Результаты поиска

А вариант "купить за копейки нормальные готовые проверенные поршни" - чем плох?

Откуда оно гарантировано будет работать с смс-то, если Михеенков даже в страшном сне еще пока не видел, что к его софту собираются прикрутить аналоговый сигнал по пробуксовке? Оно пока ни на одном из софтов существующих заявленно не работает, возможно есть одна в природе прошивка у Макси...

Та мы в курсе как бы, что пружины надо менять, новому владельцу мотора только денег жалко, да и опыта вождения у него 2 километра на тросу, права получил месяц назад и сразу в тюнинги подался, полгодика поездит на этом - дальше поменяем, если мало будет :)

Самое смешное - до этого в этом моторе стояли сток. тарелки, и оно крутилось в 7600 уверенно достаточно. Сейчас поставили легкие тарелки со смещением 1.5мм - оно сука аж 300 оборотов еще сбросило.

А у нас один чудо мотор на 10.65 уже на 7300 виснет намертво, как в отсечке едет, сцуко. Причем до 7000 очень бодро докручивается, а потом как отрубает.

Я думаю, что это подвисание зависит даже от пробега самих пружин, потому что на идентичных моторах с разными пробегами зависание происходит на очень разных оборотах.

Производитель чего? Клапанов? Пружин?

Опель-пружины - обязательно. Сток. пружины уже после 8 даже новые могут начать подвисать, а со временем начнут виснуть еще раньше.

Артём, ты ошибся форумом, тебе сюда.

Настраивал количество импульсов по GPS, чтобы он показывал реальные данные, а не 20км/ч, когда машина на самом деле едет 5 или 100. Совсем совсем грубо можно настроить по едущей рядом машине, если уж других вариантов никаких нет.

Без датчика или без спидометра? Без спидометра вполне можно жить, хотя и это решаемо, как - я уже описал выше, читаем внимательнее. Как быть с датчиком - аналогично, научитесь уже читать.

Со спидометром сложнее. На той сиерре стоит БК прямо под рулем, показывающий данные ДСА (и не только) с мозгов.

Не проблема вообще выставить любое количество импульсов в нормальном софте. Я на сиерре настраивал датчик скорости по GPS - 3,7 импульса получилось.

Со стартом на 2 передаче - крепко подумай, у нас букса на твоих колесах не будет :)

Поделись cdr-ом :)

А вообще - вот тут достаточно плотно обмусолили этот вопрос, воды правда немеряно, но ценная инфа тоже присутствует.

Зачем делать ее на ХХ-то беднее стехиометрии? Там экономия будет 30 грамм на час работы, а греться будет ощутимо сильнее. Ее беднить надо в режимах частичных нагрузок, там, где машина едет накатом, поддерживая постоянную скорость или незначительно ускоряясь.

Ну уплывает с 14.7 кратковременно на ХХ до 15-15.3, вас это чем напрягает-то? Оно даже по звуку неразличимо практически.

Великий человек был, много сделал для людей, хотел познакомиться с ним - не довелось... Очень сочувствую родным и близким...

Атмотаз с прилепленным так дросселем на ресивере без закиси едет 12.8 :)