Турбоколлектор

Turbobazar

Администратор
Команда форума
Регистрация
03.10.2007
Сообщения
2,345
Лайки
8
Адрес
Москва
#21
Motorcraft написал(а):
Turbobazar написал(а):
Motorcraft ты про такой?

да примерно такой ... красивый но металл плохой колектор треснит и весь свернёт рано или позно. . этот металл если его можно так назвать нержавейка . и предназначен для пищевой промышленности а не как для турбы ... ЭТО ЕЩЁ В ПЕРВОМ КЛАССЕ ВЫДРОЧИЛ :roll:
Это не самопал. Коллектор имеет гарантию производителя 1 год!
В Москве уже достаточно людей и достаточно долго ездят на таких колекторах и ни у кого проблемм еще не было. тьфу-тьфу-тьфу

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

RS-TUNING
Этот коллектор (первый в топике) в серийном производстве для овощных городских ТАЗов
 

Sander

Новичок
Регистрация
06.12.2007
Сообщения
7
Лайки
0
#22
Motorcraft написал(а):
Turbobazar написал(а):
Motorcraft ты про такой?

да примерно такой ... красивый но металл плохой колектор треснит и весь свернёт рано или позно. . этот металл если его можно так назвать нержавейка . и предназначен для пищевой промышленности а не как для турбы ... ЭТО ЕЩЁ В ПЕРВОМ КЛАССЕ ВЫДРОЧИЛ :roll:
Ситуация далеко не так однозначна, путей создания коллектора несколько:

1) типа из чугунины, тут все ясно
2) типа из чернухи толщиной под 5мм, толщина металла компенсирует проебы конструкции ну и типа както живет
3) типа из нержавейки, тут уже нужно делать коллектор правильной форму, давая возможность каналам коллектора деформироватся при нагреве и охлаждении не нагружая сварные соединения особенно в месте схода всех труб, т.к. там самая высокая термпература. Далее сход труб должен быть максимально ровный, при этом потори а следовательно и температура будут минимальны.

Для всех вариантов (может кроме первого) следует уделить внимание креплению улитки, сделать нормальный кронштейн, который возьмет ее вес на себя т.к. высокочастотные вибрации разломают все))) пайп тоже нужно крепить к блоку, чтобы вес выхлопной системы не ложился на коллектор.

p.s. Такие коллекторы уже успешно ездят, все довольны, пока не програрали и не разваливались. Кстати у него стакан после схода труб сделан из листа толщиной 2мм и внутри есть рассекатель от каждого канала, что еще больше уменьшает взаимное влияние цилиндров друг на друга.
 

707

Местный
Регистрация
12.11.2007
Сообщения
106
Лайки
0
#24
А если коллектор очень короткий?(как у меня) :?: Типа крыльчатка сгорит? Насчёт длинного коллектора - таким макаром можно турбину на выхлопную трубу приделать :D. Вот у меня приятель на коротком коллекторе гончит и ничего - чудо? Крыльчатка прочная попалась? :?:

Добавлено спустя 12 минут 35 секунд:

Все это попахивает разводом. Это как настроенный впуск :lol: -сколько ресиверов не ставь - брагин, свр, итд в итоге хочешь сей, хочешь куй всё равно получишь....ОГНЕТУШИТЕЛЬ. И как может коллектор 10000стоить? У него себестоимось 1000. И вообше где-то я на сайте среди ваших "друзей"(вроде redpover) вычитал требования к коллектору: "всё как обычно - как можно короче и прямее". Сейчас эту статейку вроде вырезали. Интересно всёже истину узнать?!
 

RS-TUNING

Абориген
Регистрация
09.12.2007
Сообщения
2,896
Лайки
2
Адрес
177RUS
#25
Ну незнаю, наш первый коллектор для 8 клаппаника мы сварили из половинки паука и холоднотянутой бесшовной трубы со стенкой 2мм, все живет уже полгода, сейчас делаем из хгсл-40 как сварю выложу фотки.
 

Pugnator

Местный
Регистрация
08.11.2007
Сообщения
375
Лайки
0
#26
Естественно, 2-х метровая длина паука никому не нужна. Но и сликом коротко тоже - пламя от хлопков в выпуск не есть гуд. а ваще это все у корки белла расписано подробно, с разными видами пауков. Максимально возможно короче. Ну а прямота это и плавность заходов в том числе
 
Регистрация
07.12.2007
Сообщения
277
Лайки
0
#27
707 написал(а):
А если коллектор очень короткий?(как у меня) :?: Типа крыльчатка сгорит? Насчёт длинного коллектора - таким макаром можно турбину на выхлопную трубу приделать :D. Вот у меня приятель на коротком коллекторе гончит и ничего - чудо? Крыльчатка прочная попалась? :?:

Добавлено спустя 12 минут 35 секунд:

Все это попахивает разводом. Это как настроенный впуск :lol: -сколько ресиверов не ставь - брагин, свр, итд в итоге хочешь сей, хочешь куй всё равно получишь....ОГНЕТУШИТЕЛЬ. И как может коллектор 10000стоить? У него себестоимось 1000. И вообше где-то я на сайте среди ваших "друзей"(вроде redpover) вычитал требования к коллектору: "всё как обычно - как можно короче и прямее". Сейчас эту статейку вроде вырезали. Интересно всёже истину узнать?!
На счет маленькой длины каналов выпускного коллектора. Могу сказать вот что, у нас машины ездят все на коротких коллекторах, что 83 двигателя, что 12 двигателя. Все нормально турбины живы.
На счет стоимости коллектора. Конечо, себестоимость коллектора при партии десять тысяч штук может быть 1000 рублей. Но при производтсве 50 коллекторов, она явна не равна 1000 рублей.
Во-первых надо заплатить инженеру, который все нарисует.
Во-вторых надо заплатить за форму.
В-третьих надо заплатить за отливку.
В-третьих с половиной надо заплатить за вывоз
В-четверых надо заплатить за мех. обработку.
В-пятых надо заплатить за хим. анализ. и все такое.
Еще есть такой фактор - брак.
Вот эти все затраты ложатся на нас.
Мы предлагаем готовый продукт, очень высокого качества.
Ну и есть еще один момент, как говорится найдите дешевле и чтобы были в наличии.
А вообще в тюнинге ВАЗ есть такой фактор как компановка, этот фактор увы самый значимый для всех производителей тюнинга.

Добавлено спустя 9 минут 46 секунд:

Турбокомпрессор очень сильно страдает от использования фильтров нулевого сопротивления, тем более сомнительного качества. А также от грязного масла. Ну и от хлопков.
 

707

Местный
Регистрация
12.11.2007
Сообщения
106
Лайки
0
#28
Не. было время делал какой-то завод. мелкосерийное производство. А если есть инициативный инженер? Материал не дорогой, делать без всяких отливок, а из листового материала. за день на чпу таких деталей наштампуешь кучу. Точность не великая. У нас на заводе есть даже трубогиб с ЧПУ, гнёт в трёхмерке по программе. За месяц нахерачить можно штук 100. а вообще лучше воровать у государства 8)
 

Andy_Frost

Пользователь
Регистрация
14.12.2007
Сообщения
74
Лайки
0
#29
Неоднократно слышал от всяких разных людей, что короткий коллектор раскручивает турбину жесткими импульсами, считай ударами молотка, что хреново сказывается на жизни самой турбины и на бусте с низу.
На деле работает всяко разное и даже колектор гладкова, у которго 1 и 4 цилиндры дуют друг в друга.
 

DenisP

Новичок
Регистрация
14.12.2007
Сообщения
20
Лайки
0
#30
а почему не делают коллектора из штатного коллектора?
хорошая чугуняка, поставить сход 2-1 недлинный, и вот сюжет для нижней установки турпы...если улитка не гигантская а примерно гаррет 17-й, то вроде должно неплохо компоноваться...
 

Turbobazar

Администратор
Команда форума
Регистрация
03.10.2007
Сообщения
2,345
Лайки
8
Адрес
Москва
#31
DenisP
Коллектор под нижнее расположение и как раз под Гарретт 17 уже есть, выпускается серийно :)
 

DenisP

Новичок
Регистрация
14.12.2007
Сообщения
20
Лайки
0
#32
Turbobazar написал(а):
DenisP
Коллектор под нижнее расположение и как раз под Гарретт 17 уже есть, выпускается серийно :)
опа :(

а где фоты, где ссылки?
хотя, если речь о гладковском, то он как то не под 17-й гаррет, там окно - мой кулак засунуть можно, и 1 цилиндр дует в 4-й...и наоборот :)
 

Turbobazar

Администратор
Команда форума
Регистрация
03.10.2007
Сообщения
2,345
Лайки
8
Адрес
Москва
#33
:shock: Эта тема с него и началась, с коллектора под 16в, нижнее расположение, под 17 гарретт...
фото в начале топика 8)
 

DenisP

Новичок
Регистрация
14.12.2007
Сообщения
20
Лайки
0
#34
ой туплю - туплю...

но все равно вопрос про коллектор на базе стокового меня чем то беспокоит...
 

DenisP

Новичок
Регистрация
14.12.2007
Сообщения
20
Лайки
0
#37
Vovan666 написал(а):
А вот такой коллектор хороший? Юпавер помойму делает
Ю-паверу есть на ком тренироваться :) и у них неплохие коллекторы
под верхнее расположение...
 

Jban

Пользователь
Регистрация
06.12.2007
Сообщения
64
Лайки
0
Адрес
Cуровый Челябинск
#38
это колектор для моторов b16(honda) А КАК изВЕСно у б 16 и вазаовской 16v межцентровое выхлопа одинаковое....отрезаеться флянец от колектора.....берется вазовский флянец....привариваеться под верхнее или нижнее расположение.....наслаждаемся блястящим коллектором... :)
 

MegaTaz

Пользователь
Регистрация
19.11.2007
Сообщения
48
Лайки
0
Адрес
люберцы
#39
Jban написал(а):
это колектор для моторов b16(honda) А КАК изВЕСно у б 16 и вазаовской 16v межцентровое выхлопа одинаковое....отрезаеться флянец от колектора.....берется вазовский флянец....привариваеться под верхнее или нижнее расположение.....наслаждаемся блястящим коллектором...
это проверенно?есть фото с установкой на таз?
 

Turbobazar

Администратор
Команда форума
Регистрация
03.10.2007
Сообщения
2,345
Лайки
8
Адрес
Москва
#40
есть фото сравнения хондовской ГБЦ от мотора D16 с прокладкой от коллектора ВАЗ 16в
Смотрим:


Более подробно тут
http://photofile.ru/users/fox-hmg/25999 ... cc8f443d27

Добавлено спустя 20 минут 38 секунд:

DenisP написал(а):
Vovan666 написал(а):
А вот такой коллектор хороший? Юпавер помойму делает
Ю-паверу есть на ком тренироваться :) и у них неплохие коллекторы
под верхнее расположение...
Согласен, их уже немало ездит, притом все удачно насколько мне известно...
Даже гарантию 1 год дают, молодцы :wink: