Результаты поиска

А мне кстати наоборот понравилось) удобно в данном случае)

Ну кстати штатный реперный диск тоненький но с широким зубом 36-1, штатный датчик форда к январю напрямую и до 7800 мы проблем не увидели) дальше да стало страшновато 2.5 с ходом в 100 крутить...)

Я уже привык... Так будут советы по валам то?)

Не, Как раз 2.5 уже палец со стопорами с завода. Они вообще сделали его как финальный... даже ресурс +40% заявляют. Там вкладыши с замками, пальцы плавающие и тд. Еще б шпонку на колене сделали - цены б не было). А в 2.3 В моем случае тоже пальцы со стопорами на ковке. Блок экобуста выбран из за...

Да у меня просто этот мотор есть. Он строился 7 лет назад в фокус и валяется ненужный) продать его некому. Сиерра Так развлекаловка на лето НЕ дрифт) Сейчас там такое чудо в 270 сил но он своеобразен и их уже 3шт было - надоело...

У меня сейчас 2.5 с ходом в 100 крутится в 7500) Эти моторы сильно недооценены. Блок там крепкий, но с завода гильзы 1.5мм. В моем это исправлено. В К24 хонды ход 100, но 8000 на нем никого не смущают) А так в англии есть СДБ моторспорт - там на сток блоке 2.4 крутят в 8900 снимая 327 атмо сил...

Господа подниму тему. Мотор не ваз. Мотор гибрид форда и мазды. Блок гильзованый экобуст 2.0, колено 94 от 2.3, поршни 88, шатун 155, шатуны игл, поршни ср, степень 8-8.1. турбина г25-550 на 0.72ар. Стоять будет продольно в форд сиерре. Изначально я на него прикрутил гбц без фазовращателя, но...

Я тоже особо не верил пока за настройке его не включили)

Да, без него совсем по другому едет. Он с фазиком как будто подменили. Вот замер с ним и без.

Машина фокус 2. Мотор от мазды l5-ve. 2.5, поршень 89, ход 100. В стоке 175сил 235нм. Убраны балансвалы, на выпуске впускной распредвал от 2.3 дорест, впускной коллектор косворт портированный под 2.5, выпускной 4-2-1 вибрант, выхлоп 60, Январь 5.1. Задача была машина повседнев.

да это постоянно такая херь. Я как то вымерял полчаса как отпилить нишу запаски аккуратно, взял в руки болгарку и ска выключили свет в гаражах...

а. Интересная реализация.

Хороший подход. Капитальный. А что за странная выемка на краю жарового пояса поршня? Как будто под прямой впрыск)

Ну если смотреть под то, где можно ковырять турбо мотор недорого - 100% ваг. Тут Выбора особо нету на этом семействе. Я правда нашел комплект прочного низа по бомжу - но один черт это около 30 тысяч. + впуск с завода пластик. А с вагами просто) Все так говорят, а потом след машина Ваг )))

Продолжим) В поддоне были балансировочные валы. Многие их удаляют и я в том числе. Мотор без них не начинает вибрировать, крутится гораздо веселее. Плюс они весят около 6кг. Из минусов - оно является частью противоотлива. Америкосы делают специальные пластины - 200 уе) один из вариантов вот...

Не, задний)

Да сам в шоке) но это отличный вариант поджопа + заднеприводной машины с блокой на зиму)

Да) у меня 2 форда. 2й сиерра - тоже на январе)

Теперь тема электрики. Дад на 2 бара живет около мотора. Датчик температуры в тройнике рядом со стоком. Сток на месте для работы приборки. Датчик детонации бош от волги на сток месте. форсунки сименс дека 630е. РДт от 406го мотора. Рхх - самое интересное. Очень долго ковырял каталоги и нашел...

Я об этом не подумал))