Результаты поиска

Вопрос у тебя жесть конечно. Бюджет хоть какой? Куда ездить планируешь?

Запас по рабочим оборотам двигателя для разгона у обоих тоже имеется.

Читать умеешь? Водитель один и тот же, прицепа нет, отбойников тоже. Аэродинамика одинакова.

Мой косяк, я не уточнил что они технически исправны, никаких ограничителей нет, прицепов тоже, пилот один и тот же, мощность двигателей абсолютно одинакова. Давление в шинах одинаковое, резина тоже, ветер дует с одной и той же скоростью в одном направлении, едут они по ровной дороге, температура...

hugo, volk, Задача, есть два мотоцикла внешне одинаковых одной и той же модели, конструкции, массы с одинаковыми двигателями и колёсами. При этом один на 6 передаче разгоняется больше 200, а другой на этой же передаче при скорости больше 180 как будто за жопу держат. Как это возможно? Если про...

EvoStyle, Банальная Википедия разрешит спор... https://ru.wikipedia.org/wiki/%CD%E5%EF%EE%E4%F0%E5%F1%F1%EE%F0%E5%ED%ED%E0%FF_%EC%E0%F1%F1%E0 Моя физика сильнее твоей. За ответ 5+ или 10 что там сейчас ставят в школах? Только вопрос не к тебе был, а к "гуру" физики.

Я то пойду изучать, но только сначала укажите на связь массы вообще с максимальной скоростью по ровной дороге, помимо увеличения сопротивления качению у резины. Моя физика говорит что связи нет, а у вас какая связь?

Неподрессоренные массы влияют только на работу подвески, максимальная скорость тут не причём. Да и вообще на ровной дороге максимальная скорость от массы почти не зависит.

На авиационных пулемётах держит же. Это на первые два вопроса. А на третий десмодромный сложнее и ломучее.

Да причина может быть абсолютно непредсказуемой, я просто за наиболее существенные ограничения ответил вроде ограничения объёма и аэродинамики. А обороты ограничивать вообще смысла не было сейчас. Они и так максимальную мощность ограничили мгновенным расходом и насколько я знаю весь диапазон...

Ради безопасности, рекламы и попытки сохранить зрелищность. Дай волю инженерам они болид построят что пилота от перегрузок противоперезгрузочный костюм не спасёт. И вылет с трассы это 100% многочисленные жертвы. Сейчас такое не приемлемо.

И как это сделать? Любой нормальный человек проверит все подписи. Если только заведомо неверную поставить, типо крестика или кружка.

http://www.youtube.com/watch?v=WhHKDDtChvchttp:// Он ещё и такое делал

там где 1559 показывать не буду, а 1101 пожалуйста:grin: Самый максимум что можно без читов 1069.

Убирать противовесы смысла нет. Ибо без них вся нагрузка на уравновешивание инерционных сил ляжет на КВ. Он просто будет постоянно изгибаться и в конечном счёте выйдет из строя. Много тем про спилевание противовесов на 4ц, колена там долго не жили на 6ц принципиальной разницы не будет, даже...

Такими методами можно и больше)))

Кто больше?:grin:

А давление плавает стало быть и производительность форсунок будет меняться я это имел в виду. Так обратка будет? А как тогда будет ограничиваться слив из обратки, рдт же не будет и без него давления в рампе относительно баллона тоже не будет. может лучше этот момент проработать? Проще редуктор...

А я не вижу смысла при таком количестве гемороя в 5 поколении газа, 4 нормально работает и дешевле

Плевать мне на январь. Просто думаю нормально не отстроишься когда производительность форсунок постоянно плавает в больших пределах. Даже если отстроишься если давление не поддерживать то форсунки придётся брать с почти 2х кратным запасом что бы при низкой температуре не беднило, и попробуй...