собрали мотор 16v атмо , пробег 300км . и как то я снял патрубок с сопуна (где щуп) а он забит эмульсией (как жидкое тесто) что с этим делать? пару раз уже прочищали но через пару дней опять такая же х...ня! проверили масло , чистое ! скорее всего из за погоды собирается конденсат.... у кого нибудь такое было?
в патрубке сопуна собирается конденсат!
- Автор темы mixas91
- Дата начала
У меня трубка буквой "зю" над рогами под ресом продета, иной раз руками хрен вытащишь 
Значит так!
В холодную погоду на стоковом двигателе всегда собирается эмульсия - это нормально, как правильно было сказано - при коротких поездках.
При достаточно долгой езде вода из эмульсии испаряется, а масло стекает.
Когда горе-тюнеры ампутируют штатный масляный лабиринт в голове или собирают свои моторы на "коффке" с конским зазором, то двигатель начинает плеваться маслом, после этого тюнеры ставят маслопомойку.
Маслопомойка не прогреваясь до адекватной температуры работает как змеевик в самогонном аппарате и собирает в себе влагу, сепарирует ее. Потом эта влага в маслопомойке замерзает, закупоривает маслопомойку и у "горе-тюнеров" выдавливает сальники...
На этом фото автор чухнулся раньше, чем это случилось:
Маслопомойки придумали там, где морозов не бывает!!!
http://www.youtube.com/watch?v=QVRad3aPdVA
В холодную погоду на стоковом двигателе всегда собирается эмульсия - это нормально, как правильно было сказано - при коротких поездках.
При достаточно долгой езде вода из эмульсии испаряется, а масло стекает.
Когда горе-тюнеры ампутируют штатный масляный лабиринт в голове или собирают свои моторы на "коффке" с конским зазором, то двигатель начинает плеваться маслом, после этого тюнеры ставят маслопомойку.
Маслопомойка не прогреваясь до адекватной температуры работает как змеевик в самогонном аппарате и собирает в себе влагу, сепарирует ее. Потом эта влага в маслопомойке замерзает, закупоривает маслопомойку и у "горе-тюнеров" выдавливает сальники...
На этом фото автор чухнулся раньше, чем это случилось:
Маслопомойки придумали там, где морозов не бывает!!!
http://www.youtube.com/watch?v=QVRad3aPdVA
Неужели никто не знает что вентиляция картера работает в обе стороны?
Я думал только деды способны на такую глупость как вытащить шланг вентиляции из воздушка и опустить его вниз))), пусть типо сосет всю херь с асфальта в мотор)
По маслопомойкам- делать маслопомойки из люминия не совсем прально (т.к. у люминия очень хорошая теплообменность и образование конденсата более вероятно) и надо брать примеры с ино-ведер где маслопомойки делают из пластика и распологают как можно ближе к блоку!
Я думал только деды способны на такую глупость как вытащить шланг вентиляции из воздушка и опустить его вниз))), пусть типо сосет всю херь с асфальта в мотор)
По маслопомойкам- делать маслопомойки из люминия не совсем прально (т.к. у люминия очень хорошая теплообменность и образование конденсата более вероятно) и надо брать примеры с ино-ведер где маслопомойки делают из пластика и распологают как можно ближе к блоку!
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,347
- Лайки
- 1,487
Значит так!
В холодную погоду на стоковом двигателе всегда собирается эмульсия - это нормально, как правильно было сказано - при коротких поездках.
При достаточно долгой езде вода из эмульсии испаряется, а масло стекает.
Когда горе-тюнеры ампутируют штатный масляный лабиринт в голове или собирают свои моторы на "коффке" с конским зазором, то двигатель начинает плеваться маслом, после этого тюнеры ставят маслопомойку.
Маслопомойка не прогреваясь до адекватной температуры работает как змеевик в самогонном аппарате и собирает в себе влагу, сепарирует ее. Потом эта влага в маслопомойке замерзает, закупоривает маслопомойку и у "горе-тюнеров" выдавливает сальники...
На этом фото автор чухнулся раньше, чем это случилось:
Маслопомойки придумали там, где морозов не бывает!!!
http://www.youtube.com/watch?v=QVRad3aPdVA
В холодную погоду на стоковом двигателе всегда собирается эмульсия - это нормально, как правильно было сказано - при коротких поездках.
При достаточно долгой езде вода из эмульсии испаряется, а масло стекает.
Когда горе-тюнеры ампутируют штатный масляный лабиринт в голове или собирают свои моторы на "коффке" с конским зазором, то двигатель начинает плеваться маслом, после этого тюнеры ставят маслопомойку.
Маслопомойка не прогреваясь до адекватной температуры работает как змеевик в самогонном аппарате и собирает в себе влагу, сепарирует ее. Потом эта влага в маслопомойке замерзает, закупоривает маслопомойку и у "горе-тюнеров" выдавливает сальники...
На этом фото автор чухнулся раньше, чем это случилось:
Маслопомойки придумали там, где морозов не бывает!!!
http://www.youtube.com/watch?v=QVRad3aPdVA
