Результаты поиска

Для того, чтобы убрать лишний металл для проворота валов? Ну-ну. А можно еще пригласить чувака , который спроектирует заново ГБЦ и отдать чертежи на завод, чтобы ее в единичном экземпляре сделали. Зачем по воробьям из пушки-то стрелять?

Вот на этапе изготовления макетов мастер и скажет ну его нах - макетировать по месту на машине надо, при кажущейся простоте макетов трудозатраты большие. Плюс расход материалов не такой уж и малый. Я себе пробовал делать - реально овчинка выделки не стоит. Материалов на 2000-2500 рублей с учетом...

Целиком поддерживаю Артмана - из композитов есть экономический смысл делать только сложные формы. Делать макет для пайпа при кажущейся простоте очень непросто. Необходима правильная форма и гладкая поверхность, выделывать такое на куске колбасы - никаких нервов не хватит. Пробывал и скульптурный...

вам шашечки или ехать?

Ты зря смеешься - такую хрень еще в 80-х применяли на раллийных машинах. Да и на наших БМД :D . Почему и спросил, как реализовано у людей. Помимо стабилизации давления в системе есть еще и побочная фича , перед пуском давление поднял в системе смазки - никакого сухого трения.

у дизеля около 40% кпд. За счет более бедных смесей и меньших насосных потерь - дроссельной заслонки нет. Тепелотворность соляры практически такая же как у бенза.

ты шутишь? какая мощность у дремеля? чуть сильнее нажал и останавливается диск.

Все верно, при нагреве в ректификационной колонне нефть разделяется на фракции по плотности. Попутный газ, бензины, керосин, соляра, мазут, кокс.

Только времени это займет немало. Нефть в земле почему-то на фракции не расслаивается, да и в цистернах тоже,для этого гидрокрекинг необходим.

Я по другому спрошу. Куда девается остальная энергия в 30-ти кВт бензогенераторах?

Бензин не расслаивается. Тупо выпадают присадки в осадок. Даже есть ТУ на бензины - срок годности не более 6-ти месяцев. Начальники заправок много чего могут говорить. ибо только они знают, что за прямогон у них в цистернах плещется, который они тебе под видом 92-го продают. Дом не топил...

Откуда цифры? Из лесу, вестимо. Пускай КПД связки ДВС-генератор потрясающе мал, и для того, чтобы получить на выходе гены 30 кВт, надо приложить 45кВт ДВС - все мощность, которую они декларируют на ихнем ДВС. Потери на тепло в ДВС около 30%. Остальная треть -мехпотери и неполнота использования...

в 2111 - это все куйня. Там или 2-х цилиндрыый поршневик будет или рлдвс. Потери на тепло суммарные около 10-12 квт при махе на гене 30 кВ. На самом деле достаточно много на двиге в стационарном режиме,

как ни странно , про спорт, сопротиавлние от 150 до 180 ом.

ок, так и сделаю. Лучше узким отрезным диском на дремеле. потихоньку.

а что тебя удивляет? Если привод гибридный как у Приусов, то понятно,то там нет такого генератора. Если как на тепловозах-белазах, ДВС только привод гены, который крутит мотор-колеса,то почему нет? В Казастане одну секцию тепловоза использовали для освещения целого поселка. Стоит в тупике...

Ты не путай различия в плотности от температуры и различия в плотности разных веществ. Или залив в бак 20 литров 80-го и 20 литров 92-го они у тебя раслоятся и будут иметь разную температуру? Где такие волшебные баки продаются, где законы физики не действуют? Дайте парочку.

уверен на все 100%. Отличия в доли процента из-за наличия присадок в 92-м , повышаюших октановое число. Присадки добавляются в соотношении сотни грамм на ТОННУ бензина.

Сейчас ставил форсы Форд рейсинг 440 кубов , фиксаторы пружинные не ставятся. Пропил под них в форсах ассиметричный, не круговой. Че делать-то? Пропилить либо никуда они не денутся из рампы?

Можно поподробней? Электрический?