Результаты поиска

Нет не электрический , поршневой . Крутится от ремня и пока давит чисто в турбик под давлением 4 атм , а лишнее давление скидывает через маслянный радиатор в поддон . Позже думаю соединить с основной маслосистемой , т.е. через проточный маслокулер .

Тоже была такая беда с давлением . На горячую не более 3 атм на оборотах . Не стали особо разбираться куда оно девается и поставили выносной насос .

Собрал седня голову на таких валах , а после того как покрутил валы гидрики до распредов стали не доставать на милиметр . Сталкивался ли кто нибудь с подобным косяком и как решалось в последствии ?

Болт сделан из простого болта с просверленными отверстиями под клапан и отвод масла . Клапан открывается при давлении 2 атм .

Ну не скажите . Кроме дрели нужон еще кой какой инструмент и сами "писелки" изготовить еще тоже надо. В болтах писелок еще клапан есть и такой болт с иномарок не подходит нужен оригинальный короткий иначе противовес колена за него задевает .

Вот еще маслофорсы в блоке 2112

Я так понимаю это последовательное подключение радиатора к системе смазки . Почему вообще должно упасть давление то? Я понимаю если параллельно от штатного насоса тогда упадет.

Re: переход С отключенным ДФ впрыск становится попарным из-зи этого импульс в два раза снизился. Прошивку лучше сток 16кл залей с подправленной статикой/динамикой форсунок это если у тебя рампа форс без регулятора давления то давление там 4 с копейками бара . Статика что-то около 1.95 должна...

http://allenttech.com/forum/showthread. ... eadid=3495 И здесь также . Посмотрели попиз***ли и разошлись :D

Смотрите расход воздуха по диагностике на хх должен быть около 100.Вероятно ДМРВ парится.Не может из-за заниженной СЖ он так херово работать.У нас на степени 7.5 движек отлично работает и ХХ 800 об/мин и на оборотах на сток распредвалах и форсах 300 куб . Обкатываем пока без турбины на сток...

Никаких шуток . Мультиайр здесь нипричем у него такой же тракт с изменяемой длинной. Телескопический впуск применяется на движках Формулы 1 . Изменяемая длина в районе 10-12 см . Сам хотел раньше заморочиться с такой приблудой . Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду: Фиат Крома это тоже что и...

Так тогда тебе надо телескопический впуск а не шиберный.

Я так понял что под эти валы 10.5 306 , которые с гидриками работают пружины клапанов менять еще надо . Я чего-то намерил что пружина при таком подъеме виток к витку складывается .

Толщину кулера в смысле кол-во трубок больше в 5 раз?

Я хотел для покатушек на 402 метра собрать систему не воздух-вода-воздух,а кондиционер-вода-воздух.Получалось бы так включил кондер заморозил жидкость и на старт.Уж на 16 сек точно хватит.

Я думаю вся прелесть водянного интеркулера в инертности.Пока спокоино едешь вода в его системе охлаждается до температуры атмосферы,а когда нужно быстро,но кратковременно ускорится здесь его эффективность на высоте.Как ни крути а 5-7 литров жидкости за пару минут нагреть ...

Приветствую всех! Я устанавливал в прошлом сезоне на свою машину центробежный приводной нагнетатель.Давление было не более 0.4 бара через небольшой интеркулер да на нерасжатом двигателе 3S-GE.Разница между атмо и наддувным огромна.Жалко никаких видео не снимал и никаких замеров не делал.