Результаты поиска

Так. Кардан был починен, заменен подвесной подшипник и крестовина. Но ситуация ни на йоту не поменялась. Так же фигня, 40 км/ч под газом, дикая вибрация отдающая в тоннель. Потом проходит. Надо попробовать переставить передний и задний ШРУСы местами. Ну и, посмотреть фланец раздатки на искривление.

Нет, речь идет не о турбомотронике. А о том, что в атмо используются те же самые алгоритмы. Отличие лишь в том, что в атмо наполнение искусственно обрезается на уровне 100% и отсутствует управление наполнением через наддув. Но это также реализуется. Есть патчи для атмо ME7.X. Вот тебе @rele22...

О Опять мимо. Я логирую непосредственно адреса памяти, вот тебе для примера И фазики я свои плавные кручу как хочу. А вот тебе код, который берет значения из 3 и 4 карт базового УОЗ: А потом эти карты интерполирует по текущему положению выпускной муфты (этот код ниже и не попал на скриншот)...

И что? Это не важно. Все это отслеживается и отлаживается. Если сидеть как тупая макака, меняющая карты на N%, то у меня плохие новости для тебя)

Чтобы не тыкаться, как слепой котенок это делается с помощью логирования переменых в блоке управления. Я так и делаю. И когда не могу найти причину, просто логирую все промежуточные переменные и повторяю. Отлаживаюсь прямо на машине. Вот в чем различие с нами. Ты поверхностно что-то там...

На мой софт тоже нет открытых A2L, все дизассемблером. А уж 7.6.1 вряд-ли сильно отличается от моего ME 7.5. Как тебе такое @korlik? Внезапно, вот это поворот. Ну ME9 особо ничем от ME7.5 не отличается. Так что, все мимо. Ничего назад не адаптируется. Все как раз адаптируется туда, куда захотел...

Угу. И как же это интересно, те же MED17 крутят? И не ноют. Что там новее есть? Есть желание разобраться и поправить, а есть желание поныть)

Купил говнокардан вместо родного говнокардана. Финт ушами не удался. Пришлось его отдавать в ремонт)

Ты просто идолопоклонник. В дописывании кода мотроника нет ничего невозможного. Лично дописывал в свой блок управления. Просто муторно ассемблером писать. А скомпилированный из C с помощью Keil код просто ужасен. Приходится ассемблерные вставки делать.

Макси написал неправду, а ты теперь это перепечатываешь. Не важно, чем считается наполнение цилиндров воздухом, хоть ДМРВ, хоть ДАД + ДТВ. Везде на выходе ты получаешь некую величину в попугаях. От атмо или турбо это тоже не зависит. И моментная модель никак не ограничивает крутильщика...

Это так не работает. Модели двигателя, которая реализована в блоке управления, грубо говоря, по барабану, избыток там или недостаток. Модели считают по абсолютным величинам. А там нет избытка и недостатка, там только абсолютное давление и расход воздуха. Да, в атмо могут быть дополнительные...

В очередной раз снял кардан. Прям малой кровью отскочить не удалось, но цена приемлема. Но, увы, отремонтируют только через неделю. Надо взять паузу и заняться чем-то другим. А то уже какая-то навязчивая идея. Хотя, это просто хобби)

Стоят такие на Калине. Мне нравятся. На удивление, тормоза от Калины спорт переживают очень много задурений. Но с 200 в пол не тормозил. Просто газ-тормоз держат и тормоза не плывут.

Нормальные колодки. На XC90 тормозят вполне себе. Финт ушами с кронштейном подвесного от омеги а не помог. Полагаю, что сам кардан имеет дисбаланс. Ну ладно, сниму и отвезу в нормальный сервис. За одно и 100-200 по-читерски замерю, без кардана) Если, конечно, время будет.

Колодки заказал. На очереди починка парктроника, сейчас ошибки по всем 4 датчикам. Посмотрел видео от одного хорошего сервиса по ремонту Volvo, и там проскочила информация, что один датчик может вешать все. Особенно, если он неоригинальный, типа замыкание внутри. Номер оригинального датчика...

Ты застрял в начале 2000 годов. Когда субары валили. Для тебя и сейчас они валят) Постоянно сам придумываешь и искажаешь слова собеседников и потом это пишешь. Вместо того, чтобы понять, что тебе пишут.

У тебя там все хорошо с пониманием смысла сказанного? Судя по твоему ответу, не очень. Прочитай еще пару раз, может дойдет.

Да ты вообще ни в чем не шаришь. Вот в чем твоя проблема. Что в самих двигателях, что в их настройке. Это не плохо само по себе, плохо то, что ты пытаешься свое мнение оставлять по этому поводу. Степень 8.5:1 и наддув 0.5 бара. Писец. 1.2 спокойно задувается в степень 9.5:1. Буквально вчера...

Сохраню на будущее. Колодки керамические передние Miles E500105.

Кулёк очень маленький.