про выхлоп
- Автор темы Francyz
- Дата начала
Тоже интересует вопрос... Турба гаррет 1752. В данный момент стоит выхлоп юповер 54мм.(остался с атмосферы). Имеет ли смысл менять его на 63мм ?? Или лучше потратить деньги на чтонить более полезное? СтОит ли выкинуть резонатор и оставить только банку? даст ли это какой нить приход? Резонатор смущает своей необычной формой(кто видел тот поймет) не будет ли он негативно влиять на турбу?. На более большую турбу переходить пока что не планируется - авто на каждый день.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,128
- Лайки
- 1,466
У меня стоял на турбе гарретт тб25 (она крупнее 1752) )точно такой же выхлоп как у тебя - u-power 54 с резонатором имеющим четвертьволновой фильтр, все работало отлично, после с другой улиткой собрал выхлоп на 63 трубе (внутрянка) резонатор фокс и банка юповер - работает немного громче но очень вменяемо.
induke, Конфиг калиноблок 75.6*82.4 гбц приора. Поршни клубтурбо камера 15 куб( мало - степень получилась 8.6 и надуть много не вышло)), валы и ресивер сток(тоже большая ошибка)), форсы сименс 630, насос вальбро, коллектор клубтурбо(нижнее расположение турбины). дад дтв январь 7.2. коробка сток.
На полный буст выходит примерно с 1.5 - 2 тыс.об. дую 0.7 бар., сколько сил не в курсе - на стенд не гонял. Ощущения весьма приятные, но долго привыкал стартовать без аццкого букса. Момента море)) но к 5.5 тыс.об. заметно тухнет(привет штатному ресу). Машина получилась не для гонок, но в городе очень приятно - реакция на педаль газа очень быстрая. Но вот нет такого резкого подрыва как на тд04л - там сначала всё очень вяло а потом после 3тыс.об. хороший пинок под зад, а у меня равномерно набирает. Но вот в плане надежности получилось не айс - турба прожила год и начала лить масло....причем сразу и в горячку и в холодную часть. У друга тд04л до сих пор гоняет, а моя ждёт замену турбы. Это мой первый турбопроект.
Как в гаражных условиях померить давление в выхлопе??? И ещё когда настраивался настройщик сказал что после 5тыс.об. большая температура на выхлопе - от чего это и как исправить?
На полный буст выходит примерно с 1.5 - 2 тыс.об. дую 0.7 бар., сколько сил не в курсе - на стенд не гонял. Ощущения весьма приятные, но долго привыкал стартовать без аццкого букса. Момента море)) но к 5.5 тыс.об. заметно тухнет(привет штатному ресу). Машина получилась не для гонок, но в городе очень приятно - реакция на педаль газа очень быстрая. Но вот нет такого резкого подрыва как на тд04л - там сначала всё очень вяло а потом после 3тыс.об. хороший пинок под зад, а у меня равномерно набирает. Но вот в плане надежности получилось не айс - турба прожила год и начала лить масло....причем сразу и в горячку и в холодную часть. У друга тд04л до сих пор гоняет, а моя ждёт замену турбы. Это мой первый турбопроект.
Как в гаражных условиях померить давление в выхлопе??? И ещё когда настраивался настройщик сказал что после 5тыс.об. большая температура на выхлопе - от чего это и как исправить?
