Результаты поиска

всякие там боши-сименсы умеют поцилиндрово детон корректировать. разные цилиндры даже на атме по разному звенят. жаль, что матрица не умеет сименсы-боши настраивать ;)

Точно наполнение виновато? Может детонация (как итог) все же?

Увеличение объема ресивера в теории обеспечивает снижение пульсаций потока воздуха во впускном тракте от фильтра до ресивера. На больших расходах воздуха (больших оборотах соответственно) - это более ровный поток, который имеет меньшие потери, чем пульсирующий. Но эффект там небольшой, можно...

Разбирать алгоритм самому, по описанию и A2L/DAMOS. Потом все проверять на авто. Занимает уйму времени, но в итоге будешь обладать эксклюзивными знаниями по меvd17

А чем по алгоритмам управления ME7.6.x от ME7.5 отличается?

Юра, ну как ты так считаешь? На ХХ мотор вращается 700 об/мин. Это 11,7 об/с. Округлим до 12 до ровного для упрощения расчетов. Рабочий такт за 2 оборота колена, то есть цилиндр заполнится воздухом 12/2= 6 раз за секунду. Объем цилиндра 0,5 л, в секунду 3л прокачает цилиндр. Всего их 6, значит...

Так это в дизель вообще не надо топливо впрыскивать))) там и без него давление как у бензинки))) А если кроме шуток, то надо разделить отрицательную работу на сжатие и положительную, при рабочем расширения газов. Составить уравнение и все посчитать

Может потому, что объем ОГ зависит от количества вещества, вступившего в реакцию с кислородом воздуха?

Нужно авто на турбе - надо брать сразу турбированную с завода, а не переживать сдюжит - не сдюжет, дриснёт - не дриснёт. Киа рио 2014год - 1 млн. Киа сид ГТ 2014г - 1,3 млн. У сид ГТ еще бонусом и многорычажка сзади будет и салон просторнее и приятнее.

Я ж отвечал тебе на этот вопрос ;) Прям тут, на этом форуме :) Два раза ответ повторять не буду, ответ повторять не буду :)

Целевая аудитория не та. Для тебя эта информация все равно бесполезна будет, так как

Я твои технические термины "норм по феншую" не понимаю))) Это слишком специализировано видимо.

Вон оно как... А советы даешь. Тогда уж и про сноуборд начинай советы давать. Или не начинай. Но и по МЕ17 тогда тоже прекрати. Будь последователен.

Подскажи пож., а в теме МЕ17 ты шаришь? У меня бывают затруднения в части осмысления некоторых алгоритмов, например, как калибруются алгоритмы расчета количества остаточных газов в ресивере. Можем обсудить?

Двигатель долго не протянет. Поршни/шатуны слабые. Болты ГБЦ под вопросом. Масла там чуть больше 3-х литров, охлаждения нет, оно на атмо срабатывается уже через 150-200 моточасов без отжигов. Посмотрите мотор G4FJ, его отличия от G4FC, все станет понятно.

"Злость" УОЗ определяется не абсолютным значением в градусах, а тем, насколько он приближен к оптимальному УОЗ (УОЗ, обеспечивающий макс. момент двигателя при условии отсутствия детонационных процессов, по сути - величина, определяемая геометрией двигателя и скоростью распространения фронта...

Весело тут :) Я конечно понимаю, что для людей, построивших понимание работы ДВС на собственных ощущениях, картину мира поменять невозможно, но все же оставлю это тут: https://cloud.mail.ru/public/wLue/PcVa1GaUU

Сорцы же ещё нужны 😁

Сопротивление потоку имеет решающее значение.

Нельзя на 10 кг худеть за два месяца, а уж тем более на 15 кг. Это крайне жесткий стресс для организма. И еще, 10 кг - это 90-100 часов интенсивных тренировок (для обычного среднего человека). Нормальный, безстрессовый режим худения - 3 кг/месяц