Результаты поиска

Не укладывается, проводка в Тольятти в районе 3 рублей (дрочево со сменой колодки и адаптацией лично я все равно дешевле 2 рублей организовывать не возьмусь, поэтому то же на то же), блок 3.5 рубля, работа по смене проводки - тоже меньше, чем рубля за полтора делать не вижу смысла, плюс...

Похер, нужен софт, адекватно настраивающийся без стопиццот миллионав левых таблиц в нормальной оболочке типа ИО или матрицы. Бедные студенты хотят настройки на 7.2, а я не хочу брать стп. Дохрена клиентов на атмоовощных моторах плачут, скидываться на спт уже хотят.

Выпустите уже чтоли хоть кто-нибудь софт нормальный на Я7.2 в продажу, шумка -

В рампу старого образца - встают.

Индивидуальные катушки с февралём 5.1?

Да и если даже 3+2 сделать - по-моему тоже нихрена плохого не случится, учитывая, какие перлы люди выдают с коллекторами, и они при этом работают :)

Ну можно наверно просто сделать сход 5 в 1 без учета твинскролла, и будет работать :)

Да, косяк, формула со 100 кпа - это, видимо, при расчете газеледада, скопировал тупо с хелпа Макси древнего. Сам считаю по программке по двум точкам вольтажа/давления, взятым из даташитов, да и данные для всех распространенных ДАДов давно известны, а нераспространенные...

В смысле Ентер надо было тыкать между фотками, чтобы они не в ширину складывались, а каждая фотка с новой строчки :)

Зачем выкидывать-то этот актуатор? Он, как я понял, рулится прекрасно, а рулить им можно нормальным софтом, через изменяемую геометрию впуска, например. Не надо лишать себя ништяков, люди за такие вещи деньги отдают, чтобы придумать, как сделать, а тут готовое решение :)

Спорить и не надо, статистика - наше всё, лично знаю машины, которые едут 12.5 при скорости на выходе 165км/ч, и знаю авто, слегка выезжающие из 14 при скорости под 190 :)

Я бы лично настоятельно не рекомендовал вообще их ставить в нашу зиму - очень они плохо переносят работу в мороз, у меня умерли за одну зиму буквально.

Быстрое время на квотере - хороший старт, а хороший старт - это малый вес + слики + клей, тут все это есть, поэтому ничего удивительного лично я не вижу даже на таком давлении и при такой мощности. Плюс не путайте бар на улитке размером с кулак и на ведрище типа 35 гарретта :)

Это все верно, если наебацца только со смещением, если будет несоответствие наклона характеристики - тогда начнутся танцы с бубнами, похожие на отсутствие связи РДТ по давлению :)

А чем 1.5-баровый на основе мотороллера-то плох? Его точности хватит за глаза под любые потребности.

И ресивер :)

Копейка - это другая история, это задний привод, на нем грех ехать хреново :)

С показаниями барометра - нет. С показаниями АВЦ-рки сверял - все один в один, а ей не доверять смысла не вижу - по ней атмосферное давление и погоду предсказывать можно :)

Наклон характеристики = Изменение давления на датчике в кПа при изменении напряжения на выходе датчика на 1 вольт. Смещение характеристики = 5v – напряжение на выходе при 100кпа.

Он имел в виду, что наклон и смещение (электрически) для ДАД'а одни и те же при любых раскладах. А вот то, что в цифрах они разные в разных софтах - он мог и не знать, ибо, насколько я знаю, на J5ls и TRS не настраивает :)