для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
Объясняю еще раз для тех кто плохо читает.
есть турбина на условно 1000сил.ты говоришь вот машина и вот снято условно 700сил.
вообще насрать на каком стенде!
вообще насрать на каких оборотах.
вообще насрать на каком моторе. кто там настраивал и мерил.
700сил это мощность - и это единственный параметр +-точно показываемый стендом,, что следует из физики замера. все остальное - херня! и момент и где он там и как график выглядит - херня! и какие обороты при этом херня для тех кто не шарит.
тебе говорят. Чувак! Если ты возьмешь МЕНЬШУЮ турбину на 700сил - ВСЕ ВЕЗДЕ СТАНЕТ ЛУЧШЕ!
Это ГЕОМЕТРИЯ! - т.е. опять же насрать что где кто как показывает.
че блин тебе не ясно в этой формуле?!
есть турбина на условно 1000сил.ты говоришь вот машина и вот снято условно 700сил.
вообще насрать на каком стенде!
вообще насрать на каких оборотах.
вообще насрать на каком моторе. кто там настраивал и мерил.
700сил это мощность - и это единственный параметр +-точно показываемый стендом,, что следует из физики замера. все остальное - херня! и момент и где он там и как график выглядит - херня! и какие обороты при этом херня для тех кто не шарит.
тебе говорят. Чувак! Если ты возьмешь МЕНЬШУЮ турбину на 700сил - ВСЕ ВЕЗДЕ СТАНЕТ ЛУЧШЕ!
Это ГЕОМЕТРИЯ! - т.е. опять же насрать что где кто как показывает.
че блин тебе не ясно в этой формуле?!
Конечно - вопрос изначально был про моторы и их настройку. Тот бред как убить мотор сразу написан потому-что:
1. Тут всегда говорят покажи где результат, а результат зависит от пилота. Не показатель. Сейчас за стенд говорят.....
2. Тут писали про мотор с егт 1500 и все огонь. Без пруфов и моточасов
3. Перешла речь про качество сборки и комплектухи - с грязного пола не едет, или не долго.
А речь и вопрос были следующие - сколько м/ч выхаживает правильно собранный мотор и в каких условиях? На сколько грамотно настроено отключение по превышению некоторых параметров? Кто, что закладывает?Был бы отличный ответ - у норм настройщика если пятаки крутить заглохнет потому что дтож космос, масло космос, рубим топливо и зажигание, чтоб не положить, если не требуется иное. Вместо этого было много написано, что ляжет 100% пример привел такой что фатал неизбежен, ты думаешь я это не догоняю?
1. Тут всегда говорят покажи где результат, а результат зависит от пилота. Не показатель. Сейчас за стенд говорят.....
2. Тут писали про мотор с егт 1500 и все огонь. Без пруфов и моточасов
3. Перешла речь про качество сборки и комплектухи - с грязного пола не едет, или не долго.
А речь и вопрос были следующие - сколько м/ч выхаживает правильно собранный мотор и в каких условиях? На сколько грамотно настроено отключение по превышению некоторых параметров? Кто, что закладывает?Был бы отличный ответ - у норм настройщика если пятаки крутить заглохнет потому что дтож космос, масло космос, рубим топливо и зажигание, чтоб не положить, если не требуется иное. Вместо этого было много написано, что ляжет 100% пример привел такой что фатал неизбежен, ты думаешь я это не догоняю?
Описанное тобой никак не определяет настройщика, как "норм" или "не норм", если датчик давления масла стоит и подключен к ЭБУ - любой лошара, который первый раз в руки взял ноут, вполне в состоянии будет поставить галку. Вопрос в том, что, опять же, для 99% проектов поставить вменяемый датчик давления масла - это сложнаааа, дорагааааа, еще и провод надо тянуть, и 5 вольт к тому же, если это нормальный токовый датчик, а не бочёночное гавно, работающее по массе. А уж еще и температуру масла завести в ЭБУ грамотно - это нихера себе сколько датчиков и проводов, это уже полцены мотора вместе с работой и датчиками.
Раз тема зашла - у меня такой стоит нормальный? http://www.ncs-racing.ru/index.php?route=product/product&product_id=932