чет стемно, он всего +450*С

прокладка между турбиной и сливом с нее. ну там другие температуры. и подвода водянки нет.

в магазинах прокладок на слив нет. ну или картон, паронит. но очково, просто сгорят. сделаю из медной шины 3мм+ отожгу. должно держать?

тоже думал о вибрациях, потому что слив вот такой. но как их определить? а бороться только шайбами с усиками еще гофра у меня на даунпайпе находится примерно как на атмо пауке. а подушка что поддерживает даунпайн крепится жестко к кпп. вот так

давно. начиналось все с карбюратора. начало этого века:)

ну что б маслослив открутился, это что то "нечастое" причем гроверы не помогли. щас еще рассажу. ставлю щуп новый 2112 и конечно забыл его укоротить , завожу и ... трубка щупа по щекам колена.

1 мес перерыв. за 3 дня все перескрутил+пересобрал. пластины из 1.5мм сделал с двумя ушами+гайки омедненные высокие, одно ухо на гайку другое на тело. выехал катнуть, +8*С сухо, асфальт тоже сухой. букс на всех передачах, хотел сделать замеры по РейсХроно, но увы ( не без...

и молодежь не подхватила, все в тиктоках, инстаграмах и телеграммах. форум для них слишком много ,сложно еще и читать надо

а вот гайки лучше латунь или омедненки?