Результаты поиска

Отправлю тебя в школу, пятый класс, геометрия. Почитай про число Пи, про связь диаметра с окружностью. Начинает пахнуть акустическими полупроводами.

У тебя очевидная проблема с изначальными понятиями. Давление в маслянном клине на пару порядков выше давления "самого лучшего маслонасоса джейзета", зачем ты редукционник приплетаешь, ума не приложу. У более вязких масел прочнее маслянная пленка. Точка.

Ты зачем сравниваешь работу ДВС с работой микроволновки?

Деда, для чего в картере стоит пластина? Ты в курсе, что шейки колена прекрасно пенят масло на РАССТОЯНИИ от маслянной ванны?

Поржал, 48 и 52 мм таз и джей. Размеры шеек разные, да. Разница настолько принципиальная, что все вопросы снимаются.

Проблем нет, потому что вкладыши не из говна и площадь большая. На тазах в поворотах отливы бывают, крайне редко это приводит в дерьму в стиле Лексуса Ориса "нажал на газ и что-то с шатуном случилось". Я сам просрал уровень в прошлую итерацию мотора, на трассе на бусте в 1 кг загорелась лампа...

Проблема с маслоподачей, это когда нет масла. В конкретном месте.

Шатунные голодают с первую очеедь, корни еще живее живых будут. Тупо потому что шатунные питаются с корней. Значит потеря с корней была большая. Либо, как вариант перегрев масла.

Где измеряется? В этой паре трения? Засранный канал, раздавленный на краях императорский говновкладыш, кусок говнины, продравший борозды во вкладыше, конические шейки, овальная НГШ, масло, ставшее как вода - это у тебя надо спрашивать, ты же разбирал и дефектовал мотор.

Всего одна версия ( она же правильная) - маслянное голодание в конкретной паре трения.

Ты невнимателен, в посте Дениса шла речь об алюминиевом блоке. У алюминия коэффициент теплового расширения больше, чем у стали. Отверстие больше также становится.

Ты про обстоятельства напомни.

Твой опыт говорит о том, что густое масло не поступало в нужных количествах в пары трения, а нагрузка была высокой. У сына на работе так клиентский МАН забобрили, в минус 30 завели его на улице после ночного отстоя, грузовые масла 10-40, завелся , и через пять минут застучал.

Подложка стальная у вкладышей, поэтому Денис прав. Про "вкладыши - нагревательный элемент", если честно, слега огуел. П. С. Кстати, иногда вкладыши таки теряют натяг.

Ты путаешь очевидные проблемы с маслоподачей со своими выдуманными фобиями. На тазах ровно такие же зазоры в НГШ/колене, как в вашем мифическом, и бусты поболее бывают - все работает.

Ну, во-первых, там слегка больше приход тепла - у тебя коленвал тоже обдувается выхлопными газами сразу из выпускных каналов? Во-вторых, косячные куски говна без водянки на бензинки ставить - моветон. Это дизельные турбины, там температуры ниже, а давления выше, при этом на коммерческой технике...

Вкладыши пирожков приваривались к противню? И бабушка противень вытащить не могла из-за теплового расширения, пока не остынет.

Ты про вентиляторный эффект коленвала ничего не слышал? И самое интересное, у тебя два тела граничат между собой, одно 100 градусов, а второе 130. Как такое может быть, ума не приложу. Потренируйся на электроплите, 250 vs 36,6. Можешь даже через масло. Если трюк получится))), то я соглашусь с...

Проворот вкладышей нигде не норма. Норма - это набор размеров и параметров , при которых происходит штатный режим эксплуатации. Очевидно, что при провороте вкладышей эксплуатации быть не может.

А где длина и ширина у отверстия?