Платформа для самостоятельной настройки авто
- Автор темы Dead_Kenny
- Дата начала
Ну что-то вроде есть, но мне, откровенно говоря, непонятно, откуда эти переменные и имеют ли отношение к выходным данным СС195.
Что-то попробовать настроить можно, если видеть уровень шума двигателя (вне возможного окна детонации) и интегрированный уровень в конце окна измерения.
По методике боша пороги детектирования детонации определяются по изменению давления в КС, измеряется отдельным датчиком через отдельное отверстие, либо свечей с датчиком давления.
Что-то попробовать настроить можно, если видеть уровень шума двигателя (вне возможного окна детонации) и интегрированный уровень в конце окна измерения.
По методике боша пороги детектирования детонации определяются по изменению давления в КС, измеряется отдельным датчиком через отдельное отверстие, либо свечей с датчиком давления.
не имеют - это гибрид алгоритмики 5го-7го января.
Это все в KID сделано но он лишь логи дает, а далее по методике боша эти калибровки опрделяются "черным ящиком" поставляемым исключительно в виде dll либы не поддающейся анализу написанной на языке абстрактной виртуальной машины которому эти логи потом скармливаются. А вообще алгоритмика января для CC195 не подходит.
Вообще в детоне офигеть как много ньюансов живет. Поэтому даже если алго и рабочий - с ходу без опыта и понимания ничего настроить не выдет.
Это все в KID сделано но он лишь логи дает, а далее по методике боша эти калибровки опрделяются "черным ящиком" поставляемым исключительно в виде dll либы не поддающейся анализу написанной на языке абстрактной виртуальной машины которому эти логи потом скармливаются. А вообще алгоритмика января для CC195 не подходит.
Вообще в детоне офигеть как много ньюансов живет. Поэтому даже если алго и рабочий - с ходу без опыта и понимания ничего настроить не выдет.
