Выбор моторного масла
- Автор темы Gumpr
- Дата начала
А я лью лукойл 5в40. За 5000 км не больше пол литра. Правда у меня не турбо тазик, а компрессорная баржа с 406м. Двигатель лично перебирал на 60тыс, поэтому ничего ни откуда не течёт.
Был опыт кастрюли, сразу после замены масла давление упало на 0 и застучали гидрики.
Шелл - замучался покупать постоянно разные банки. Много левака, думаю.
Раньше ещё Ессо было нормальное, пока его мобил не купил.
Был опыт кастрюли, сразу после замены масла давление упало на 0 и застучали гидрики.
Шелл - замучался покупать постоянно разные банки. Много левака, думаю.
Раньше ещё Ессо было нормальное, пока его мобил не купил.
Планомерно читал тему каждый день по чуть-чуть. Все 114 стр. осилил и понял одно - каждый гнет свое. У кого-то Лукойл на корчах залит и винтится в 9000. А кто-то его и даром не возьмет... Кто-то дорогие масла считает гавном полным, кто-то срал на тесты в лабораториях, кто-то считает, что *** что лить в принципе, главное - не паленка...
От себя скажу, что я вообще далек от каких-либо познаний и мне не с чем сранивать, все время ездил на Motul X-CESS 8100 5W40 и был доволен (пока колено не ****ло).
Хотел послушать мнения о том, братья, на каком классе вязкости мотор будет чувствовать себя лучше по Вашему мнению? Пусть это будет Мотюлем. 0W40, 5W40 или 5W30?
Условия: собрали новый мотор по фен-шую: приорониз, ГБЦ подготовленная, 10.05 308.
Эксплуатация - круглогодичная
Отсечка: 8500
Периодические ****юля, машина не соревновательная.
Климат: от -30 до 40 градусов.
Спасибо, буду рад послушать мнения...
От себя скажу, что я вообще далек от каких-либо познаний и мне не с чем сранивать, все время ездил на Motul X-CESS 8100 5W40 и был доволен (пока колено не ****ло).
Хотел послушать мнения о том, братья, на каком классе вязкости мотор будет чувствовать себя лучше по Вашему мнению? Пусть это будет Мотюлем. 0W40, 5W40 или 5W30?
Условия: собрали новый мотор по фен-шую: приорониз, ГБЦ подготовленная, 10.05 308.
Эксплуатация - круглогодичная
Отсечка: 8500
Периодические ****юля, машина не соревновательная.
Климат: от -30 до 40 градусов.
Спасибо, буду рад послушать мнения...
Ты бы лучше не мнения по форумам спрашивал, а датчик температуры и давления масла адекватные поставил, включил режим анализа в мозге (который между ушей, а не в машине) и сам бы всё понял.
А то как обычно, сначала масло вскипятят в поддоне, потом бахнут на нем до отсечки на 5-ти передачах и мусолят на форумах, что именитые масла говно и подделка, на них вкладыши проворачивает...
Нужно знать тепловой режим конкретного двигателя. Если видно, что масло по температуре за допуски вылезает постоянно - ставь маслорадиатор. Тогда с обычными маслами, на нормальной вязкости работать будет лучше и надежнее, чем со "спортячими" 15w-60.
А если будешь продолжать решать проблему только вязкостью масла и форумной перепиской, то у тебя так и будет "колена" задирать...
А то как обычно, сначала масло вскипятят в поддоне, потом бахнут на нем до отсечки на 5-ти передачах и мусолят на форумах, что именитые масла говно и подделка, на них вкладыши проворачивает...
Нужно знать тепловой режим конкретного двигателя. Если видно, что масло по температуре за допуски вылезает постоянно - ставь маслорадиатор. Тогда с обычными маслами, на нормальной вязкости работать будет лучше и надежнее, чем со "спортячими" 15w-60.
А если будешь продолжать решать проблему только вязкостью масла и форумной перепиской, то у тебя так и будет "колена" задирать...
Планомерно читал тему каждый день по чуть-чуть. Все 114 стр. осилил и понял одно - каждый гнет свое. У кого-то Лукойл на корчах залит и винтится в 9000. А кто-то его и даром не возьмет... Кто-то дорогие масла считает гавном полным, кто-то срал на тесты в лабораториях, кто-то считает, что *** что лить в принципе, главное - не паленка...
От себя скажу, что я вообще далек от каких-либо познаний и мне не с чем сранивать, все время ездил на Motul X-CESS 8100 5W40 и был доволен (пока колено не ****ло).
Хотел послушать мнения о том, братья, на каком классе вязкости мотор будет чувствовать себя лучше по Вашему мнению? Пусть это будет Мотюлем. 0W40, 5W40 или 5W30?
Условия: собрали новый мотор по фен-шую: приорониз, ГБЦ подготовленная, 10.05 308.
Эксплуатация - круглогодичная
Отсечка: 8500
Периодические ****юля, машина не соревновательная.
Климат: от -30 до 40 градусов.
Спасибо, буду рад послушать мнения...
От себя скажу, что я вообще далек от каких-либо познаний и мне не с чем сранивать, все время ездил на Motul X-CESS 8100 5W40 и был доволен (пока колено не ****ло).
Хотел послушать мнения о том, братья, на каком классе вязкости мотор будет чувствовать себя лучше по Вашему мнению? Пусть это будет Мотюлем. 0W40, 5W40 или 5W30?
Условия: собрали новый мотор по фен-шую: приорониз, ГБЦ подготовленная, 10.05 308.
Эксплуатация - круглогодичная
Отсечка: 8500
Периодические ****юля, машина не соревновательная.
Климат: от -30 до 40 градусов.
Спасибо, буду рад послушать мнения...
Самое главное что бы масло было не подделка.
Stasis, ты не прав. В это масло пленка такая же как у 5-40.
Минуты масел 504/507 допуск , что они малозольники и для машин с большими интервалами и богатой смесью не хорошо подойдут.
Хорошо бы 5-30 а3в4 - но как правильно они тоже гидрокрекинг.
В моторы ваз одобренное масло 5-30 а5в5 это самое жидкое из 5-30 , придется к 5-20 по вязкости ( такое мазда, форд, вольво, ягуар тд используют) а которые ты назвал 504 допуск оно значительно где этого а5в5.
И вообще дело не в толщене а качестве пленки.
Минуты масел 504/507 допуск , что они малозольники и для машин с большими интервалами и богатой смесью не хорошо подойдут.
Хорошо бы 5-30 а3в4 - но как правильно они тоже гидрокрекинг.
В моторы ваз одобренное масло 5-30 а5в5 это самое жидкое из 5-30 , придется к 5-20 по вязкости ( такое мазда, форд, вольво, ягуар тд используют) а которые ты назвал 504 допуск оно значительно где этого а5в5.
И вообще дело не в толщене а качестве пленки.
Кстати, у меня на.шестёрке ваз масло 100000км отходило, когда сливал даже не потемнело, двигатель внутри как новый, компрессия 100, сам, помню, это масло тнк 5w600 с полки магазина брал 28 лет назад. Это в тему про потемневшее за 20 минут масло на новом моторе... У меня на приоре масло быстро темнело, были задиры на цилиндрах от попавшего туда через рваный фильтр песка, капиталил. Скорее всего там с кривыми руками при сборке проблема была, что-то либо с тепловым зазором, либо с кольцами.
