Результаты поиска

Применительно к компрессорному колесу. Холодной части, которое сжимает воздух. Регулирование угла входа него используется исключительно для снижения производительности. При этом существует известный оптимальный угол наклона лопаток рабочего колеса на входе, который уже как лет 40 меняется мало...

Рогозину я максимум какашку рекомендовал бы выслать. Написать и спросить возьмётся ли он и за сколько руки ведь не отвалятся? Ещё раз: он много лет подряд токаркой зарабатывал себе на жизнь.

Идея конечно тупая, но тот же хаусинг я думаю можно попробовать Игорю Негоде прислать проточить. У него в этом плане руки золотые и раньше он точно токаркой зарабатывал. https://vk.com/id22202212 Балансировку искать придется отдельно.

я тоже все приглядываюсь к заднему электромотору редуктору от лехуса 400h. Стоит 10 тыр. Проблема в том что он на 600 вольт и с управлением мозг придется поломать. На заднюю ось в ту же весту вкорячить - ехать будет знатно и в пробках автомат.

Слишком тяжёлый. Вялая машина будет. Если не говорить о американском дристе, то там редко больше шести котлов.

И пропить пару курсов антибиотиков от половых инфекций.

Сссоосность сооооомнительна Сварку трением бы

lord.bemrose из Новой Зеландии примерил турбированный роторный мотор в Tesla Model S P100D. C учётом того, что предыдущий ротор он упаковал в Ferrari 456, тема может зайти сильно дальше просто примерки.

Думаю тогда в следующем году поищу и возьму б5 рестайл под восстановление.

±195

А для высоких в какой машине реально удобно?

А полностью залочить микроконтроллер от считывания сейчас можно? Речь не про январь с внешней памятью, а что-то современное... Или все равно есть обходные пути?

Давно пришел в своих мыслях к тому, что если есть заводская деталь с какой-то иномарки лучше ставить ее, будет работать без проблем. А то что делают наши в кооперативах или китайцы зачастую фуфло и лотерея. Из разряда тазоводы - все-равно допилят и захавают. А сломалось - это не мы говно делаем...

У геохота с его комма.аи автопилотом практики полно в открытом виде, в том числе чтобы машиной рулить. Лексусы инклудет. https://github.com/commaai

Посчитал в cfd это дело. Скорость воздуха 100 м/с, температура на входе в канал 20 градусов. Температура стенки канала с противоположенной стороны 100°С. Для чугуниевого канала нагрев воздуха почти отсутствует. Если взять условия работы на хх: Нагрев более заметен у стенки температура воздуха...

Фторопласт. Только смысла почти нет никакого. 2-3 мм ничего не дадут. Кроме того у чугуна теплопроводность в 5 раз меньше алюминия. На ходу внутри он будет еле теплым имхо. Главное хороший кулёк, желательно от немецкого дизеля или т.п.

https://auto.ru/cars/used/sale/volvo/740/1076612948-a2f09c/?geo_id=1