Результаты поиска

А ты че, видел машину ЛЮБОГО производителя , у которой за 160 000 масло и фильтра не меняются и колодки не снашиваются? Ты ремонт и регламентные работы различаешь? Или замена масла для тебя -ремонт? Тогда любая Тойота от официального дилера три раза за 30 тык ремонтируется - таков регламент...

А может это поликарбонат?

Т.е. чистое меньше 13? Краснодар часом к Украине не присоединили?

У меня у экспедитора в конторе 260 000 ВАЗ-2110 2006 год. Все живое, без капремонтов, масло практически не ест. Купил не новую , с пробегом в 100 000. Наездил за полтора года 160 000. Ходил по два-три раза в неделю в Казахстан с прицепом. Как грузят прицепы товаром восточные люди ( а он казах)...

Это значит, что ничего не надует, будет назад по кругу гонять.

Ты не понял смысл. Это время для корчеванных ИНО, которые на автовозах. Инокорчи с автовозов едут 9-10 ( и ниже), а Вася своим ходим приедет, проедет 12+ и утешится мыслью - зато сам приехал. Про ВАЗ там нету ни слова.

+1. 37 лет, а тяги к комфорту так и не появилось.

Можно удовольствие получить и малым. Все зависит от отношения. У меня вот кроме корчеванной Калины нет машины. Меня возят на работу и обратно))). Выкачюсь в воскресенье, погоняю по городу в свое удовольствие и по барабану на пластик, которого уже нет, на жуткий шум и конячий расход. Как-то так...

В смысле серийных? Те, у которых скорлупа корпуса на серийный похожа?

Ключевое слова "была".

Есть крышки такие?

Там еще 1,2 и 4 передачи есть. Еще три раза дунуть можно.

Ну , ремень может и за минуту порваться, пробуксовка и все. Кто компрессоры юзал, знают.

В одну харю таскал полностью двиг в сборе 21214 в обнимку. Приседал, обнимал, вставал и нес куда надо, как ребенка Выступаущих частей много, шпильки т.д. - весь порезался, а так вполне.

Напоминает - зашел в туалет, сделал дело, смыл. Вопрос - когда снимать штаны?

А другой мотор, не тот , который ты описал здесь - он отторгает химию? Обратно в баллон запихивает?

Ты вопрос-то топикстартера читал или нет? Или нет? Чел хотел цепью приводить компрессор. Причем тут в моторе автомобиля? Или технически невозможно поставить две звездочки с профилем зуба, как у мотоциклетной - одну на колено, вторую на компрессор и применить цепь от мотоцикла, благо их куча...

На мотоциклах цепь не купается в масле - и ничего , живет даже на 200-сильных.

Вот-вот. Сам мозг ломаю сейчас над схемой чардж+турбо. Реализовывать точно буду, сейчас накопление теории именно по совместной работе и ништяков.

Чего-то вопрос странный. Какой хочешь, такой и ставь-главное переход сделай , если религия не позволяет пайп одного диаметра с выходом компрессора делать. 2,5" и будут болтаться на патрубке в 55 мм. Ты чего ожидал-то? Что люди напишут "ставь 2,5" и все чудесным образом встанет?