Результаты поиска

В чем плюсы и минусы онлайн настройки мотора по давлению и по дросселю? На что влияет например в эксплуатации , что мотор откатан по давлению? Мотор с ДАД турбо.

А понял ))) надо на ходу сделать чтоб багажник открывался - вот тормоз так тормоз )))) а то что на заднюю ось так мне кажется это плюс - вейрон порш ауди ТТ и парашюты тоже за хвост привязывают ))) При торможении передняя ось нагружается а задняя наоборот. и былоб неплохо её загрузить, да и 50кг...

Не знаю как посчитать(( Концептуально интересная задачку. А много ли надо чтоб заднюю ось прижать? Думаю кг60. А какое сопротивление будет при скорости 140км у плиты 100 на 25см ? Ладошку то на сотне в окно высунешь и меняешь угол атаки и то как руку вверх вних мотает - гдето плюс минус 1.5-2кг...

А посильнее бывают соленоиды или сервомоторы ? В планах реализовать аэродинамический тормоз с применением заднего спойлера. От лягушки на реле и с ЭБУ земля при флаге скорость >100 & дроссель <1%. И ось заднюю прижмет сначала и оттормозиться поможет.

Рециркуляция нужна с кондеем или без. Зимой теплее и в пробках выхлоп солярочный от икарусов не нюхать. У меня. вакуумный от кнопки на панели. Пока отключен ввиду отсутствия стабильного вакуума в ресе))). Есть мысль к вакуумнику тормозному приделать.

Читай выше - делай выводы.

Будет асфальт - перкатаем прогу и думаю многое устаканится до приемлемых норм.

Вот тебе то как раз и спасибо за тот пост ) Я после подключения оного действительно очень внимательно отслеживал реакции связки мотор-ЭБУ-УДК и определил для себя что 30% уже слишком много и 400млгр/цикл тоже. И вот в чем причина - иногда требуется ускориться но не во всю педаль и заметил как...

Опыт показывает что делать ограничения по удк следует: до 25% ДЗ, до 300мг/цикл и обязательно ДФ для верной работы ЭБУ с форсунками на ХХ.

Кто то даже щас работает над бездроссельной системой впуска. Количество желаемой ТВС , а отсюда и наполнение, определяет высота и продолжительность открытия клапана.

Посмотрел на разных сайтах: низовые валы ( сток в том числе) открывают выпускной клапан в пределах 30 - 40гр до НМТ. Средние валы - 45 - 65, широкофазники ( например нуждин 9.0 290) за 75гр и ранее. Другими словами, получается, что на широких валах открывается клапан рано, не давая газам...

Склоняюсь к маслам с молибденам, Еэркой ( типа валволайн) и хадо.

Чтоб мотор ехал с самого низу , как я понимаю, необходимо открывать выпускной клапан не ранее чем .... градусов до НМТ КВ, Видимо поэтому широкофазные валы ( 300+ ) и едут снизу при бОльших перекрытиях ( касается выпускного вала впервую очередь) т.к. дольше сохраняется давление рабочего тела в...

http://www.turbobazar.ru/showpost.php?p=437802&postcount=3621 Как оказалось мои кореша не причем - я сам лично при сборке натяг гейта регулировал.

http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=27274&page=2

Про эти штифты даже макси писал что ставить их нада. Найду ссыль сюда скину. Какая из частей турбины крутится активнее сказать затруднительно, т.к. там два соединения картриджа - V банд на горячке и простое стопорное кольцо на холодном хаузинге. Со стороны горячки надо засверлить совсем немного...

Эвотурба ; тоже думаю переделать даунпайп - от фланца два 63мм отвода свести в одну трубу диаметром 70 - 76 и далее весь выпуск на 70 - 76мм переделать. У меня сейчас с гейта выходит труба с внутренним Ф около 40мм и врезан в основной под прямым почти углом. Это всяк не по феншую и при открытии...

После наваливания на четвертой на оборотах более 5ти появился джекчан снова, после пуска через две минуты загорается - ошибка неактивная т.е. чтото косячное блок увидел и оставил флаг. Через сутки джеки исчез ))) - пока катаюсь собираю ошибки ))) Если его, ДК, зажарить, то , он какую ошибку покажет?

Стопорить горячку и компрессорную часть относительно картриджа на эвотурбах НАДО - после отжигов они шевелятся по оси и уходит преднатяг гейта, при этом калитка отжата и херово турбина раздувается и звук такой как будто турбина внутри развалилась. У себя уже пару раз подтягивал, - знал бы что...

Может порог и не отодвинет ( хотя наверняка это произойдет ), но вот время от нажатия педали до выхода турбины на буст добавится.