Тюнинг и ГИБДД

Я не покупал шеснарь. Я его собирал. Блок у меня был низкий, тем более уже точеный. Я купил высокий

Почему нельзя продавать свой старый блок?

HOOLIGAN88, да все так и было.
в инете полно возмущений от тех лет(2014г) я сам нечаянно наткрулся на такой выкрутас, сначала разрешили, прошло 2 года и потом обратно запретили.

как я понял,большая часть авто останется у хозяев до утиля. т.е продать можно, но кто купить на учет уже не поставит.

Потому что он очень понадобится при продаже машины - вот мой пример: свой родной мотор с номером тюнинговал, взрывал, и в итоге продал, собрал турбомотор на лонгблоке без номера, а тут этот закон про блоки опять сменили, и мне пришлось найти в каком боксе и у кого лежит мой блок ( пипец времени потратил) , чтоб при продаже машины собрать этот стокмотор и вместе с ним кочергу продать без головняков и откатов в мрэо.

Но у меня в техпаспорте нет номера двигателя. Тогда как?

в ПТС то он везде есть, разве что каким-то боком блок б/н(хотя вроде и это указывалось), а в СТС там да, там ничего нет.

Да за откат что угодно поставят, но сам факт того что да меняйте ибо запчасть, а потом нельзя. Можно было вот и поменял на аналогичный.

я в пролете. потому что покупал кузов без мотора,потом учет, а сейчас имею машину которую катать до конца её дней

Сегодня тормознули. Долго присматривались к здт( видно сквозь штампы, пусть и 15е), потом спрашивает:"дисковые тормоза?"
Я:"да, а что нельзя?."
М:"можно".
Потом во избежание лишних вопросов я стал трындеть:" вот умели раньше машины делать, были 21106 в стоке с опель мотором, дисковыми тормозами вкруг, подрамником, умели делать же, ну".
М:"да, умели".
Я:" вот и у меня такая же, только со сток мотором(про шеснарь и то что моё барахло не 106 а 102 добавлять не стал))". И всё, больше никаких вопросов.

Fevral86, поверь, не у одного тебя такая ситуация. Мой родной блок продан, щас турбо собран на другом блоке, а ещё и по документам карб а по факту е-газ турбо. Хотя пару лет назад я оформил смену цвету без проблем с атмо-егаз моторе ни забашляв ни рубля, тупо на дурака

В начале года продал 99 с 16v, на не родном блоке, ставили в гаи в лоб, вопросов не возникло, но там с виду был полный сток с крышкой, правда с надписью 16v, ничего не спросили, недавно её снова продали, только уже где то в районе Тольяти, опять же без вопросов.

И в этом все наше ****ское государство . Меняют законы как семечки грызут , падлы . Нет стабильности .

Ради интереса написал в нами птиа фонд. Получил ответ, что установку наддува они ни при каких обстоятельствах они легализовать не смогут.
А тем временем к знакомому в Сергиевом Пасаде на посту прицепились из-за установленных ходовых огней

Извините за орфографию, на мобиле неудобно

в какойто ты странный фонд обратился

вот смотри как я обращаюсь
скоро доделаем до конца

вообще по правде говоря обращаться к ним напрямую не стоит.
там сидят по ходу какие то вахтеры с одним заданием - посылать всех накуй прямым текстом.
причем такую историю я слышу от всех кто туда напрямую звонил.
надо искать представителя недалеко от себя.

Алексей, напомни за какой год у тебя обращение?

В тот. И про эту бумагу я говорил им. Их ответ: "Это было до вступления в силу Техрегламента, сейчас так нельзя. Мощность определить нельзя, а на данный момент ИЛ обязана определять характеристики точно
С уважением, Биркин А.Б,
"

lave76, какая разница?)) у меня новое уже есть.

ВС запретил регистрировать самовольно тюнингованные автомобили
Верховный суд запретил регистрировать транспортные средства, тюнинг которых произведен вне завода-производителя и не подкреплен соответствующими документами. Так он встал на сторону ГИБДД в споре с жителем Томской области

Как сообщает РАПСИ, автовладелец из Сибири просил Верховный суд пересмотреть пункт 12 Положения о Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД от 1998 года, в котором позволяется не регистрировать транспортные средства, в конструкцию которых внесены изменения не на заводе-производителе, и при этом нет документов, удостоверяющих их соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения.

Истец указывал, что ГИБДД наделена неоправданно широкими полномочиями. В пример он привел свой случай, когда инспекция отказала ему в регистрации автомобиля, хотя тот был доработан на основании письма от завода-изготовителя.

Представлявший интересы административного ответчика — президента России — юрист из МВД РФ Гайк Марьян не согласился с автолюбителем, указав, что тот представил неправильный пакет документов. По его словам, апробация изменений в конструкции автомобиля регулируется техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Повторная же регистрация доработанного автомобиля проводится ГИБДД на основании документов, полученных по итогам проверки изменений в конструкции транспортного средства на безопасность.

Представитель Генеральной прокуратуры в своем заключении заявила об отсутствии оснований для удовлетворения исковых требований, с чем в итоге согласился и суд.

В соответствии с правилами установка на автомобили антикрыльев, кенгурятников и других усовершенствований рассматривается как езда с неисправностями, поскольку все эти детали считаются изменением конструкции. По закону все изменения должны быть внесены в ПТС и СТС.

КоАП предусматривает для автовладельцев, не согласовавших тюнинг машины, наказание в виде штрафа в 500 руб. в первый раз, инспектор может также потребовать устранить изменения в десятидневный срок. При повторном нарушении может быть назначено наказание вплоть до ​административного ареста и снятия транспортного средства с регистрации.

22 ноября газета «Коммерсантъ» сообщила о том, что ГИБДД намерена упростить легализацию конструктивной переработки автомобилей путем ее включения в категорию госуслуг. Это должно позволить водителям сократить число визитов в полицию и испытательные лаборатории.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/29/11/2017/5a1efb4d9a7947317c5c9bc5?from=newsfeed