Альтернатива КПП ВАЗ(пп).
- Автор темы AV74
- Дата начала
с ФИАТа там нужно КПП от дизеля ставить или от турбо мотора. У них там по маркировке КПП видно - кажется ".29" указано (на 290 Н*м расчитаны).
Я себе почти заказал такую - 16-18 т.р. стоила на разборке. Там разные приводы у механизма выбора передач могут быть - тросиками или тягами.
Ну и стартер как-то разместить нужно - он со стороны выхлопа стоит, под обводной трубкой помпы. У турбо мотора там обычно даун-пайп идет.
Я себе почти заказал такую - 16-18 т.р. стоила на разборке. Там разные приводы у механизма выбора передач могут быть - тросиками или тягами.
Ну и стартер как-то разместить нужно - он со стороны выхлопа стоит, под обводной трубкой помпы. У турбо мотора там обычно даун-пайп идет.
Еще не считал, т.к. не установлено. И будет два варианта, Ф20 для городских тазиков и Ф23 для вваливания посерьезней. Ессно и цена будет разная. Маховик, сцепа, стартер, полуоси и ступицы Опель. Щас занимаемся опорой подшипника промвала и потом можно пробовать ставить, как только время найдется для себя любимого)))
в плане "коробка с блокировкой" опелевская приоритетнее т.к. на опелевскую коробку есть блоки валрейсинг!!!
pavvlikk все таки не покидает мысль, если будет возможность сравни блоки с фиата и таза,если есть значительные различия , опиши по размерам,может все таки возможно присрать либо тазовую ,либо опелевскую блоку,просто с вискомуфтой жить скорее всего долго не будет,перегреется.
pavvlikk все таки не покидает мысль, если будет возможность сравни блоки с фиата и таза,если есть значительные различия , опиши по размерам,может все таки возможно присрать либо тазовую ,либо опелевскую блоку,просто с вискомуфтой жить скорее всего долго не будет,перегреется.
вот нашел темку, но это фиат уно,блоку поставил с таза, вот что написал.....
Перетачивались посадочные места под подшипники (ставились переходные втулки) и посадочное место под шестерню спидометра. Также сверлились новые отверстия для установки главной пары (вот с этим был полный гемор. Никакие сверла не могли справиться, поэтому сверлили на заводе по производству авиационных турбин )
вот ссыль на оригинал с фотками поделки.
http://byfiat.com/forum/index.php?showtopic=676
Перетачивались посадочные места под подшипники (ставились переходные втулки) и посадочное место под шестерню спидометра. Также сверлились новые отверстия для установки главной пары (вот с этим был полный гемор. Никакие сверла не могли справиться, поэтому сверлили на заводе по производству авиационных турбин )
вот ссыль на оригинал с фотками поделки.
http://byfiat.com/forum/index.php?showtopic=676
по креплениям коробка фиат подходит на 3 болта, диск сцепления подходит ВАЗ, размер - на 10мм длиннее вазКПП, что не критично. Трудности:
1 блокировка стОит 730 долларов + 150 доставка.
2 в идеале нужен новый маховик(или фрезеровать корпус КПП на 15мм)
3 палки приводов, естественно, кастом
С самодельным маховиком можно поставить 235мм сцепление и гидровыжим)
1 блокировка стОит 730 долларов + 150 доставка.
2 в идеале нужен новый маховик(или фрезеровать корпус КПП на 15мм)
3 палки приводов, естественно, кастом
С самодельным маховиком можно поставить 235мм сцепление и гидровыжим)
Вложения
http://autochel.ru/car/gears/details/108068.php
Не эта ли челябинская коробка от лянчии на ваз?
http://z4.d.sdska.ru/2-z4-56010fe3-91f4-4ebd-8e76-ff9f206080d7.jpg
http://z3.d.sdska.ru/2-z3-ba4fa1c2-5cd0-49e0-82ed-61f98dd1aaa1.jpg
Не эта ли челябинская коробка от лянчии на ваз?
http://z4.d.sdska.ru/2-z4-56010fe3-91f4-4ebd-8e76-ff9f206080d7.jpg
http://z3.d.sdska.ru/2-z3-ba4fa1c2-5cd0-49e0-82ed-61f98dd1aaa1.jpg
Поздравляем Вас с одним из самых сложных АвтоСаратов я наткнулся на какое-то время! Его просто невероятно, сколько вы можете взять от чего-то просто потому, что о том, как визуально это прекрасно . Youve собрал большую Форум пространства отличная графика, видео, макет. turbobazar.ru , безусловно, нужно обязательно осмотреть Форум !
Примерил коробку фиат купе турбо 20v - маховик можно ваз использовать, там всё один в один (никакой фрезеровки корпуса)...
Двигатель придётся сильно завалить вперёд, дифф оч. большой и выступает ниже поддона двигателя на 10-15 см....
вторая проблема - куда присрать стартер... под коллектором места очень мало.. родной стартер боюсь не влезет....да и жарковато там ему будет
Двигатель придётся сильно завалить вперёд, дифф оч. большой и выступает ниже поддона двигателя на 10-15 см....
вторая проблема - куда присрать стартер... под коллектором места очень мало.. родной стартер боюсь не влезет....да и жарковато там ему будет