Объем ДВС

[MAN]

она в Ижевск что ли ни на какие покатушки не приезжала?

приезжали.. в дождь катались

 

[Vendentto]

дважды ставил обычное 78 (на 121 и 131), ни одно не дриснуло.
может кому интересно,

 

[андрей230]

аффтар ты хочешь узнать будут ли разница в до спуле?
имха она будет настолько ничтожна что врядли ты ее заметишь...
а так вообще низкий р\с позволяет получить более моментный мотор на низах и середине, но тут вопрос в том какую улитку ты юзаешь...ежели там вядро что оживает к 5-6 тыщам то смыла в низком р\с не вижу, такому мотору самому крутится не в кайф а ты его турбу еще крутить заставляешь...

+100500......

 

[Aprel]

был в работе мотор бутербродный на 78 колене и 133 шатуне. разница по сравнению с 75,6 ощущалась. и в моменте до буста и в промежутке выхода на полный буст. эластичнее на 78 коленке мотор, приятнее в эксплуатации.

 

[Flash]

приезжали.. в дождь катались

на закрытии сезона на объездной чтоли?

 

[MAN]

на закрытии сезона на объездной чтоли?

да. к нелегалам
тоже был? на какой машине?

 

[landrik]

Ребят, подскажите какие поршня под 78 колено 121 шатун, высокий блок, нужны под надув небольшой(тд04л)? сколько смещение и компрессионная высота? и чье производство желательно)

 

[Serg_x]

landrik, смещение 3.5. Компрессионная соответственно = сток - 3.5.

 

[landrik]

Серж, благодарю, а чьи поршня бывают со смещением 3.5 , которые как нивовские можно будет доработать под надув??? или только спец заказ?

 

[bender]

Если у тебя высокий блок то не 3,5.

 

[MAN]

срезать с нивы. только смысл этого 78 колена??.. получить 50 кубиков объема и потерять 1-1.5 толщины днища

 

[Serg_x]

Помимо 50 кубиков получаешь меньший р/с и на 1мм большее плечо силы от оси коленвала.

 

[MAN]

мое мнение, что разницы почти не будет, тем более на турбо. + дополнительные затраты и частое дристание того же 78 колена

 

[Serg_x]

Согласен, я бы тоже не стал морочиться. А если бы и стал то только в высокий блок с длинным шатуном кососверленное