Результаты поиска

Говоря про ниву, вы как-то все упускаете тот факт, что автор пильнул поршень по плоскости, причем явно не на полмиллиметра.

Вообще странно, натянутая тяга как бы и не должна иметь даже поперечный ход. Есть возможность поднатянуть?

Сколько выдержит - сильно зависит от того, на сколько торцевали и кто и как именно будет настраивать.

*сразу долбаное редактирование.

А потом срау это. Что ничуть не удивляет на самом деле, потому что на педивикии неграмотных - что у дурака фантиков.

2-4-12 импульсов оно умеет.

Горячий - это не довод. Две машины настраивал - радиаторы огненные, греются до 105 градусов и держат даже на вентиляторе. Сменили радиаторы - 85-87.

Неуместный выпад. В России на текущий момент в переднем приводе тазы - абсолютные лидеры как по временам, так и по популярности. Не считаться с этим фактом - давить потенциальных участников, с количеством которых у РАФа, насколько я знаю, и так не все гладко мягко говоря.

Нахрена вообще собирать одноразовый (в чьих-то руках) мотор за сотни нефти атмосферный, чтобы ехать в классе спорт? Не проще собрать фактически бомж-турбовый мотор по низу и ехать это же самое время, но при этом менять в нем только масло раз в год?

А причем тут вообще 7.2-то? 7.2 сделали потому, что пришли дяди и сказали "так, делать нормальный блок - слишком дорого, давайте ка сделаем блок из говна и дешевле".

За год - маловероятно, тогда попробуй его промыть с обеих сторон на мойке и прокатись без бампера.

Не факт, попробуй тупо поменять радиатор на новый - вероятнее всего твоя проблема решится.

Вот и люди, которые его сделали - тоже так сказали, что ставили их на 100 машин, и никогда ничего не лопалось, а тут раз - и лопнул в 3 местах. У меня похожий стоял - обожженный капот изнутри и полопавшаяся краска на нем снаружи до сих пор напоминают :)

Нет, он - далеко не самый надежный. На 1 машине у нас аж в 3 местах разом треснул и потерял стакана два масла.

У меня он уже ни в каком не выполнен, а вообще мы ставим сейчас тупо вареный цельный маслослив, из печных трубок классики, снизу соединяется со штуцером в поддоне трубкой резиновой.

А потом лопается и ссыцца маслом :)

На 18 у нас запланировано куда более интересное мероприятие - Карфест 2 :)

Отнюдь. Задний привод может точно так же выбуксовывать, как и передний. Вообще сам факт наличия 220км/ч на финише вызывает сомнения, откуда вообще эта цифра, если нет времени квотера? Вероятнее всего - по каким-то иллюзорным подсчетам, что само по себе примерно представляет из себя:

Нет, 220 на финише - это 220 на финише. segrey10 вон в Украине последний раз проехал 12.5 с такой скоростью на выходе.

Ну я тыкнул типа New Project, выбрал блок, саму прошивку-то где взять? :)