Результаты поиска

Собрал систему охлаждения. Больше не ссыт, по крайней мере на воде. Прогрел до срабатывания вентиляторов. Гидрики прокачались. А вот смесь ушла, надо снова откатывать. Но короб больше не влезает под капот, нужен маленький воздушный фильтр, хочу от фокуса попробовать. И вентиляцию картера нужно...

Мне их пришлось повернуть, без этого упираются в ресивер) Но, думаю, ты не там копаешь. Это как с проводами)

Когда мотор начнет вырабатывать бензин? А то осетр все растет и растет)))

Не все так просто. Если тупо налить то да. А есть же еще лаг, его так просто не найдешь. Хотя, хз. Стенды еще размагничивать умеют.

Он не прохудился, просто обжат сильно. Большой патрубок давно уже купил. Теперь купил маленький. Остался еще один старый. Шланги печки тоже новые. Короче, остался один старый патрубок и он идет с термостата на верхний штуцер радиатора. Так что поменять его будет легко.

Собрал систему охлаждения, залил воды. Не тут то было, зассало между обратной трубой помпы и блоком. И еще из под одного патрубка на термостате. Снял трубу, выдул влагу воздухом. Обезжирил и посадил на герметик. Патрубок купил новый, но, пока, не поставил. Собрал тормоза и прикрутил колеса...

Я Я на больного похож, отсылать за 4 тыс. км. в Москву? Чуток откатаю ПЦН и, возможно, сниму форсунки на проливку. Но отсылать Крафтману, это нужно быть не в своем уме.

Кстати, хранились форсунки в пакете закрытом. Там даже запах бензина был еще.

Почему? Проливка должна решить проблему. Ладно, посмотрю по коррекциям) Двигатель работает ровно, вроде даже гидрики прокачались.

Получилось исправить?

Ещё немного сделал. Удлинил проводку на ДПДЗ, КХХ и втягивающее. Теперь заводится ключом. Прошивка, пока, со сток форсунками, забываю привезти ноутбук. Начал ставить тормоза, но не хватило болтов для крепления суппортов к проставкам. Нужно поставить радиатор охлаждения и подключить вентиляцию...

Пока как-то так вышло)

8 лет лежали, ахаха. Остались с 21083, которую тоже хотел турбировать.

Поставил форсы, шланги на печку заколхозил. Проводку для ресивера и стартера, пока, не удлинил. Завел из под капота и заглушил на старой прошивке. Сильно заливает)

Покопал интернет про форсунки Субару. Оказывается в рампу без обратки всё встаёт с вазовскими резинками. Так что сразу поставлю субафорсы)

Поставил приводные валы. Прикрутил клапанную крышку и поставил термостат. Прикрутил ресивер. С ресивером вышла засада. Нормально встает только родная рампа с короткими форсунками. Получается, что нужно дорабатывать ресивер, либо искать короткие форсунки. Поскольку буду ставить рампу с обраткой...

Накинул ремень ГРМ, рассверлил отверстия в подрамнике и прикрутил одну сторону. Под вторую нужно подкладки делать, пока нижнюю рамку вниз не вытяну. Частично собрал привода.

Да уж. Вестнарь дешевле свапнуть)) Хотя я понимаю, что это фетиш)

Либо, как вариант, https://www.chipdip.ru/product/mpxhz6400ac6t1-2

На какое минимальное давление? Я себе взял 0281002576, но у него нижняя граница 50 кПа.