Результаты поиска

Сегодня всплыл забавный косячок. Оказалось, что датчики давления наддува разные на моторах 2.5 и s60r. У меня стоит датчик от 2.5, ибо сток остался. А в прошивке наклон и смешение стоит от эрочного датчика. Эрочный датчик видит 2 бара избытка, а родной 1.5. Отсюда получаем, что машина ездила на...

Ну и в тему легкого тюнинга. Еще находясь в Минске заказал турбину g25-660 от Pulsar Turbo. Это копия Garrett. Тоже двойной шарикоподшипник. Судя по ютубу выходит на буст на оборотах моей текущей турбины. А потенциал 550 л/с, что не может не радовать.

Переехал назад в Новосибирск. Путь составил около 4.2 тыс. км. Ехал автопоездом, ибо жена отказалась ехать сама за рулем. Подкат выдержал))

Ну, лесами всяко можно))

В Минске сейчас. Расход по бортовику 17,7 при средней скорости 23 км/ч.

Снова заметка. Оригинальные диодные фонари подсветки номера 31365548. Раз уж диодные фонари поставил, то и подсветку тоже хочу диодную. А спереди стоят оригинальные диодные ДХО. Ставятся вместо противотуманных фар.

Раз уж тут тема обо всем, то оставлю это здесь

Оставлю на будущее. Заказал турбину Pulsar G25-660, это аналог Garrett G25-660. Соответственно, понадобится больший запас по топливу. Планирую установить форсунки Bosch 0280158123, производительностью 630cc. Под них есть нормальные адаптеры. Чертеж прилагаю.

ШДК стоит.

Прокатился по МКАДу. Да, определенно результат снижения расхода топлива есть. По субъективным ощущениям от просмотра на экран БК и воспоминаний из прошлого, расход стал где-то на литр меньше. Если это действительно так, то это просто замечательно. Ибо скоро ехать 4 тыс. км. по трассе. И лишняя...

Чуток покопал в область забедненных смесей для низкой нагрузки. Нашел захардкоженные константы для лямбды выставленные в 1.0. Поменял значение на 1.1. В итоге поднял верхнюю границу для лямбды до 1.1. Теперь надо проверить при движении по трассе, как изменился расход топлива.

Мнемоник никогда и не был истинным тазодрочером. У меня не было турботаза, не успел собрать. Но аргументы Мнемоника мне чужды, хоть и могу купить новую машину из салона.

Не твой случай, но все же. Сегодня настраивал S60 с прошивкой T5 на АКПП. Там было 2 ограничителя. Первый рубил момент на 1 и 2 передачах. Его убрал. Но вмешалась еще одна карта, ограничение наполнения по передачам. Там в этой карте на 1 передаче было ограничение. Убрав и его, получил нормальный...

Ты просто связался с косячниками)) Отсюда все проблемы. С жигой тоже.

Да, именно такая трещина и была. Тоже хотел по-бомжу, но тут такое не делают. Пришлось отвалить бабла)) На самом деле ремонтировать двигатель не было смысла. Ибо, взял уже разобранный, и пришлось кучу мелочей добирать. Вышел по цене целого. Разве что тут и кольца новые и маслосъемные колпачки. И...

Уххх. Мотор, который собирал ГОД, был успешно засунут под капот. Теперь надо посмотреть, сколько он проживет, там гильзован один цилиндр. Гильза с верхним упором, выдавить вниз не должно. Сама гильза толще родной. А на очереди уже следующий мотор, с цилиндрами диаметром 81 мм. В него можно...

Ну, на многих новых машинах системы без обратки, если не на всех.

Тоже это заметил. Сток Вольво суппорт адски тяжелый. 6 поршневой берешь, легкий как пушинка. Но с дисками ситуация наоборот. Диск 356*34 весит ГОРАЗДО больше, чем 336*28.

А что мешает сделать самодельные муфты? Не выглядит супер сложной задачей, зато будут прочные.