ОТЗЫВЫ О НАСТРОЙЩИКАХ
- Автор темы RS-TUNING
- Дата начала
Ну канеш - еще один умник приперся. Вы идиоты думаете там эти 11.8 от желания моей задней пятки что-ли? там достигнуто минимальное время впрыска отсутствующее в этих ваших абитах чуть более чем совсем. И лямбда никакая ничего там не решит - только обосрет все в остальных режимах на базе нерегулируемого. Дальше объяснять не буду ибо все уже объяснено на моем сайте по 10 раз.
если ты лох - то да. Если не шаришь что и как работает - не чего раздавать советы вселенского масштаба и вселенской же глупости. К тому же не найдя примитивную проблему в тачке (что в принципе было ясно еще до того как ее к вам привезли).
Если нет минимального времени впрыска - то там где у меня смесь 11.8 абит будет в конвульсиях дергатся за жопу а в форумах настройщики оного (заметим не лохи ушастые - а реальные юзеры) будут рассказывать как на нем не бывает холостых и низа на этих конкретно взятых форсах... И как его там имеет сток мозг бош - в котором ессно все это само собой есть. Потому что его люди делали - что всех вас тут и там на 2 порядка умнее!
Если нет минимального времени впрыска - то там где у меня смесь 11.8 абит будет в конвульсиях дергатся за жопу а в форумах настройщики оного (заметим не лохи ушастые - а реальные юзеры) будут рассказывать как на нем не бывает холостых и низа на этих конкретно взятых форсах... И как его там имеет сток мозг бош - в котором ессно все это само собой есть. Потому что его люди делали - что всех вас тут и там на 2 порядка умнее!
Держи - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%B1%D1%8A%D1%91%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%9A%D0%9F%D0%94_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F_%D0%B2%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE_%D1%81%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F
Одним лишь ШДК выкатывать псевдоVE можно пренебрегая Кисп. Чтобы получить реальное объемное КПД надо еще точно (хотя бы адекватно) знать сколько бенза ушло на асфальт вообще не участвуя в горении.
Если я где-то неправ - поправь плиз.
Одним лишь ШДК выкатывать псевдоVE можно пренебрегая Кисп. Чтобы получить реальное объемное КПД надо еще точно (хотя бы адекватно) знать сколько бенза ушло на асфальт вообще не участвуя в горении.
Если я где-то неправ - поправь плиз.
Википедия такая википедия.
какой педальный конь это писал!?
Объёмный КПД двигателя внутреннего сгорания отражает эффективность всасывания в цилиндр и выпуска из цилиндра рабочей среды (то есть, топливо-воздушной смеси или выхлопных газов). Говоря более строго, объёмный КПД — это отношение (или процентное соотношение) количества рабочей среды, фактически всасываемой в цилиндр, к объёму самого цилиндра (при неизменных условиях).
Я уж опущу что это просто набор слов... но этот конь имел ввиду:
a) РАБОЧИЙ ОБЪЕМ?
б) ПОЛНЫЙ ОБЪЕМ?
не читайте советскую википедию...
а чуть ниже
бо́льшую полную мощность
мощность не бывает ПОЛНОЙ!
Увеличенные клапана улучшают всасывание и впуск воздуха, но имеют повышенную массу. Мультиклапанная система включает в себя два или более клапанов с общей площадью большей, чем площадь одного большого клапана, в то время как мультиклапанная система имеет меньшую массу.
Интересно это чудо взвешивало клапана в ГБЦ 16в и 8в - 2 тяжелее одного.
Конечно то что 4 круглых отверстия вписанные в одно могут иметь большую площадь чем 2 вписаных в то же самое одно - чудо видимо не догадывается, геометрия средней школы прошла мимо....
Хотя собственно по истории правок:
На самом деле меня зовут не Ванька Иваныч, а Роман Вячеславович Мельников. Долгое время я преподавал гидравлику и гидропривод в Норильском индустриальном институте
лучше бы преподавал литературу и писал про Блока или там про Есенина - вот я про Блока и Есенина ни только ни черта не знаю, но и не очень то интересуюсь...
Так вот - если это перевод о VE то ваще в чем разница?
И еще раз ПРИЧЕМ ЗДЕСЬ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ?
какой педальный конь это писал!?
Объёмный КПД двигателя внутреннего сгорания отражает эффективность всасывания в цилиндр и выпуска из цилиндра рабочей среды (то есть, топливо-воздушной смеси или выхлопных газов). Говоря более строго, объёмный КПД — это отношение (или процентное соотношение) количества рабочей среды, фактически всасываемой в цилиндр, к объёму самого цилиндра (при неизменных условиях).
Я уж опущу что это просто набор слов... но этот конь имел ввиду:
a) РАБОЧИЙ ОБЪЕМ?
б) ПОЛНЫЙ ОБЪЕМ?
не читайте советскую википедию...
а чуть ниже
бо́льшую полную мощность
мощность не бывает ПОЛНОЙ!
Увеличенные клапана улучшают всасывание и впуск воздуха, но имеют повышенную массу. Мультиклапанная система включает в себя два или более клапанов с общей площадью большей, чем площадь одного большого клапана, в то время как мультиклапанная система имеет меньшую массу.
Интересно это чудо взвешивало клапана в ГБЦ 16в и 8в - 2 тяжелее одного.
Конечно то что 4 круглых отверстия вписанные в одно могут иметь большую площадь чем 2 вписаных в то же самое одно - чудо видимо не догадывается, геометрия средней школы прошла мимо....
Хотя собственно по истории правок:
На самом деле меня зовут не Ванька Иваныч, а Роман Вячеславович Мельников. Долгое время я преподавал гидравлику и гидропривод в Норильском индустриальном институте
лучше бы преподавал литературу и писал про Блока или там про Есенина - вот я про Блока и Есенина ни только ни черта не знаю, но и не очень то интересуюсь...
Так вот - если это перевод о VE то ваще в чем разница?
И еще раз ПРИЧЕМ ЗДЕСЬ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ?
В тачке не работали 2 цилиндра из за проблем в ГРМ - бля естественно она глохнет на холостых!!! А как ты хотел? И смесь там хорошо что не 5 при этом. И чудо что она вообще сама заводилась- ехала-1700 проехала.
Обманывать себя тут можешь только ты - потому что по факту тачку пришлось гнать в Москву и чинить, от тебя же в этом процессе толку было НОЛЬ! Только закручивать лямбды и умничать. Мля не ну ты чо дибил што-ле - если бы машина была исправная - КТО БЫ ВООБЩЕ ТЕБЕ ДАЛ ТУДА ЛАЗИТЬ!? Так что давай уже отчет себе - не лоши тут, шаман тоже нашелся. Кстати тачка сейчас прекрасно работает - хотя никто ее не трогал в смысле блока.
Обманывать себя тут можешь только ты - потому что по факту тачку пришлось гнать в Москву и чинить, от тебя же в этом процессе толку было НОЛЬ! Только закручивать лямбды и умничать. Мля не ну ты чо дибил што-ле - если бы машина была исправная - КТО БЫ ВООБЩЕ ТЕБЕ ДАЛ ТУДА ЛАЗИТЬ!? Так что давай уже отчет себе - не лоши тут, шаман тоже нашелся. Кстати тачка сейчас прекрасно работает - хотя никто ее не трогал в смысле блока.