Инфо



Пользователи

Сообщения Новые За день


Сообщения

Поиск По метке Расширенный



Поиск

Форум Российский автопром Техничка Турбоколлектор


Ответ
Турбоколлектор
   
  Старый 11.12.2007, 21:38 #16
Turbobazar
Администратор
 
Аватар для Turbobazar
 
Регистрация: 03.10.2007
Город: Москва
Сообщений: 2,330
Отправить сообщение для Turbobazar с помощью ICQ Отправить сообщение для Turbobazar с помощью MSN
Pugnator
На амерских коллекторах везде отвод на вестгейт разный, есть и с одного цилиндра, есть и со всех.

Пи.Си. Вестгейт с каналом 46мм
__________________

Автозапчасти оптом и в розницу www.omegapart.ru
Доставка авто и мотозапчастей, тюнинга из США. Более 2млн товаров
www.sportzap.ru
Ответить с цитированием
  Старый 11.12.2007, 23:08 #17
RS-TUNING
Абориген
 
Аватар для RS-TUNING
 
Регистрация: 09.12.2007
Город: 177RUS
Сообщений: 2,896
Отправить сообщение для RS-TUNING с помощью ICQ
Re: Турбоколлектор

[quote=Sander]
Сообщение от Leonid_Perelygin
Требуется оценка коллектора под GT17 (нижнее расположение)
[img]http://www.postimage.org/aV1MtK4A.jpg[/img]
Для гражданских моторов самое оно, для более правильной формы (плавного схода труб) там места нет. В версии для верхней установке постарайтесь учесть этот момент, тогда коллектор будет высший!

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Сообщение от "RS-TUNING":jfsyl4to
Motorcraft, А не для гражданской езды какой нужен коллектор
Выше FOX (Turbobazar) фото запостил коллектора который для моего мотора делали - нужно нечто подобное.[/quote:jfsyl4to]

Не, у тебя красивый коллектор спору нет, но наверника не считанный под конфиг и турбу.Атмосферники то мало кто считает по выхлопу, а по турбе тем-более. Кстати чье исполнение если не секрет?
Ответить с цитированием
  Старый 11.12.2007, 23:13 #18
Motorcraft
Местный
 
Аватар для Motorcraft
 
Регистрация: 02.12.2007
Сообщений: 99
Сообщение от Turbobazar
Motorcraft ты про такой?

[img]http://www.postimage.org/aV29yGT0.jpg[/img]
да примерно такой ... красивый но металл плохой колектор треснит и весь свернёт рано или позно. . этот металл если его можно так назвать нержавейка . и предназначен для пищевой промышленности а не как для турбы ... ЭТО ЕЩЁ В ПЕРВОМ КЛАССЕ ВЫДРОЧИЛ
Ответить с цитированием
  Старый 12.12.2007, 01:21 #19
Pugnator
Местный
 
Аватар для Pugnator
 
Регистрация: 08.11.2007
Сообщений: 375
Николай, ты чем в первом классе-то занимался?)))) ужос какой)
Ответить с цитированием
  Старый 12.12.2007, 09:23 #20
Motorcraft
Местный
 
Аватар для Motorcraft
 
Регистрация: 02.12.2007
Сообщений: 99
жизь такая
Ответить с цитированием
  Старый 12.12.2007, 10:11 #21
Turbobazar
Администратор
 
Аватар для Turbobazar
 
Регистрация: 03.10.2007
Город: Москва
Сообщений: 2,330
Отправить сообщение для Turbobazar с помощью ICQ Отправить сообщение для Turbobazar с помощью MSN
Сообщение от Motorcraft
Сообщение от Turbobazar
Motorcraft ты про такой?

[img]http://www.postimage.org/aV29yGT0.jpg[/img]
да примерно такой ... красивый но металл плохой колектор треснит и весь свернёт рано или позно. . этот металл если его можно так назвать нержавейка . и предназначен для пищевой промышленности а не как для турбы ... ЭТО ЕЩЁ В ПЕРВОМ КЛАССЕ ВЫДРОЧИЛ
Это не самопал. Коллектор имеет гарантию производителя 1 год!
В Москве уже достаточно людей и достаточно долго ездят на таких колекторах и ни у кого проблемм еще не было. тьфу-тьфу-тьфу

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

RS-TUNING
Этот коллектор (первый в топике) в серийном производстве для овощных городских ТАЗов
__________________

Автозапчасти оптом и в розницу www.omegapart.ru
Доставка авто и мотозапчастей, тюнинга из США. Более 2млн товаров
www.sportzap.ru
Ответить с цитированием
  Старый 12.12.2007, 11:16 #22
Sander
Новичок
 
Аватар для Sander
 
Регистрация: 06.12.2007
Сообщений: 7
Сообщение от Motorcraft
Сообщение от Turbobazar
Motorcraft ты про такой?

[img]http://www.postimage.org/aV29yGT0.jpg[/img]
да примерно такой ... красивый но металл плохой колектор треснит и весь свернёт рано или позно. . этот металл если его можно так назвать нержавейка . и предназначен для пищевой промышленности а не как для турбы ... ЭТО ЕЩЁ В ПЕРВОМ КЛАССЕ ВЫДРОЧИЛ
Ситуация далеко не так однозначна, путей создания коллектора несколько:

1) типа из чугунины, тут все ясно
2) типа из чернухи толщиной под 5мм, толщина металла компенсирует *****ы конструкции ну и типа както живет
3) типа из нержавейки, тут уже нужно делать коллектор правильной форму, давая возможность каналам коллектора деформироватся при нагреве и охлаждении не нагружая сварные соединения особенно в месте схода всех труб, т.к. там самая высокая термпература. Далее сход труб должен быть максимально ровный, при этом потори а следовательно и температура будут минимальны.

Для всех вариантов (может кроме первого) следует уделить внимание креплению улитки, сделать нормальный кронштейн, который возьмет ее вес на себя т.к. высокочастотные вибрации разломают все))) пайп тоже нужно крепить к блоку, чтобы вес выхлопной системы не ложился на коллектор.

p.s. Такие коллекторы уже успешно ездят, все довольны, пока не програрали и не разваливались. Кстати у него стакан после схода труб сделан из листа толщиной 2мм и внутри есть рассекатель от каждого канала, что еще больше уменьшает взаимное влияние цилиндров друг на друга.
Ответить с цитированием
  Старый 12.12.2007, 17:21 #23
Leonid_Perelygin
Местный
 
Аватар для Leonid_Perelygin
 
Регистрация: 07.12.2007
Сообщений: 277
Отправить сообщение для Leonid_Perelygin с помощью ICQ
Цена данного коллектора (2112) на сегодняшний день - 9000 рублей.
Ответить с цитированием
  Старый 15.12.2007, 01:58 #24
707
Местный
 
Аватар для 707
 
Регистрация: 12.11.2007
Сообщений: 106
А если коллектор очень короткий?(как у меня) Типа крыльчатка сгорит? Насчёт длинного коллектора - таким макаром можно турбину на выхлопную трубу приделать . Вот у меня приятель на коротком коллекторе гончит и ничего - чудо? Крыльчатка прочная попалась?

Добавлено спустя 12 минут 35 секунд:

Все это попахивает разводом. Это как настроенный впуск :lol: -сколько ресиверов не ставь - брагин, свр, итд в итоге хочешь сей, хочешь куй всё равно получишь....ОГНЕТУШИТЕЛЬ. И как может коллектор 10000стоить? У него себестоимось 1000. И вообше где-то я на сайте среди ваших "друзей"(вроде redpover) вычитал требования к коллектору: "всё как обычно - как можно короче и прямее". Сейчас эту статейку вроде вырезали. Интересно всёже истину узнать?!
Ответить с цитированием
  Старый 15.12.2007, 08:09 #25
RS-TUNING
Абориген
 
Аватар для RS-TUNING
 
Регистрация: 09.12.2007
Город: 177RUS
Сообщений: 2,896
Отправить сообщение для RS-TUNING с помощью ICQ
Ну незнаю, наш первый коллектор для 8 клаппаника мы сварили из половинки паука и холоднотянутой бесшовной трубы со стенкой 2мм, все живет уже полгода, сейчас делаем из хгсл-40 как сварю выложу фотки.
Ответить с цитированием
  Старый 15.12.2007, 08:56 #26
Pugnator
Местный
 
Аватар для Pugnator
 
Регистрация: 08.11.2007
Сообщений: 375
Естественно, 2-х метровая длина паука никому не нужна. Но и сликом коротко тоже - пламя от хлопков в выпуск не есть гуд. а ваще это все у корки белла расписано подробно, с разными видами пауков. Максимально возможно короче. Ну а прямота это и плавность заходов в том числе
Ответить с цитированием
  Старый 15.12.2007, 12:15 #27
Leonid_Perelygin
Местный
 
Аватар для Leonid_Perelygin
 
Регистрация: 07.12.2007
Сообщений: 277
Отправить сообщение для Leonid_Perelygin с помощью ICQ
Сообщение от 707
А если коллектор очень короткий?(как у меня) Типа крыльчатка сгорит? Насчёт длинного коллектора - таким макаром можно турбину на выхлопную трубу приделать . Вот у меня приятель на коротком коллекторе гончит и ничего - чудо? Крыльчатка прочная попалась?

Добавлено спустя 12 минут 35 секунд:

Все это попахивает разводом. Это как настроенный впуск :lol: -сколько ресиверов не ставь - брагин, свр, итд в итоге хочешь сей, хочешь куй всё равно получишь....ОГНЕТУШИТЕЛЬ. И как может коллектор 10000стоить? У него себестоимось 1000. И вообше где-то я на сайте среди ваших "друзей"(вроде redpover) вычитал требования к коллектору: "всё как обычно - как можно короче и прямее". Сейчас эту статейку вроде вырезали. Интересно всёже истину узнать?!
На счет маленькой длины каналов выпускного коллектора. Могу сказать вот что, у нас машины ездят все на коротких коллекторах, что 83 двигателя, что 12 двигателя. Все нормально турбины живы.
На счет стоимости коллектора. Конечо, себестоимость коллектора при партии десять тысяч штук может быть 1000 рублей. Но при производтсве 50 коллекторов, она явна не равна 1000 рублей.
Во-первых надо заплатить инженеру, который все нарисует.
Во-вторых надо заплатить за форму.
В-третьих надо заплатить за отливку.
В-третьих с половиной надо заплатить за вывоз
В-четверых надо заплатить за мех. обработку.
В-пятых надо заплатить за хим. анализ. и все такое.
Еще есть такой фактор - брак.
Вот эти все затраты ложатся на нас.
Мы предлагаем готовый продукт, очень высокого качества.
Ну и есть еще один момент, как говорится найдите дешевле и чтобы были в наличии.
А вообще в тюнинге ВАЗ есть такой фактор как компановка, этот фактор увы самый значимый для всех производителей тюнинга.

Добавлено спустя 9 минут 46 секунд:

Турбокомпрессор очень сильно страдает от использования фильтров нулевого сопротивления, тем более сомнительного качества. А также от грязного масла. Ну и от хлопков.
Ответить с цитированием
  Старый 15.12.2007, 21:12 #28
707
Местный
 
Аватар для 707
 
Регистрация: 12.11.2007
Сообщений: 106
Не. было время делал какой-то завод. мелкосерийное производство. А если есть инициативный инженер? Материал не дорогой, делать без всяких отливок, а из листового материала. за день на чпу таких деталей наштампуешь кучу. Точность не великая. У нас на заводе есть даже трубогиб с ЧПУ, гнёт в трёхмерке по программе. За месяц нахерачить можно штук 100. а вообще лучше воровать у государства 8)
Ответить с цитированием
  Старый 18.12.2007, 11:19 #29
Andy_Frost
Пользователь
 
Аватар для Andy_Frost
 
Регистрация: 14.12.2007
Сообщений: 74
Неоднократно слышал от всяких разных людей, что короткий коллектор раскручивает турбину жесткими импульсами, считай ударами молотка, что хреново сказывается на жизни самой турбины и на бусте с низу.
На деле работает всяко разное и даже колектор гладкова, у которго 1 и 4 цилиндры дуют друг в друга.
Ответить с цитированием
  Старый 18.12.2007, 21:14 #30
DenisP
Новичок
 
Аватар для DenisP
 
Регистрация: 14.12.2007
Сообщений: 20
а почему не делают коллектора из штатного коллектора?
хорошая чугуняка, поставить сход 2-1 недлинный, и вот сюжет для нижней установки турпы...если улитка не гигантская а примерно гаррет 17-й, то вроде должно неплохо компоноваться...
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
турбоколлектор BMW M50-52 Al000 Архив 12 19.11.2012 12:52
Продам турбоколлектор Mitay08 Архив 2 05.12.2010 00:00
турбоколлектор продам hohol Архив 2 25.12.2009 19:11
Турбоколлектор на 8кл race74 Архив 0 19.10.2009 11:27
Турбоколлектор на ваз 2109 MD Архив 8 30.08.2009 22:17

Важно

Повторная регистрация
Продажи на форуме
Мошенники
РЕКЛАМА на форуме
ГАРАНТ СЕРВИС
Доставка из USA (США)
Запрет АПов и подъемов

Настройщики ECU
Настройщики ECU

Случайное фото

Реклама


Статистика форума
Тем: 68,348
Сообщений: 873,600
Пользователи: 23,816
Приветствуем нового пользователя, ubuntufox

С Днём Рожденья!
нет


Мобильная версия - Обратная связь - TurboBazar - Архив

Яндекс.Метрика
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.
Перевод: zCarot   Дизайн: Рисующий Zнаки
Designed for vBulletin by OldEr