какой выбрать шкив
- Автор темы ORIS
- Дата начала
Биение незнаю както не задумывался проверять, толщина задающего диска для датчика около 3мм, мотор крутили атмо до 9000 об.мин на Абите все работало, говорят что Январь может сбится из-за такой толщины диска. Положение можно выстовить как у всех 114гр. Делали себе, бюджет вышел около 4000 руб. с материалом и работой.
Я смотрю вы вообще не катаетесь по металлобазам и незнаете цен. На аллюминий, может в Урюпенске за такие шкивы литр водки просят, в Москве все денег хотят даже за пару часов работы.
Зубья делали сами из 3мм листа железа, можно было конечно еще облегчить нарезать отверстий, но сделали как сделали, и темболее все и так легкое получилось. Радиуса шкивов можно сделать любые, данные шкивы делались под тойотовский генератор.
Зубья делали сами из 3мм листа железа, можно было конечно еще облегчить нарезать отверстий, но сделали как сделали, и темболее все и так легкое получилось. Радиуса шкивов можно сделать любые, данные шкивы делались под тойотовский генератор.
Толщина нормальная - в соответствии с Вазовским датчиком ПКВ. Это при весе не тяжелее чем из трешки. Все пропорции репера выполненны по техтребованиям BOSCH - с Январем работает как часы до 12000 rpm гарантированно. Венец сделан на ЧПУ, сама железка плазмой. Это от эвика, но центральная часть и под таз разработана.
Пока просто хвастаюсь - но скоро возможно можно будет и купить...
Maxi написал(а):
Толщина нормальная - в соответствии с Вазовским датчиком ПКВ. Это при весе не тяжелее чем из трешки. Все пропорции репера выполненны по техтребованиям BOSCH - с Январем работает как часы до 12000 rpm гарантированно. Венец сделан на ЧПУ, сама железка плазмой. Это от эвика, но центральная часть и под таз разработана.
Пока просто хвастаюсь - но скоро возможно можно будет и купить...
Все ценовые вопросы к автору dttdmitry{@}mail.ру
Добавлено спустя 7 минут 50 секунд:
Там даже профиль при внимательном взгляде НЕ ТРЕБУЕТ БАЛАНСИРОВКИ! Впрочем для неколхозных инженеров типа тебя которые сами ничего руками не сделали а только срать из под хвоста любят - это совсем не очевидно. Единственная несиметричный элемент - дырка на ступице. Так можно напротив 2-ю просверлить. И неужели ты думаешь, что люди у которых есть балансировочный станок для коленов и маховиков не проверили балансировку этой детали перед присером на машину которая к тебе даже не приедет никогда?
Неколхозный инженер требует "наличия возможности сдвига", ему походу не вдомек что эти детали еще в автокаде друг с другом свинчены с точностью до угловой минуты именно в том месте где они и должны быть. Тебе надо все сдвигом и кувалдом править потом по месту присирания? Так не расчитывали на бомжей. А бомжеватость ТВОЯ раскрыта на 100%.
Добавлено спустя 2 минуты:
У меня в статье по установке Я5 на помойки есть численные параметры кошерного репера - если ты их измеришь у себя ты найдешь проблему.
Добавлено спустя 7 минут 50 секунд:
Там даже профиль при внимательном взгляде НЕ ТРЕБУЕТ БАЛАНСИРОВКИ! Впрочем для неколхозных инженеров типа тебя которые сами ничего руками не сделали а только срать из под хвоста любят - это совсем не очевидно. Единственная несиметричный элемент - дырка на ступице. Так можно напротив 2-ю просверлить. И неужели ты думаешь, что люди у которых есть балансировочный станок для коленов и маховиков не проверили балансировку этой детали перед присером на машину которая к тебе даже не приедет никогда?
Неколхозный инженер требует "наличия возможности сдвига", ему походу не вдомек что эти детали еще в автокаде друг с другом свинчены с точностью до угловой минуты именно в том месте где они и должны быть. Тебе надо все сдвигом и кувалдом править потом по месту присирания? Так не расчитывали на бомжей. А бомжеватость ТВОЯ раскрыта на 100%.
Добавлено спустя 2 минуты:
У меня в статье по установке Я5 на помойки есть численные параметры кошерного репера - если ты их измеришь у себя ты найдешь проблему.