Платформа для самостоятельной настройки авто

[boblrc]

а оказалось датчик давления фреона отсутствует
в инженерных прошивках

Ставь обычный сдвоенный, на низкое и высокое давления

реле и предохранители вынес к акб

Эти колодки под капот? Ты в своем уме?

 

[vitas-do]

Эти колодки под капот? Ты в своем уме?

че им будет около крыла! Если чета поплохоет куплю белочек как от абс!

 

[INTERyes]

Эти колодки под капот? Ты в своем уме?[/QUOTE]
Классиководы в своем же.

 

[induke]

Перекрутил весь жгут переделал управление вентиляторами и вообще их реле и предохранители вынес к акб
Посмотреть вложение 96944
ну думаю ура закончил осталось пины кандера вставить (запрос, муфта и датчик), а оказалось датчик давления фреона отсутствует
в инженерных прошивках, ну что теперь делать рано программатор убрал придется еще кодить, только вот не знаю, где взять его параметры при каких ацп должен фурыкать при каких нет. Посмотрел несколько прошивок нигде нет такой поддержки, не на 5.1 ни 7.2 ни м73...

какой еще датчик давления фреона на тазу да еще на январе????
там в мозг с кнопки идет запрос включения кандея, выходит с мозга на реле, далее на термостат (ноль градусов от обмерзания радиатора), далее на муфту включения компрессора, при этом еще обороты немного повышает. а датчик давления фреона стоит тупо в разрыв цепи этого реле. ну как выключатель. нет давления - не включается.
давление на низкой стороне должно быть не ниже 1 бара, а лучше 1,5. рабочее давление системы там 2 бара. когда компрессор выключен - до 8 бар может быть.
так что если фреон вытек и вместо 5-8 бар в покое там меньше 1,5 - включать компрессор смысла нет - он воздуха с водой насосется через дырку и все заржавеет.
вот как это работает.

 

[induke]

кондею мозг я5 и 7 вообще не нужен. можно напрямую мимо него кнопкой включать. только датчик давления не отключать ни в коем случае. обмерзание не особо нужно.

 

[vitas-do]

У бошо 7.9.7+ вполне себе датчик давления фриона и он видит минимальное максимальное. Но это в штатной прошивке, а в инженерной нет придется датчик менять на тупой как вы говорите... О чем уже сказали тут. А в гранте у меня ещё и при обгоне отключается, а вам все аатоваз говно уже как-то не актуально...

 

[induke]

ой ладно не плачь.
в тюнинге так или иначе всегда чемто жертвуешь. датчиком, кандеем, мотором, коробкой, кузовом об столб........
к тому же компрессор нельзя крутить выше 5000, он маслом обрыгается в систему и сдохнет от задиров.

 

[ORIS]

Вот это прикольно когда на мощности отключается кондей. Только как муфта будет себя чувствовать от резких откл - вкл

 

[induke]

Вот это прикольно когда на мощности отключается кондей. Только как муфта будет себя чувствовать от резких откл - вкл

а ты думаешь она на оборотах на стоке у тебя не отключается чтоль?? по факту она циклит постоянно. и чем выше обороты тем больше она циклит. потому что производительность компрессора растет и это вызывает обмерзание радиатора.
она каждые 30-60 секунд вкл-выкл. рассчитана она на это.

 

[ORIS]

а ты думаешь она на оборотах на стоке у тебя не отключается чтоль?? по факту она циклит постоянно. и чем выше обороты тем больше она циклит. потому что производительность компрессора растет и это вызывает обмерзание радиатора.
она каждые 30-60 секунд вкл-выкл. рассчитана она на это.

Не слышал я отключений. Просто когда вкл там и обороты проседают и напруга, и прям заметно нагрузка на мотор и ещё хорошо слышно когда вкл-выкл

 

[induke]

Просадка на 6 поршневой 3 литровом моторе?
Просадка напруги?
Чудеса какие-то. Ток муфты 2 ампера.
Ну значит у тебя может быть модулируемый компрессор. Хз.
Циклит она у многих, сам видел

 

[Maxi]

какой еще датчик давления фреона на тазу да еще на январе????

обыкновенный автомобильный датчик давления фреона на январе - как и на любом ином мозге.
блокирует кондей при низком и высоком давлении - пороги задаются в напряжении..

 

[Awacs]

А в гранте у меня ещё и при обгоне отключается

В Шниве тоже отключается.

 

[vitas-do]

ой ладно не плачь.
в тюнинге так или иначе всегда чемто жертвуешь. датчиком, кандеем, мотором, коробкой, кузовом об столб........
к тому же компрессор нельзя крутить выше 5000, он маслом обрыгается в систему и сдохнет от задиров.

Не не без кандея тут никак ибо жарка тут...я даже в ниву 3д ставил, там как раз применял такой датчик, как реле на определенное давление.

 

[induke]

обыкновенный автомобильный датчик давления фреона на январе - как и на любом ином мозге.
блокирует кондей при низком и высоком давлении - пороги задаются в напряжении..

на каком январе?
нахрен это надо? там 3 уровневый датчик вкл-выкл все сам без январей делает прекрасно и намного надежнее.

 

[rele22]

на каком январе?
нахрен это надо? там 3 уровневый датчик вкл-выкл все сам без январей делает прекрасно и намного надежнее.

Кондиционер может и без ЭБУ прекрасно работает, но вот кондиционер для двигателя - ощутимая нагрузка, особенно для малолитражных.
Поэтому ЭБУ должен знать, что там отключается/подключается.
Так что управление кондиционером - только через эбу

 

[invalid]

Не слышал я отключений. Просто когда вкл там и обороты проседают и напруга, и прям заметно нагрузка на мотор и ещё хорошо слышно когда вкл-выкл

Возможно компрессор без муфты. Постоянно вращается. Регулируется эл. клапаном.

 

[Maxi]

на каком январе?

на 5м зай.
можно на 7м наверно тоже - я не помню

нахрен это надо? там 3 уровневый датчик вкл-выкл все сам без январей делает прекрасно и намного надежнее.

потому что на машине ТАКОЙ ДАТЧИК.
на рено на любых корейцах итп.

 

[vitas-do]

Был такой прикол с вентилятором на заводской прошивке если в прошивке поставить режим кондей(АС) в вентиляторах он по ДТОЖ перестает работать я с этим стакнулся. А вот в инженерной вроде норм зато конечно нет датчика давления.

 

[boblrc]

А в гранте у меня ещё и при обгоне отключается, а вам все аатоваз говно уже как-то не актуально

Так это еще в 5х январях было...