Результаты поиска

Мой родной бош 7.9.7+ окончательно сдох, перестал выводить сигнал на тахометр и, в целом, как-то неправильно работает. Мегасквирт под январь 7.2, тоже, косячный. После прогрева (блока управления?) начинает зависать. Спасает только передергивание зажигания. И то, если продолжить, то зависает прям...

Да, сток. Как ваша культовая. Но адаптация под Вольво.

Объем 2.5 литра, вес около 1650 кг. Наддув в пике 1.3 бара, потом падает до 1 бара на 6700 оборотах. ДМРВ какой-то косячный, выше 900 кг/ч не показывает. На таком наддуве должно быть под 1000 кг/ч. Этот вопрос буду решать в ближайшем будущем. KKK K24 7200.

Ха, судя по всему, этот prj с nefariousmotorsport. Сейчас в Чехии живет и толкает свое ПО для логирования.

Чуток быстрее поехала. Да, проблему низкого наддува нашёл, слабый натяг вестгейта. Удалось подтянуть, смазка помогла отойти гайке.

Процесс движется. А вообще, цель выехать из 4 секунд.

Это проблема Вольво. Там высыхает проводка на катушки. Там уже стоит ремонтная коса. И эта ремонтная коса косячная. На минус идет слишком толстый провод и он плохо обжат. Как будет вдохновение, пропаяю оставшиеся 3 провода. Уж очень это геморное занятие, распиновывать фишки тяжело.

Это тоже. Но все требует проверки.

В байпас уже поставил усиленную пружину. Поехал на 0.65 секунды быстрее.

Подумал, что может быть причиной и надумал следующий список: 1. Слабый натяг вестгейта. 2. Шланги на клапан вестгейта. Фигово сделаны, и тот, через который идет сброс воздуха, может схлапываться. 3. Забитый воздушный фильтр. Полностью его не смотрел, но не выглядит забитым. Менять не пробовал...

Поставил интеркулер. С температурой на впуске проблем нет, а вот расходом воздуха есть. Давление наддува не изменилось, так же падает до 0.9 к отсечке. Нужно копать дальше. Да, на установку кулька ушло где-то пол дня. Думал, что уйдет больше. Плюсом к этому, я еще некоторое количество косяков...

Корч помаленьку становится быстрее. Поехал 6 до 100. Но эта турбина может больше, должно быть из 5 секунд, если всё в норме. Сейчас интеркулер ограничивает наполнение мотора.

А вот и новый интеркулер. Размеры 550*180*95, выходы 63 мм. Теперь надо его засунуть, чтобы поместился.

Ауди годов этой машины тоже имеют алюминиевый блок. Может не все, но многие.

Ну смотри, у тебя на впуске рестриктор. Как ты думаешь, как это повлияет на разницу давлений до интеркулера и после?

Вечер перестаёт быть томным. Решил сегодня поставить усиленную пружину в байпас, ибо его отжимало из-за мелкого кулька (большое падение давления в интеркулере). А там ещё была проблема подкапывания масла рядом с подачей на турбину. Подачу пришлось открутить, стояли кривые прокладки из железа с...

Кому надо, у того есть проводка :)

Про больший ДМРВ надо писать, то, что у тебя в голове никто, кроме тебя, не знает. По поводу макси, он в этом не шарит, а только щеки надувает. Если ты до сих пор этого не понял, ну чтож... ВАГи на +- тех блоках управления и УДК успешно настраивают на нестандартном железе. Тут только одна...

Нет, не ездил с такой скоростью. Да и вообще, сейчас машина даже на паспорт не едет, смысл замерять 100-200?

Оставлю для истории. Текущие результаты разгона 0-100 с одной и двух педалей