не там он тюнингом занимался.
стрит сракинг с мажорами - это ему сразу сказали что морально там проиграешь все равно.
надо играть там где тебя понимают.
вот вам автопром.
кувалда и лопата!
на 30 минуте - со сломанной лопатой и без запасной лопаты выезжать запрещено.
от того насколько правильно подобрана длина лопаты - зависит расход сил истопника и машиниста
изучайте - скоро всем пригодится в свердержаве дров и корових лепешек
там внутри ползунок по нихром проволоке бегает.
вообще тут многое спорно)
ибо то что у тебя не особо боится вибрации. оно дубовое и простое. является ли это надежностью - хз.
то что выше - непонятно. ибо там электроника
аа....
гдето у меня валяется цифровой датчик фреона, но запустить его у меня не получилось чото.
он шим должен выдавать.
толи браковыный толи я его спалил перепутав плюсминус))
ндааа блин.......
300 кмч........
я конечно тоже люблю динамику и скорость, но.........
надеюсь так он ездит только на треке, а то рано или поздно опять увидим 30 смятых в лепешку машин на трассе.
не дай бог конечно но с головой надо дружить.
я сам по себе. мне моя система по наследству с машиной досталась частично. для моих целей я5 хватает.
да и настройщик я условный.
это все друзья пристают. делать чужие машины у меня в целях не было.