Результаты поиска

Нас сейчас ссаными тряпками закидают. Всем же надо , чтобы по 15000-20000 межсервис был, а 7000-8000 это деньги на ветер, зачем такой тарантас, вон Фолькс же ходит, и Форд, и бла-бла-бла. Про 2500-5000 на турбо вообще молчу. У Тойоты нормальный межсервис - просто потому что он именно такой и...

Главное, что не прижат постоянно.

Я тоже думаю, что это на грани ощущений. Старт, да, как из пушки, тут не поспоришь.

здесь все наглядно. Без полного привода нех делать. Ну и это не рафинированные гонки по сухому асфальту. Суровые сибирские 100-200 по гололеду.

Я разве спорю, просто говорю, что условия были такие, что с места смысла вообще не было ездить, хотя в любом случае Форь уехал бы безвозвратно - это и я, и он отлично понимали. Поэтому все было ходом. У меня на 5-ой срывало колеса, у Форя, понятно, что нет. Он уезжал в любом случае. Летом...

Да нет, там строкер на 2.2 литра и Гарри 3076 на 1.8 бара. Погонялись, видео же было на ютубе, едет быстрей, но не космос. Да, самое главное - это Форь, не Импреза.

На самом деле безмен может врать безбожно. Хотя и редко, но такое встречается. Литр воды всегда имеет массу 1 кг. Ну почти всегда.

Это аутентично, по- олдскульному, как завещал древний грек.

Да нету таких кентов. Гонял как-то с субарем на 550 сил, не впечатлило. Ну едет с места резво, а в движении совсем чуть быстрей, да и то хз, я буксил всю дорогу, зацепа не было. А друзей- мажоров отродясь не было. У кого бабки есть - ТЛК200 или ЛХ570 , без вариантов.

Вопрос сложный. Брал на таз сцепу у Перелыгина, давно, лет 7 назад. Педаль мягче.... Килограмм держит, на пятой в гору фулл дроссель - сам понимаешь, что это самый тяжелый режим для держака сцепы.

Это просто объективная реальность. Ты среднюю скорость замерь на своей машине и умножь на 300 моточасов - именно столько служит масло до начало потери его свойств. Именно поэтому Тойота ездит 300-500 тысяч, а Фольксваген сейчас до 150 не довозит.

Не на чем. Мой таз не сможет.

Да, педаль мягкая, что тоже удивило.

Уже новые горизонты от Миднайта. 2сек. Как из 5 смог, так сразу новая планка. Миднайт - твоя муза и идейный вдохновитель. Где бы ты был, если бы не он...)))

Не, не знаю. Не было таких приключений.

Нет, так очко сжимается у пассажирок, когда Орис стартует.

На Уаза брал, родной диск безбожно начал буксовать через 20 тысяч, Тая 40 отходила и до сих пор живее всех живых. Таскал Камаз, МАН, Газели всякие и т.д., буксовал в говне. Все работает.

Саша, 24 градуса ниже нуля, две недели стояла без заводки под слоем снега. Легко и непринужденно через открытую дверь, не садясь в авто. 7,2 степень. Пусковые режимы надо нормально делать, все заводиться будет. А в Белгороде подавно. Тепло, хорошо.

Cаш, вообще не закусились. Чисто поговорить, как Макс сказал. Про песок верно говоришь. Кстати, народные любимые Логаны этим грешат, там фиг выдуешь все говно.

Просто замер компрессометром предполагает , кроме прочего, и заряженный аккум, и рабочий стартер, который крутить, а не пердит. На унылых кусках говна обычно эти факторы сочетаются со знаком минус, поэтому замер компрессии и получается в виде оценочной величины, тупо сравнить разницу...