- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,041
- Лайки
- 1,436
ОТЗЫВЫ О НАСТРОЙЩИКАХ
- Автор темы RS-TUNING
- Дата начала
Это и есть риски, кот. надо здраво оценивать когда берешь в работу ИМХО.
Я бы брался (если бы этим занимался, чисто гипотетически) только за часть работы полностью - от проводки с нуля, до полного старта и настройки.
Иначе риск обосраться слишком велик, что приводит к "ай какие все пидарасы, один я - Д'Артаньян" в темах на форуме.
По факту.
Я бы брался (если бы этим занимался, чисто гипотетически) только за часть работы полностью - от проводки с нуля, до полного старта и настройки.
Иначе риск обосраться слишком велик, что приводит к "ай какие все пидарасы, один я - Д'Артаньян" в темах на форуме.
По факту.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,041
- Лайки
- 1,436
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,041
- Лайки
- 1,436
Это и есть риски, кот. надо здраво оценивать когда берешь в работу ИМХО.
Я бы брался (если бы этим занимался, чисто гипотетически) только за часть работы полностью - от проводки с нуля, до полного старта и настройки.
Иначе риск обосраться слишком велик, что приводит к "ай какие все пидарасы, один я - Д'Артаньян" в темах на форуме. По факту.
Я бы брался (если бы этим занимался, чисто гипотетически) только за часть работы полностью - от проводки с нуля, до полного старта и настройки.
Иначе риск обосраться слишком велик, что приводит к "ай какие все пидарасы, один я - Д'Артаньян" в темах на форуме.
По факту.
Я могу давать гарантию только на то что я делал.
Но попробуй клиенту докажи что это не прошивка виновата а его кривые руки.
А таких вариантов была тьма тьмущая и всё из за колхоза.
Приведу хотя бы один пример. Гольф 2 низ 9A бошка KR всё настроили и всё было отлично. Потом звонит и говорит что она у него на холодную не заводится. Собираю шмотки и еду в другой конец города. Приезжаю и правда не заводится. Клиент на эмоциях мол прошивка .... Благо я этого человека знаю не первый год. Кручу стартером мотор заводится на 1 секунду и тут же глохнет. Завожу снова и слышу что что то не то как то легко стартер крутит. Сажаю хозяина за руль и прошу его покрутить. Машина снова заводится и тут же глохнет. Прошу его тут же покрутить стартером и о чудо компрессии то нет. Хозяин да это бендикс на стартере. А он их поменял уже не одну штуку. Я говорю какой нафиг бендикс если валы крутятся. Заставил его снять колесо, взял 2 удлинителя и трещётку курчу за колено всё в порядке. Опять крутим стартером, после того как она глохнет кручу трещёткой и колено без сопротивления крутится. Спустя минуту компрессия начинает появляться. Хозяин мне не верит что такое может быть и сам проверяет и убеждается в отсутствии таковой. Тут он уже остыл и начал задумываться. Я снимаю с модуля зажигания разъём кручу стартером компрессия есть и не пропадает. Ставлю разъём обратно заводится и глохнет. Компрессии нет :roll:.
Стоим в четверо и думаем что за хрень такая. Через некоторое время соображаем что причина может быть только одна, гидрокомпенсаторы не дают закрыться клапанам. Подумав ещё немного приходим к выводу что не работает редукционный клапан на масляном насосе.
На следующий день хозяин меняет насос целиком и о чудо мотор заводится и работает как часы.
Отсюда вывод, я что должен разбирать клиентам моторы чтобы перед настройкой!
Но попробуй клиенту докажи что это не прошивка виновата а его кривые руки.
А таких вариантов была тьма тьмущая и всё из за колхоза.
Приведу хотя бы один пример. Гольф 2 низ 9A бошка KR всё настроили и всё было отлично. Потом звонит и говорит что она у него на холодную не заводится. Собираю шмотки и еду в другой конец города. Приезжаю и правда не заводится. Клиент на эмоциях мол прошивка .... Благо я этого человека знаю не первый год. Кручу стартером мотор заводится на 1 секунду и тут же глохнет. Завожу снова и слышу что что то не то как то легко стартер крутит. Сажаю хозяина за руль и прошу его покрутить. Машина снова заводится и тут же глохнет. Прошу его тут же покрутить стартером и о чудо компрессии то нет. Хозяин да это бендикс на стартере. А он их поменял уже не одну штуку. Я говорю какой нафиг бендикс если валы крутятся. Заставил его снять колесо, взял 2 удлинителя и трещётку курчу за колено всё в порядке. Опять крутим стартером, после того как она глохнет кручу трещёткой и колено без сопротивления крутится. Спустя минуту компрессия начинает появляться. Хозяин мне не верит что такое может быть и сам проверяет и убеждается в отсутствии таковой. Тут он уже остыл и начал задумываться. Я снимаю с модуля зажигания разъём кручу стартером компрессия есть и не пропадает. Ставлю разъём обратно заводится и глохнет. Компрессии нет :roll:.
Стоим в четверо и думаем что за хрень такая. Через некоторое время соображаем что причина может быть только одна, гидрокомпенсаторы не дают закрыться клапанам. Подумав ещё немного приходим к выводу что не работает редукционный клапан на масляном насосе.
На следующий день хозяин меняет насос целиком и о чудо мотор заводится и работает как часы.
Отсюда вывод, я что должен разбирать клиентам моторы чтобы перед настройкой!
Мне тут на одном форуме как то доказывали, что я реально должен разбирать моторы. потому что один чел там у них - при чиптюнинге их стоковых ведер
(которые вообще ездят по ДМРВ от того в настройке не нуждаются - а просто подгоняются под ответ) - иногда так делал... ночью... на киевке...
(которые вообще ездят по ДМРВ от того в настройке не нуждаются - а просто подгоняются под ответ) - иногда так делал... ночью... на киевке...
Настройщик по мимо этого ещё должен перебрать ходовую, тормоза, трансмиссию и ещё отсосать у клиента. А то просто за настройку брать такие огромные деньги это уж слишком
мое скромное ИМХО, что на настройку вообще не может быть гарантии, как таковой. Потому что невозможно ни доказать, ни опровергнуть, что состояние железа на момент настройки и после не не изменилось.
Я вот на примере своей машины даже уже столкнулся, что "вчера" мне ее настроили, а "сегодня" там что-то вылезло, и уже прошивка не совсем подходит.
Собсно, я поэтому и купил себе оборудование, чтобы не бегать каждый раз на строну с зажатами в зубах 5-кой рублей.
Как можно давать гарантии на настройку вообще? Это тогда надо подписывать
акт приемки машины, описывать все ее состояние, а в случае проблемы - заново делать экпертизу и сравнивать.
Мне кажется странным хотеть тут вообще какой-то "гарантии". Да и кто из настройщиков ее вообще дает, в реальности? И как она выглядит?
Я вот на примере своей машины даже уже столкнулся, что "вчера" мне ее настроили, а "сегодня" там что-то вылезло, и уже прошивка не совсем подходит.
Собсно, я поэтому и купил себе оборудование, чтобы не бегать каждый раз на строну с зажатами в зубах 5-кой рублей.
Как можно давать гарантии на настройку вообще? Это тогда надо подписывать
акт приемки машины, описывать все ее состояние, а в случае проблемы - заново делать экпертизу и сравнивать.
Мне кажется странным хотеть тут вообще какой-то "гарантии". Да и кто из настройщиков ее вообще дает, в реальности? И как она выглядит?
У нас есть такой товарищь у которого подход иной, Вадим знает кто это.
У него настроить стоит 5 тыр как и везде. Но при этом диагностика обязательна и стоит 2 тыщи.
Настройка валов в перекрытие также.
Любой найденный косяк устраняется за деньги клиента по таксе автосервиса класса люкс в центре Москвы )))
В результате 15-20 кусков за настройку - средняя цена.
Причем в любом косяке после все равно виноват клиент так как по диагностике было все исправно.
Частенько все заканчивалось даже переборкой мотора ))))
Чтобы прикинуть примерный порядок цен озвучу недавний ценник на установку 16 дыр на инжекторный тазик - 80 кусков ))))
У него настроить стоит 5 тыр как и везде. Но при этом диагностика обязательна и стоит 2 тыщи.
Настройка валов в перекрытие также.
Любой найденный косяк устраняется за деньги клиента по таксе автосервиса класса люкс в центре Москвы )))
В результате 15-20 кусков за настройку - средняя цена.
Причем в любом косяке после все равно виноват клиент так как по диагностике было все исправно.
Частенько все заканчивалось даже переборкой мотора ))))
Чтобы прикинуть примерный порядок цен озвучу недавний ценник на установку 16 дыр на инжекторный тазик - 80 кусков ))))
Ну так и чего в итоге то? Чувак живет и процветает, или жалуется по форумам, как сложно жить, когда привозят шлак на настройку? Я, кстати, реально не понимаю, чего жаловаться то? Не нравится-не настраивай! Попал на время - выставь счет клиенту. Сломалось на КАДе? Вызови такси за счет клиента и уедь к жене и детям а ему предложи вызвать эвакуатор. Вызвали "твоя прошивка сломалась" - скажи сразу, что если не сломалась, то с тебя за выезд +2тр, за нахожденеи косяка +5тр. А если не можешь так сказать и поставиь такие условия,
то зачем жаловаться? Принимай как должное.
ЗЫ
Недовольство тем, что народ пытается себе лично (не ради заработка!) настроить на ломаном софте тоже меня немного "улыбает". Можно подумать, у всех настройщиков вот прям легальная винда, легальный офис. Ага, так я и поверил.
Почему тогда про себя молчим, а других хаим, простите?
то зачем жаловаться? Принимай как должное.
ЗЫ
Недовольство тем, что народ пытается себе лично (не ради заработка!) настроить на ломаном софте тоже меня немного "улыбает". Можно подумать, у всех настройщиков вот прям легальная винда, легальный офис. Ага, так я и поверил.
Почему тогда про себя молчим, а других хаим, простите?
От того что у тебя винда ломаная переломаная ничего страшного,дядя Билл куй ложил))) А софт,можно сказать,ты пиздишь у соседа и "брата по оружию".Это не тот продукт который расходится с миллионным тиражом,но все же по своему уникален.
Всё начинается с малого....Вот возьмешь и кинешь на деньги пару человек с форума,а хуле там?Вон чиновнеги воруют,им же можно,никто не жалуется?Давайте воровать вместе...)))
Всё начинается с малого....Вот возьмешь и кинешь на деньги пару человек с форума,а хуле там?Вон чиновнеги воруют,им же можно,никто не жалуется?Давайте воровать вместе...)))