Турбоколлектор

[Zega]

kak vam tokoi kollektor , varili sami

Добавлено спустя 54 секунды:

i vot

 

[Jban]

Zega сучра он когда нибудь уже поедет!!

 

[Zega]

Zega сучра он когда нибудь уже поедет!!

Jban сучра nado sponsirovat postroiku motora

 

[Serduk]

Чем варил? Аргон? Просто где-то наткнулся на инфу, что и полуавтоматом нержу варили и нормально ездило... ХЗ правда или нет :roll:

 

[Zega]

Чем варил? Аргон? Просто где-то наткнулся на инфу, что и полуавтоматом нержу варили и нормально ездило... ХЗ правда или нет :roll:

varili dugovoi svarkoi postojanogo toka

 

[Leonid_Perelygin]

Фланец коллектора

Сейчас начинаем изготовление коллектора под верхнее расположение турбины. Интересует вопрос под какой флянец лучше делать

 

[Bliznets]

Правильнее всего

на мой взгляд, сделать коллектор для TD 04l тем более, что под это крепление подходит и TD 05, и IHI.

 

[Andy_Frost]

Re: Фланец коллектора

Сейчас начинаем изготовление коллектора под верхнее расположение турбины. Инетесует вопрос под какой флянец лучше делать

Напрашивается ответ, лучше делать под ту турбину, которая планируется быть поставленной.

 

[Turbobazar]

Re: Фланец коллектора

[quote="Leonid_Perelygin":245n5po8]Сейчас начинаем изготовление коллектора под верхнее расположение турбины. Инетесует вопрос под какой флянец лучше делать

Напрашивается ответ, лучше делать под ту турбину, которая планируется быть поставленной. [/quote:245n5po8]

Это равнозначно ответу, под каждого индивидуально 8)
На самом деле так оно и есть...

 

[707]

Делать без фланца!!!!! И сделать несколько видов фланцев в комплект. пусть каждый сам варит себе фланец. Или делать проставки-переходники.

 

[Leonid_Perelygin]

Делать без фланца!!!!! И сделать несколько видов фланцев в комплект. пусть каждый сам варит себе фланец. Или делать проставки-переходники.

Да, отличный вариант не спорю. Очень хотелось бы сделать универсальный коллектор. Но сваривать вряд ли кому будет интересно.
Опять же вопрос, сразу кому какие флянцы интересны?

 

[Turbobazar]

Можно сделать без фланца.... а при продаже приваривать нужный фланец под клиента уже...
Не супер вариант конечно... но все же

 

[RS-TUNING]

А я вот такой сварил, сам полуавтаматом, швы конечно неочень получились, я просто не сваршик но счего то надо начинать, незнаю как все будет работать, стенд покажет
Мотор строится для города и повседневной езды, избыток 0.7 - 0.8 бара 16в (запиленная) валы (пока незнаю) но спортивные, эбу Корвет 4.5. Автомобиль ВАЗ 2102 (классика)

 

[Maxi]

Для повседневной езды желательно чтоб турбина не возвышалась над капотом

 

[Zega]

А я вот такой сварил, сам полуавтаматом, швы конечно неочень получились, я просто не сваршик но счего то надо начинать, незнаю как все будет работать, стенд покажет
Мотор строится для города и повседневной езды, избыток 0.7 - 0.8 бара 16в (запиленная) валы (пока незнаю) но спортивные, эбу Корвет 4.5. Автомобиль ВАЗ 2102 (классика)

dlja goroda i janvara 5.1 hvatit , zachem abit

 

[Leonid_Perelygin]

Можно сделать без фланца.... а при продаже приваривать нужный фланец под клиента уже...
Не супер вариант конечно... но все же

Да, сложные видно вопросы задаю.
Давайте по другому: КТО КАКИЕ ТУРБИНЫ СТАВИТ на ВАЗы(по моделям пожалуйста)
Варить мы точно ни чего не будем это глупо

 

[RS-TUNING]

Для повседневной езды желательно чтоб турбина не возвышалась над капотом

Вообще мотор сначала хотели в белый заз воткунуть, потом дружбан уговорил к нему в классику воткнуть, и как раз захотел чтобы над копотом турба торчала, для понтов. Поэтому такая высота. Я ща еще один варю пониже, потом зацените.

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:

А я вот такой сварил, сам полуавтаматом, швы конечно неочень получились, я просто не сваршик но счего то надо начинать, незнаю как все будет работать, стенд покажет
Мотор строится для города и повседневной езды, избыток 0.7 - 0.8 бара 16в (запиленная) валы (пока незнаю) но спортивные, эбу Корвет 4.5. Автомобиль ВАЗ 2102 (классика)

dlja goroda i janvara 5.1 hvatit , zachem abit

Мы уже лет шесть на абите ездеем, и в спорте и в гражданке и он нам привычниее.Тем более сами строим машины на них.

 

[Andy_Frost]

Да, сложные видно вопросы задаю.
Давайте по другому: КТО КАКИЕ ТУРБИНЫ СТАВИТ на ВАЗы(по моделям пожалуйста)
Варить мы точно ни чего не будем это глупо

Фланцев, на моей памяти, распостраненных всего три типа:
1. Митсубиси ТД04-05, IHI b прочие с ними, те треуголный с дыркой круглой, под улитки от субар, как я понимаю.
2. Т3 - Гарреттовский фланец под типоразмер до 28-го включительно, прямоугольный фланец, бывает с дыркой круглой, а бывает и с прямоугольником, пожходит на турбины от саабов всяческих.
3. Т4 - Гарреттовский 32-й размер под всякие могучие гибриды, тоже прямоугольный, тока побольше чем Т3, ХЗ откуда турбины под него идут. Вроде как улитка со старого SR20DET имеет такой фланец, хотя могу и соврать.

Если че, то у меня второй вариант с круглой дырой.

4. Забыл какой фланец у ККК03 от фольцвагена, думаю отличный от вышеупомянутых.

 

[Zega]

Для повседневной езды желательно чтоб турбина не возвышалась над капотом

Вообще мотор сначала хотели в белый заз воткунуть, потом дружбан уговорил к нему в классику воткнуть, и как раз захотел чтобы над копотом турба торчала, для понтов. Поэтому такая высота. Я ща еще один варю пониже, потом зацените.

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:

[quote="RS-TUNING":3qfnm8f7]А я вот такой сварил, сам полуавтаматом, швы конечно неочень получились, я просто не сваршик но счего то надо начинать, незнаю как все будет работать, стенд покажет

abit 10.34 takie nastraivaete?
Мотор строится для города и повседневной езды, избыток 0.7 - 0.8 бара 16в (запиленная) валы (пока незнаю) но спортивные, эбу Корвет 4.5. Автомобиль ВАЗ 2102 (классика)

dlja goroda i janvara 5.1 hvatit , zachem abit

Мы уже лет шесть на абите ездеем, и в спорте и в гражданке и он нам привычниее.Тем более сами строим машины на них.[/quote:3qfnm8f7]

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

abit 10.34 takie nastraivaete?

 

[Maxi]

abit 10.34 takie nastraivaete?

Я могу настроить!