Результаты поиска

а так да, мой приятель собрал кпп вложил туда рублей 30, потом поехали настраивать и буксовали на второй в отсечке было весело, потом оно зацепилось, бабах и корпус на две части между валами, прожила она где то минут 15 на моторе сил 250 в лучшем случае и после этого коробки чудесным образом...

так это он дул в рессивер скорее всего, момента может при этом быть как на 1кг, мотор подготовлен был? я могу 5 дунуть в свою ауди и сцепа будет держать которая до 500сил примерно)))

учился в этом универе 6 лет)

я хотел несколько месяцев назад создать, времени не было и колено заказал 2 месяца назад, как приехали так сразу и создал)) так что моя первая тема)))

кпп расколол уже много, оставлю пока сток кпп, если менять то это или vw 1.8t или эво, можно ещё посмотреть на китайские копии мицубисиевских кпп

в аграрной академии это в спбгау что ли? в аграрной академии это в спбгау что ли? в механике сказали сами купят броцс 555 или браж 9 и выточат всё сами, узнавал месяца три назад.

стк делает поршни с глубокими цековками под данный мотор

перевтуливал не раз шатуны, в механике в спб возмут 1500 за шатун с материалом, какая может быть гарантия на втулки? посадка с натягом, расточка и правильный промер, оснастка для крепления шатуна к столу

у нас везде камеры и дибилы на дороге, очень много дурачков за рулем, езжу 40-60 переодически тормозя в пол перед телом которое яже поворотник включил, турбо максимум 1752 в городе сейчас нужно)) как то ехали очень ночью моя машина деже не раздулась а приятель уже жопу таксисту на новом рапиде...

шатун штатный от 1.8 мотора, поршень можно хоть приора если перевтулить, в любом случае литой поршень приора до 8000 на атмомоторе будет жить и на турбо стоке в 200 сил тоже, изготавливают может и не одинаково но есть надежда что кв с конвеера имеет качество и прочность большие чем у поделок из...

опять же всякие говноопеля с таким же почти кв не особобо рыгают, даже с наддувом

это с кв супер авто и прочими изго овленными ннпонятно где, например для городского атмо 140-160 лс считаю вполне стоящий вариант, особенно учитывая цену изделия..

купил несколько кв от мотора 1.8 шатунная шейка 43мм , может есть у кого какие наработки по сборке низа 1.8? может кто уже собирал мотор с наддувом, вообще страно что нет до сих пор данной темы на этом форуме.

диски составные я бы не выкидывал, отдельно суппорта возможно купить?

диаметр дисков какой?

трубка охлаждения от головы не упирается в ааэн рессивер?

если бы в подвале нюхал клей то знал бы чем приклеить дпкв к реперному диску, а вообще что бы на подъемнике прокрутить мотор за одно колесо можно приварить один тормозной диск к суппорту)

дул с ваг катушками (они же тфси) 2.2 избытка и загружал 525сс форсы на 100 процентов уже на 1.7 на 5цилиндровом моторе, проблем не было, езжу несколько лет уже))

новую или бу?

не проводил исследования тфси катушки?