Результаты поиска

мотор поехал уже без форсунок с зазором 5, посмотрим от чего он развалится, ну я его лично обкатал как положено :)

какой у него хоть диаметр?

как бы это сказать, расточника нужно на переобучение)) они там тоже задраны, просто мотор на старых поршнях даже вообще без поршней не жрет масло, на быстрый мотор можно и 10 соток на 21124 поршнях делать:) я разбирал околоновые моторы 21124 у которых было 3 сотки, задраны все!

это относится к всем поршням подобного диаметра :) поршням из алюминия :)

на каком пробеге появился масложор? тысяч через 5-8?

могло и кольца поджарить с таким зазором

на 2112 не ссыт..

их уже задрало:) менее 5 сразу в помоечку :)

плоскопохуйкакой хон, зазор лучше не менее пяти..

2.5 сотки зазор где? поршень цилиндр?

наборные не наборные всё это хня, ещё есть выгибатели колец в нужную сторону на ютубчиках, эт тоже если что хня)) дело в другом, там получается маслофорса ссыт прям в слив с маслосъемного кольца, на крайнем моторе я удалил форсы..

у меня кстати есть флЯнцы из нержи под турбокоолектор на ге голову, если надо могу подогнать

всю, и вообще всё:)

рейнзосил :)

шеснарь на локтайте с маслом в колодцах?

на пятерке протоков нет, а на четверке нет сейчас в наличии тди блока, но поршень на все тди 1.9 79.5мм..

ещё говаривают они стружку гонят из верхней камеры, да ещё столько что возможен клин мотора)) З.Ы. блоу-офф в комплекте?

прям оригинальный, или всё же копия?

возможно там электродроссель без аварийного режима, и он так скажем в неподходящий момент самопроизвольно открылся:)

под предлогом вдруг они залиты разобрать)) вообще если чет новое или очень старое и ниразу не смотрел что внутри надо сразу разбирать:) там может действительно конденсат от долгого простоя :)