Результаты поиска

были примерно до 95 года. после уже длиннокрылые. как обладатель ваз 2108 85 года короткокрылой вижу в видео машина после 98 года. сделанная под ретро. видно по двум шпилькам на правом стакане под адсорбер. и гена в видео не ретро а инжовый 85а.ч. и заглушку большую в кузове внизу под номерным...

да и по степени когда давно у меня был 1.5 на легкой шпг. под вал мм62 чем больше зажмешь тем лучше едет . дожал его до степени 12.5 больше не получилось.под тюнинг вал степень нужна большая и чем злей вал тем больше на очень злой типа 13 подъем и фаза за 300 можно степень и 13.

да эт понятно 16-рь в тюнинге сила нооооооооо карбовый восьмирос по ходу уже не молод ей минимум 18 лет. установка 16-ря внесение изм в констр. наши гайцы например любят капоты на старых машинах драть а потом предписание писать на устранение за 10 дней и штраф. те гайцы которые по технадзору их...

8 кл.при грамотном подходе очень хорош. ставить инжу для тюнинга вообще нецелесообразно. и в результате будет хуже. на карбе в разы проще. не стандартное железо на карбе едет очень хорошо. по степени сжатия у меня 2 движка 1.8 на гранто шпг накрыты 083 головами . там степень примерно 13.5. да...

хороший вариант. все лучше чем под машиной с ремонтами подвесок и движков валяться.

как вариант пробуй в диагносты-настройщики пойти. подучится опыту набраться. и как бы все норм.

собираю 193 блоки на болтах гранты с мотора 21116. но есть нюанс один если блок не 21116- а 21126-24 шеснари то болты грантовские обрезать примерно на 5 мм надо. в блоках 193 с индексом в номере шеснарь то есть 21126 21124. длинна резьбы в блоке меньше чем в 21116.

кпп собрал?????????? если собрал. как по езде? надеюсь все хорошо.

и с каждым годом запретов все больше и больше. и штрафов количество растет. с такими темпами жду налог на воздух.

вооооот она силушка. карб мною любимый на шеснаре...

спасите Лешу он исчезает...........................

когда маслосъемные кольца скончались вместе с компрессионными. или сильно изношены то да всегда дымит. а вот примеры практические показали что если маслосъемные подзабились нагаром. или не совсем скончались вот такое получается типа как у Сани Ориса- очень похоже. но повторяю -могу ошибаться...

логически да. масло через направляйки вытягивает нооооооо оно может на разряжении и через низ набираться. встречал в своей практике несколько таких вариантов. тупо убиты маслосъемные кольца. симптомы на колпачки похожи. ну да ладно у тебя два варианта колпачки и кольца. начинать с колпачков...

походу против мерса как против лома нет приема...........

помпа турбо лузар должна помочь. поставишь может проблема с нагревом уйдет. раз куплена уже и тут как раз жара надо ставить проверять как она в деле.

не ожидал уазик очень достойно показал себя- ну чутка перед больше сложился но это и правильно этож демпфер удара.

в том году это видео уже обсуждали. знакомые гайцы видели его сказали что это 3.14здец и такого быть не должно. просто походу навара крашт тест держит хорошо а потом плюс 20 км сверху и рассыпается как старый мокрый картон. гайцы сказали что примерно в такой ситуации уаз хантер намного лучше...

я за монетизацию заездов. Антоше надо вводить денежные заезды чтоб всю тусу стимулировать. можно хотя бы по 5 кил. рублей ставить. тогда точно реальный интерес начнется.

сти-7. очень хорошие квадратные валы. но низа конечно мала особенно на 1.6. чтоб на них по городу комфортно передвигаться надо 84 колено. сразу и мощ. подрастет и момент значительно подтянется особенно внизу.

судя по видео гелику против лекса ловить нечего хоть с ходу хоть с места. вывод- лекс рулит он силааааааааааааа!!!!!!!!!!!!