Результаты поиска

С днюхой! :)

Чтобы избавиться от таких мыслей - представь, что будет, если вообще оставить один дроссель и как от этого изменится ХХ :)

Маша Панова сама собирала свой корч?

Это автогага, смирись, друг, у меня давляк масла иногда вообще с ума сходит, стрелка может шараёбицца в районе 9-10, газ чуток тронешь - упадет до 2-3, хочешь точности и стабильности - бери нормальный прибор :D

Re: Re: И при отливе - оно оттуда так же бодренько съябывает :D

Re: Re: А я думал - чтобы уменьшить проблему недостаточной текучести топлива, которое при работе вальбры без обратки, например, набирается в стакан медленнее, чем из него вальброй высасывается. Обратка-то вроде обратно внутрь стакана сливает?

Нифига себе, а я на 17 гарретте 1.55 в пиках задувал. Может у вас тупо калитку газами отжимает и есть смысл попробовать поставить какой-нибудь актуатор пожестче? Крафт наверняка вообще калитку зажимал, чтобы не открывалась.

А как наличие или отсутствие дудок влияет на эффект противодавления в фазе перекрытия? Это все конечно понятно, что волны работают насквозь и что все это - единый механизм, но в чем различие процессов, происходящих при атмосферном давлении и при давлении выше атмосферного в ресивере? Воздух...

Какую связь это имеет с наличием дудок в ресивере и вообще какими-либо происходящими процессами в нем? В чем отличие между атмосферным давлением и давлением 0.1 бар? А между атмосферным и 1 бар?

Переведи атмосферное давление в килопаскали и расстанься с понятиями "наддув" и "разрежение".

Высоко сижу, далеко гляжу :D В капот не упирается турбина с ним?

Попробуй сетку поменять на насосе, у меня тоже громко пищал, поменял сетку - вообще не узнать, как сток.

А на каком давлении у нее 280 сил, кстати?

И много посчастливилось повидать на своем веку JDM Spec C?

Татарстан запомнился Ульяновску эвиком, бодро едущим и не менее бодро протаранившим отбойник в конце зоны оттормозки на покатушках года три, если не ошибаюсь, назад, но ехал хорошо :D

А разрежение показывает? :)

Про физические: сила трения скольжения при увеличении ускорения трущихся плоскостей в 5 раз - тоже возрастает в 5 раз при идентичных конечных скоростях?

А ты - не автор той темы, в которой был именно этот автомобиль?

Ну у меня щас 0.4 успевает дунуть, больше просто не может - букс раньше наступает, чем турбина нагрузится хотя бы до открытия вестгейта по номиналу (0.6 бар), на 2-ой успевает 0.8, на 3 в данный момент даже на тойе - 1.3, дальше срывает в букс, на 4 не пробовал до 5000 крутить - сыкатно и негде...

Друже, не в обиду, но ведь тот факт, что не получилось у вас настроить на 5 январе вовсе не повод советовать другим переходить на 7-ой, правда? Ведь у них, вполне возможно, проблем с настройщиком таких нет, и все должно получиться.