Результаты поиска

Удивил, если честно. В rg500 почти 100 сил.

Самое главное, зачем там 0/20, за которое дед топит...

Это называется "роль личности в истории". Ушла личность , и история пошла по другому пути.

Его материал - сталь. Алюминий лишь тонкий слой.

Странно, что забыл поправить коэффициент у вкладыша.

БМВ М57 , диаметр шеек 65, зазор 0,2--0,46 с завода. Эту тварь чипуют до 400+ сил и почти тонны момента, ставят на все, что движется, и она ездит, вернее, не ездит, а перемещает с космической скоростью. И температура масла 120 гралусов у них норма. Все же немцы это не косоглазые варвары. Тем, то...

А что такое a(вкладыша)? Про сталь понятно в случае вала, что за величина у стальной ленты вкладыша? Почему отличается сталь вкладыша от стали вала?

Заметил херь в своей писанине. Не шейки, конечно, а щеки противовесов. Возможно, даже деда ввел в недопонимание этой фразой, именно поэтому он про кавитацию мне задвинул.

Его удерживает изначально большая длина. Она и обеспечивает натяг.

Провернуло вкладыш. Совпадения бывают, не спорю. Но вряд ли.

А я видел задранные, значит там гном с напильником живет? ЮрСаныч, про цвета побежалости загугли, сколько означает синий цвет. Там нет масла, оно не живет при таких температурах. Ты путаешь сухое трение и нормальное.

Если было бы масло м зимней вязкостью 5, то мотор ездил бы еще долго и счастливо. Не пойму, к чему детские вопросы. Масла было не мало - его не было фактически, оно не поступало к шейкам. У тебя редукционник открылся и все, солидол не идет узкие места.

Свойство застывать при низких температурах. Диапазон эксплуатации не совпал.

Откуда 150 градусов во вкладышах?

Не спасло потому, что его не было там, где оно должно быть. Оно замерзло в густой кисель и не могло поступить физически в зазоры. Масло не магический амулет.

Причем тут кавитация?

Нет, она именно от взбивания масла потоками воздуха от вращающихся противовесов коленвала.. Ну почитай уже литературу. Противоотливые пластины стоят вертикально.

Так по шатунному баг был, а не коренному. Что твоей логике тут же призодит каюк, пои одинаковых зазорах в корнях( которые больше) все отлично, а в более мелких шатунных возникла проблема. Славься ВАЗ 2112! Его делали немцы и русские инженеры, а не садисты из отряда 731.

Да хоть 10. Кусок кала, перекрывший маслоканал наполовину , приведет к маслянному голоданию. Даже если он вылетит и продерет вкладыш, несущая способность маслянного клина в этом вкладыше сильно уменьшится. Вполне возможно, что при определенных условиях этот клин будет исчезать.

Причина в том, что 10w40 не обеспечивает в минус 30 сохранность пар трения при холодном запуске.