Результаты поиска

вот когда 10 было надо было в тепло и на асфальт и потом замерять )) )) но человек лишь сказал про то что зимой на заварке не ездиться ...)))

ну что мне спорить то если я на дороге обратное доказываю ))мысли ломаными линиями с учётом сноса жопы и научишься на 90 градусов с заваркой поворачивать ))

а как эти 4 и при какой температуре кто замерял ? выложи как ты ключём крутишь колесо одно на холодную и на горячую ? ))

когда поворот проходишь тебе просто нужно держать руль и нажимать на газ резко ломая угол... хотя многое зависит и от просвета и от того как закреплен мотор с коробкой и того на сколько свои углы меняют привода ... сложно это объяснить тем более когда вы ездите на лёгких машинах )) треуголок...

промвал и ничего неправильного )) диф тот в коробке )) а винт с 10 кг вставлял 3 раза только себе ;) и до мая он еще с преднатягом работает ;)) и явно не при 100 градусах летом по грязи то )) если зажатый винт увидеть хочешь про насосы шурфло он на батарее вроде стоит ... а я думаю как его...

дискомфортно только когда на подземные паркинги приезжаешь и там руль в крайние положения выкручиваешь ;) гранаты щелкают а в остальном нормуль ;) ну руль ещё норовит самовозвратится ... но здоровье есть - удерживаю )

ездил ... приезжай прокачу )) а к лету коробку можно и перекинуть ;) ну у нас ... у нас зима - снег ... если хочешь могу фото наших дорог тебе выложить )) асфальта почти нет и температура редко выше -5 поднимается ;)

зимой на заварке ? легко ))) главное руль покрепче держать )) идёт как трамвай - ровно и лучше многих нив ))

на старых бошах обычно ... и пластик тогда был достойный ))

да ... если бы вкладыши или втулки на привод были сношены оно бы при 800об уже горела ... ещё есть вариант что мастоприёмник у насоса треснут и на холодную засасывает воздух а не масло - так насосу проще ;)

а по рассказам судя ... если конечно датчик не врёт ... либо масло густое либо фильтр забит ... либо в насосе редукционник на 2 очка срабатывает ;) ну или так сам насос собран что на холодную меж корпусов всё протекает ))

самый простой манометр ) кстати ... это пока вспомнилось ... набор форсовский с переходниками он для кандера автомата и давление масла померить тоже ... как и драппер для разных целей )) и всё эти приблуды тоже есть :)))

на карбовой ? 1,5 очка на 5w40 это ещё с форсунками в блоке и новыми втулками поросёнка и грибка и свежесобранном моторе

как и развесовка центр тяжести и просвет ...

у меня от бумера лежит ... приладишь ? )) правда к нему масло надо подводить )) я его для литья оставлял но потом вариант попроще и подешевле нашел )

от каена поищи )

тут рядом с ручкой стоял ... смешной... крути - нехочу )) правда умирает иногда накладно и ВДРУГ по незнанию то ))

то есть если поршень снашивается на 1 сторону(ну юбка ) то и наростёт он с 1 стороны ? и до каких пределов ? пока не заклинит ? ... сколько я моторов не разбирал ещё со времён модификатора трения энерджи релайз ... никаких там наростов и подобного не видел ... а вот что с присадками что без...

руль дергают колёса ... чем то заблокированные или заваренные и чем кастор больше тем сильнее ? ))

если не выкинул попробую найти где ось не люфтила а сателит лопнул ... корпус пробил и всё дальше работало .. ещё месяц с лишним потихоньку передвигался (потихоньку потому что как разгоняешься масло от вращения гп наружу выкидывало ... про просто лопнувшую ось пока промолчу(точно тот диф в лом...