Результаты поиска

Богато на частичных и малых давления пестос ваще, ускорилкой кто-то явно борщенул.

Одним регламентом - нет. Вменяемыми призами, хорошей организацией и поддержкой - очень даже. Люди отлично понимают разницу между галимым нелегалом и оф. соревнованиями, особенно если эти соревнования - качественные и достаточно честные. Поедут немногие на такие расстояния, это безусловно, но...

Блин, жалко, что не успели заснять работу первого кулака, чтобы ты убедился в том, что шум там не превышает шума нынешних синхронных тюнинг-рядов.

Купит. Коробок пять сломает, поймет, что покупает мерседес в кредит и купит, если он точно будет знать, что эта покупка заставит его вообще забыть о такой детали, как КПП. Я уже как минимум двоих знаю, кто готов сотку вкинуть на КПП со слезами на глазах и наконец избавиться от этого рабства.

Мало. 850-900кг - это не стритовые авто. Нормальный городской авто никак не весит меньше тонны - замеряли на весах многие машины. Приора в стоке с турбомотором весит 1200кг (без шумки, сабов и прочей хрени), десятка - чуть-чуть поменьше. 850 весит корч без салона, наша тринашка, к примеру...

Стоп. Сунуть 3 литра - выйти из ограничений регламента. 1.6 онли. Корса - возможно, но по хендмейду перевода на нужный мотор+кпп вероятнее всего принесет кучу гемороя, вряд ли оправданного экономией в +100тыр. Исходя из твоей же логики дешевле, легче и практичнее тупо к тому, что есть присрать...

Приведи пример донора-авто с вменяемой коробкой, способной изначально держать 50+кг момента, переднеприводный, с добиваемым до 800кг весом, с возможностью бюджетно раскачать мотор до 500+ сил?

Ну бмв нарачить с 2-2.5 литрами ваще нивапрос, а хонда цивик с 2.4 надутым мотором по коэффициентам проходить в стрит никак не должна. Я ж не предлагаю в стрит пихать всех подряд, кто больше тонны весит, отсев мутантов по-прежнему должен быть по объемным коэффициентам.

А в чем проблема-то?

Страдаете херней. Только весовой регламент угомонит споры со всех сторон. Мин. вес - тонну в стрите, и снимай чего хочешь, пили чего хочешь - твои проблемы. Нет тонны - лови в багажник мешок цемента. Вот тогда и только тогда будет равноправие, и дрэг наконец-то станет битвой инженеров, а не...

+1, тем более есть неплохие корпуса, которые не растаскивает в стороны, и КПП на их базе с намечающимся предложением весьма привлекательной получается в плане цены.

Как сток. ряд в магазине, чО уж мелочиться-то, и очередь тогда сразу лет на пять вперед :)

За 20 стоит поискать б/у в хорошем состоянии. Хотя за 20 можно найти и не просто в хорошем, а в отличном.

+1. Мы на первом кулаке ездили когда - вообще было по звуку от сток. ряда не отличить. Это потом уже, когда он разок у нас въёб и явно перекосился - появились левые шумы из-за зазоров.

Если что - мы в теме, интересует вопрос цены и передаточных чисел.

А в чем проблема на фаст-софт перейти и отсечку поднять?

Serg_x, как ты и просил - видос разгона со 2 передачи с 1500 об/мин :)

Напоминаю - есть авто, которое ехало на сток. ресивере 13.5, попробуйте на 150 силах так проехать :)

Поставь кулису-домик, я так думаю, это хорошо улучшит твое время :)

Я тебе не об этом, я о том, что по твоей логике мотор в 150 сил не должен выезжать из 15, а мотор в 200 сил выезжает из 13. Ты никак не поймешь, что на квотере мотор - это меньше половины успеха, причем гораздо меньше. Мало иметь мощный мотор, нужно его еще правильно реализовать, чтобы был...