Результаты поиска

Нет. Помпа давит в кулер , на выходе с кулера сопротивление, в кулере в верхней точке пароотвод, он идет в расширительный бачек. бачек так же присоеденен перед помпой.в. интеркулер подзавязку набит жидкостью ))) http://turbobazar.ru/showthread.php?t=39807

Дисули R 16. Резя ека и бридж 195\55\16

Была такая мысль на стадии проэтирования но отказался из-за того что при закрытии заслонки будет разряжение адовое на компрессорном колесе и возможно будет подсасывать масло.

Зачем? А затем, что получился сверхмалый объем прокачиваемых пайпов. Поэтому турболага нет, спул мгновенный. Под ресом есть теплоизоляция она конечно работает но когда мотор заглушен от мотора прогревается. После запуска жидкостью охлаждается быстро. При движении по городу вопросов к высокой...

Спеки по мотору: КВ 75.6 шатун 2110 балансировано развешено вместе со маховиком и сцепой и реперным шкивом нивапоршень 20см2, кольца ваз сток, прокладка сток ГБЦ калина портинг каналов и седел, совмещение осей клапан-седло, клапан сток ваз, крышка кастом ибо со сток крышкой капот не закрывался...

Немного фото о моей машине

У меня ресиверинтеркулер лежит прямо на плоской клапанной кастомкрышке, между ними тоже есть теплоизоляционный слой. Сам кулек мож и незаметно как греется а вот на ранерах температура заметно выше ибо вентиль гад подогревает. Хотел тоже по началу все заизолировать, а потом плюнул - педаль глубже...

Буст по передачам - действенная схема загрузки мотора на грани зацепа.

Ваз 2110 и еще - какие 8 - 10 кВт теплоотдачи - они неспасут и неостудят жидкость, вы посчитайте сами какая будет теплоотдача при разнице температур в 10 - 15гр - никакая, или же количество воздуха должно через теплообьемник пройти, просто ебенячее количество, что на машине стоящей в пробке...

Тут не все так явно как кажется. Турбомотор от атмо отличается своей степенью сжатия , поэтому степень разрежения в КС при движении поршня вниз на такте всоса ТВС тоже иная. На атме поршень делает некий рывок ТВС через клапанную щель с разряжением к примеру 1/12ая от АД , а у турбомотора это...

Не использайте отопители в качестве теплообменника для жидкостного интеркулера, они расчитаны на принудительную продувку. .Нет на ходу такой подпоры.зазря денег выкините. Я в итоге себе поставил радиатор от2109 задом наперед. от матиза маловат - в жару небудет хватать.

Да не ))) у меня расход 2с небольшим литра в минуту))) всего

Сколько нивапоршень продержится при 6-7.5т.об на четверой если дуть бар? К примеру на длинном подьеме на груженой тачке . 20 - 30 сек или минуты 2-3 выдержит?

В пайпах нет ни каких 340м\с ибо не надо путать скорость звуковой волны в воздухе со скоростью перемещения воздуха по трубам. Говно летящее по трубе движется медленнее чем звук летящего говна :-D

Я же картинку с парадоксом Бернулли чуть раньше выкладывал для того чтоб понятно было зачем увеличивать сечение. Смотри: улитка дует в пайп Ф 47 при этом давляк в этом пайпе на выходе из турбины будет 0.5кг\см2 , в интеркулере площадь сечения увеличивается, значит давляк растет, в интеркулере...

Мой таз при давляке в 1.2-1.3Б жрет тонну воздуха, а надуть в мотор могу 2+ бара, степень и турбина позволяет, топливная не позволяет. :-D

Если это 600сильный то именно такой я использовал в своем проэкте врезав его в ресивер. У этого кулера можно сказать что почти нету потери давления при прохождении через него воздуха, т.е это даст эффект Большого Интеркуллера, а как известно чем больше кулер тем больше мощность. Охлаждает и...

если от 2.2 отнять примерно 25% то получается около 1.6 . однако при пересчете площади дросселя выходит что по расчетам аудиконструкторов ДЗ для таза должна быть 58 )))

ТС уже давно валЕд на 56 дросселе и уже наверно забыл про нас тут :-D

Ну че? пора типикстартера сюда подтягивать :p пусть отвечает зачем в экселе рисовал ))) И это - когда воздух сжимают у него плотность повышается а значит и сопротивление прокачиванию растет ))) и энергия на упругую деформацию тратится ))) :-D так что бигдроссель онли ))) или че тогда давайте...