Результаты поиска

ты ложишь лог с разделителем точка с запятой и не открываемый екуедитом - дай подумать смотрел ли я его. КОНЕЧНО НЕТ!

по делу F90 не требует настройки валов. на CLIO ступенчатый фазовращатель. на JZ переделан в ступенчатый.

хехе - нигде. Вяло управляйте и проблем не будет. или надо ограничивать и в режим вкл-выкл переводить.

так один новичок (в группе новичков) второй типа как профи (давно там ездит). Он тоже по воде едет как можно заметить - заезжает в лужу. Самое главное - настройщик абита на местности как всегда. настройщик января на диване чешет пузо - общается с вами. стейки кушает.

Есть мнение что тазовый фазорегулятор дает прихода на письку на всем ходе и катанием ты не сможешь его инструментально зафиксировать.

абит егаз (16:46) январь обычный дроссель (0:15) еще попытка (14:57)

мне сказали (я сам не уверен) проф есть в тиктоке!

Потому что это 'Колюни" от января. Это пихалово из соплей и палок. Откуда думаете у меня как говна этих ваших trs251 - переделываю просто регулярно за идиотами. Это при том что половина нахер еще шлется сразу.

Зачем вы че то доказываете чудику? - я его давно заигнорил - от него 0 смысла. У него некто не умеет головки делать кроме американского деда - ему надо к Пузыреву на ютуб лошить там что он все делает неправильно потому, что американский дед так сказал по испорченному телефону и написал в книге...

Вот потому что ты думаешь что название ее V47 (хотя V47 существует с 2009 года) что то изменяет и дает кому то какие то моральные права у вас уже 5 лет детон не пашет - хотя я смотрю вам насрать, ибо все сетапы с ТРС давно уже строго без ДД приезжают.\ Кстати зоонаблюдаю за V-twin ;) там норм...

Напоминаю что TRS в целом = ворованная L43. Напоминаю что в 2к20 детонация там не работает в отличие от 251ALL которая не то что работает - работает с колесом 12 зубов не замечая различий.

Ок у меня старая - я переживу... Только все что реально надо - допиливается оттуда по щелчку. Все что не надо - не надо. Вообще если бы вы не придумали миллион идиотских сетапов с разными колесами - этот проект никогда бы не появился.

Ага - случайно исправляются ошибки в осях которые случайно годами всем были пофигу и ошибки в пересчете фундаментальных коэффициентов с точностями в 100500 знаков.. Давай расскажи как вы не спиздили число "92879.818496" оно же такое блин очевидное а могло бы быть 92880 - ведь вообще бы ничего не...

А почему не 1.20? или 1.30? ты не задумывался что там может быть любое число? но почему то оказалось схожее до последнего знака. равно например как в производительности форсунок оказался коэффициент с точностью до 4 знака из той же V46.

Например чтоб не цитировать говноделов у которых система принципиально не способна работать без ШДК.

Это проблема того что украсть тоже уметь надо. На V46 настроено больше 1000 машин и ни на одной не было проблем что поправки такого масштаба было не достаточно. Хотя если настраивать бессливные без алгоритмической коррекции - то конечно будет недостаточно ;)

Ага. А ты знаешь что эта "не лучшая идея" имеет вообще то статистическое доказательство корректности объемом с приличную научную работу.. И да - есть машины которые там не умещаются но их не то что НЕ МАЛОЕ количество - а их статистически не значимое коичество!

ну да ну да... а масштаб задания VE птичка в клювике принесла.

Это вообще не так работает. Все просто прут, что им нравится. Смешно когда прут нерабочее (в коде вообще такого говна навалом). 251я например отличается от 249 тем что в нее были уперты более точные расчеты по VE с двойной точностью из V46 которые там нахер не нужны, ибо нет лямбды способной...

да у хонды сто лет нет обратного вращения. а вообще трехвальные коробки есть под обратное да и под разворот есть.