Мы в роторе на 1к нагружали на 12в - прост смысл. это говно дольше недели не работало.
а в восьмерке я помню ставил от 2106 все - так оно и так не работало сколь нибудь продолжительное время.
а потом смотрю идиоты вемсовские другим идиотам его по сто баксов парят... фейспалм...
Кстати в М11 полезных аналоговых каналов значительно меньше чем в январе 5. Где то на уровне января 7. т.е. по функционалу доступному много чему придется пососать.
Кстати в М11 полезных аналоговых каналов значительно меньше чем в январе 5. Где то на уровне января 7. т.е. по функционалу доступному много чему придется пососать.
и разбирать его в каком нибудь 100мс цикле когда он уже нахер не нужен.
хватит того что они датчик усилия на ручке через АЦП хавают и инфа о переключении там случается лишь тогда когда оно наполовину уже произошло - а реакция тем более когда она нафиг не нужна..
Не , не сравнивал. Дублирующий аварийный на 0,8 кг есть, основной полтораху давит на ХХ, дублирующий не горит. Либо врут оба, либо... Основной на оборотах до 5 кг давит.
Как раз-таки в УАЗе подобные датчики обычно показывают такую чушь, что плакать хочется. Давление масла на прогретом моторе строго 0 на оборотах ниже 2000, и моторы при этом ездят годами.
Как раз-таки в УАЗе подобные датчики обычно показывают такую чушь, что плакать хочется. Давление масла на прогретом моторе строго 0 на оборотах ниже 2000, и моторы при этом ездят годами.
А должен показывать столько, сколько показывает мех манометр, поэтому эти датчики и мусор чуть более, чем полностью, на них нельзя ориентироваться, а по 5-вольтовым можно проверять, исправен ли мех манометр.
А должен показывать столько, сколько показывает мех манометр, поэтому эти датчики и мусор чуть более, чем полностью, на них нельзя ориентироваться, а по 5-вольтовым можно проверять, исправен ли мех манометр.
Мехманометр тоже поверен должен быть. Ни разу не золотой килограмм из Лувра. Ты не знаешь истории про пять компрессометр, которые все показывали разные показания на одном моторе?
Мехманометр тоже поверен должен быть. Ни разу не золотой килограмм из Лувра. Ты не знаешь истории про пять компрессометр, которые все показывали разные показания на одном моторе?
Я эти истории вживую вижу частенько Речь не об этом, речь о датчиках и о том, что они показывают, 3-контактные стоит ставить и считать их показания достоверными, бочки - нет, ни в коем случае, не годятся даже как ориентир.
Че ну ну то? Тут переключение медленнее чем на синхронизированной коробке на ево.
Ручку классно кстати держишь - молодец! Система даже не понимает, что все уже включилось и ограничения резко надо отменять (что было у бунтука 100500лет назад).
