ЗАЗ 968 ///М created by VesiK
- Автор темы VesiK
- Дата начала
Таааакс, давно тут чет никто ничего не писал, ну да ладно. Развею домыслы и слухи 
!
Проект снова жив и снова в деле, точнее собирается в бой с 9ю секундами. Значит сидел я как то курил (на горшке - примечание автора ) и понял что на каждодневной машине в покатухах очень накладно участвовать, да и ресурс машины страдает, а когда ломается чтото то приходится ездить на автобусе, что не очень то и удобно! Ну и разобрал я тазик свой до стокового состояния, а на вырученные деньги поперла закупка железок на ЗАЗ, точнее не поперла, а сначала был мозговой штурм, голова кипела от мыслей и фантазий, мозг взрывался от выбора конфига и мотора. Но холодное пивко утолило жажду и остудило мозг, просветило разум и было принято решение ставить мотор в салон, да не простой мотор а почти сцука золотой (как в итоге оказалось по ценам на ништяки) от Mitsubishi EVOLUTION 8! А вот теперь и погнала закупча ничтяков! Первым делом была куплена гбц от 8ки в отличном состоянии, а была она куплена первой так как еще еще и запилить надо же, да валы вкинуть космические, да гидрики выкинуть и клапана под цельнички подогнать. Далее были приобретены валы ацкие-мегапрущие с машины Тони Альида (Kelford cams с фазой 290 градусов и подъемом 12 мм), цельнички BLE, шестерни FIDANZA, пружинки усиленные с титановыми тарелочками Brian Crower, все сальнички-прокладочки и болтики ориджинал митсубиши, чтобы все новенькое было и по феншую! У кореша была прихватезирована на пробу 35ая китайская улитка (НУ вообще то мотор собирается с потенциалом под GTX4202, но по бюджету тогда в этом году не выеду, и надо хоть на чем то покататься да сопли поприбирать ), вестгейт Wyntom 60мм, кстати очень хорошие делают гейты, с великолепным откликом и неубиваемые! Мой друг Шако, видя такой расклад событий, дарит мне на свадьбу подарок со словами "НУ бабло баблом дружище, эт как говорится в семью, а тебе лично, так как поперла маза и ЗАЗ поедет, дарю тебе мега подарочек, комплект высокоточных электронных датчиков STRI 60мм" За что ему отдельное и огромное спасибо! На новый год я делаю подарочек Жужику в виде купленного блока ДВС 4G63, комплекта шпилек постели коленвала ARP, одного блоуофа TIAL 60мм (пока одного, будет 2!), жидкостного кулера до 1000HP, флянцов из нержи под турбу Wyntom и флянца выпускного коллектора AMS Performance. На днях покрасили клапанную крышечку в красный металик (цвет 10го ЭВО ) Инсталировали в нее ответную часть сапуна (внутренний диаметр шланга армированного 26мм), получилось очень красиво. Также куплена куча фиттингов секасных Jegs, ну и еще чегото что сто пудова забыл. НУ а по мере поступления деталюшек буду выкладывать новые описания и фотки!
Всегда ваш, с уважением, Валерий VesiK!
!Проект снова жив и снова в деле, точнее собирается в бой с 9ю секундами
. Значит сидел я как то курил (на горшке - примечание автора ) и понял что на каждодневной машине в покатухах очень накладно участвовать, да и ресурс машины страдает, а когда ломается чтото то приходится ездить на автобусе, что не очень то и удобно! Ну и разобрал я тазик свой до стокового состояния, а на вырученные деньги поперла закупка железок на ЗАЗ, точнее не поперла, а сначала был мозговой штурм, голова кипела от мыслей и фантазий, мозг взрывался от выбора конфига и мотора. Но холодное пивко утолило жажду и остудило мозг, просветило разум и было принято решение ставить мотор в салон, да не простой мотор а почти сцука золотой (как в итоге оказалось по ценам на ништяки) от Mitsubishi EVOLUTION 8! А вот теперь и погнала закупча ничтяков! Первым делом была куплена гбц от 8ки в отличном состоянии, а была она куплена первой так как еще еще и запилить надо же, да валы вкинуть космические, да гидрики выкинуть и клапана под цельнички подогнать. Далее были приобретены валы ацкие-мегапрущие с машины Тони Альида (Kelford cams с фазой 290 градусов и подъемом 12 мм), цельнички BLE, шестерни FIDANZA, пружинки усиленные с титановыми тарелочками Brian Crower, все сальнички-прокладочки и болтики ориджинал митсубиши, чтобы все новенькое было и по феншую! У кореша была прихватезирована на пробу 35ая китайская улитка (НУ вообще то мотор собирается с потенциалом под GTX4202, но по бюджету тогда в этом году не выеду, и надо хоть на чем то покататься да сопли поприбирать ), вестгейт Wyntom 60мм, кстати очень хорошие делают гейты, с великолепным откликом и неубиваемые! Мой друг Шако, видя такой расклад событий, дарит мне на свадьбу подарок со словами "НУ бабло баблом дружище, эт как говорится в семью, а тебе лично, так как поперла маза и ЗАЗ поедет, дарю тебе мега подарочек, комплект высокоточных электронных датчиков STRI 60мм" За что ему отдельное и огромное спасибо! На новый год я делаю подарочек Жужику в виде купленного блока ДВС 4G63, комплекта шпилек постели коленвала ARP, одного блоуофа TIAL 60мм (пока одного, будет 2!), жидкостного кулера до 1000HP, флянцов из нержи под турбу Wyntom и флянца выпускного коллектора AMS Performance. На днях покрасили клапанную крышечку в красный металик (цвет 10го ЭВО ) Инсталировали в нее ответную часть сапуна (внутренний диаметр шланга армированного 26мм), получилось очень красиво. Также куплена куча фиттингов секасных Jegs, ну и еще чегото что сто пудова забыл. НУ а по мере поступления деталюшек буду выкладывать новые описания и фотки!Всегда ваш, с уважением, Валерий VesiK!
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,122
- Лайки
- 1,466
Таааакс, давно тут чет никто ничего не писал, ну да ладно. Развею домыслы и слухи !
Проект снова жив и снова в деле, точнее собирается в бой с 9ю секундами. Значит сидел я как то курил (на горшке - примечание автора ) и понял что на каждодневной машине в покатухах очень накладно участвовать, да и ресурс машины страдает, а когда ломается чтото то приходится ездить на автобусе, что не очень то и удобно! Ну и разобрал я тазик свой до стокового состояния, а на вырученные деньги поперла закупка железок на ЗАЗ, точнее не поперла, а сначала был мозговой штурм, голова кипела от мыслей и фантазий, мозг взрывался от выбора конфига и мотора. Но холодное пивко утолило жажду и остудило мозг, просветило разум и было принято решение ставить мотор в салон, да не простой мотор а почти сцука золотой (как в итоге оказалось по ценам на ништяки) от Mitsubishi EVOLUTION 8! А вот теперь и погнала закупча ничтяков! Первым делом была куплена гбц от 8ки в отличном состоянии, а была она куплена первой так как еще еще и запилить надо же, да валы вкинуть космические, да гидрики выкинуть и клапана под цельнички подогнать. Далее были приобретены валы ацкие-мегапрущие с машины Тони Альида (Kelford cams с фазой 290 градусов и подъемом 12 мм), цельнички BLE, шестерни FIDANZA, пружинки усиленные с титановыми тарелочками Brian Crower, все сальнички-прокладочки и болтики ориджинал митсубиши, чтобы все новенькое было и по феншую! У кореша была прихватезирована на пробу 35ая китайская улитка (НУ вообще то мотор собирается с потенциалом под GTX4202, но по бюджету тогда в этом году не выеду, и надо хоть на чем то покататься да сопли поприбирать ), вестгейт Wyntom 60мм, кстати очень хорошие делают гейты, с великолепным откликом и неубиваемые! Мой друг Шако, видя такой расклад событий, дарит мне на свадьбу подарок со словами "НУ бабло баблом дружище, эт как говорится в семью, а тебе лично, так как поперла маза и ЗАЗ поедет, дарю тебе мега подарочек, комплект высокоточных электронных датчиков STRI 60мм" За что ему отдельное и огромное спасибо! На новый год я делаю подарочек Жужику в виде купленного блока ДВС 4G63, комплекта шпилек постели коленвала ARP, одного блоуофа TIAL 60мм (пока одного, будет 2!), жидкостного кулера до 1000HP, флянцов из нержи под турбу Wyntom и флянца выпускного коллектора AMS Performance. На днях покрасили клапанную крышечку в красный металик (цвет 10го ЭВО ) Инсталировали в нее ответную часть сапуна (внутренний диаметр шланга армированного 26мм), получилось очень красиво. Также куплена куча фиттингов секасных Jegs, ну и еще чегото что сто пудова забыл. НУ а по мере поступления деталюшек буду выкладывать новые описания и фотки!
Всегда ваш, с уважением, Валерий VesiK!
!Проект снова жив и снова в деле, точнее собирается в бой с 9ю секундами
. Значит сидел я как то курил (на горшке - примечание автора ) и понял что на каждодневной машине в покатухах очень накладно участвовать, да и ресурс машины страдает, а когда ломается чтото то приходится ездить на автобусе, что не очень то и удобно! Ну и разобрал я тазик свой до стокового состояния, а на вырученные деньги поперла закупка железок на ЗАЗ, точнее не поперла, а сначала был мозговой штурм, голова кипела от мыслей и фантазий, мозг взрывался от выбора конфига и мотора. Но холодное пивко утолило жажду и остудило мозг, просветило разум и было принято решение ставить мотор в салон, да не простой мотор а почти сцука золотой (как в итоге оказалось по ценам на ништяки) от Mitsubishi EVOLUTION 8! А вот теперь и погнала закупча ничтяков! Первым делом была куплена гбц от 8ки в отличном состоянии, а была она куплена первой так как еще еще и запилить надо же, да валы вкинуть космические, да гидрики выкинуть и клапана под цельнички подогнать. Далее были приобретены валы ацкие-мегапрущие с машины Тони Альида (Kelford cams с фазой 290 градусов и подъемом 12 мм), цельнички BLE, шестерни FIDANZA, пружинки усиленные с титановыми тарелочками Brian Crower, все сальнички-прокладочки и болтики ориджинал митсубиши, чтобы все новенькое было и по феншую! У кореша была прихватезирована на пробу 35ая китайская улитка (НУ вообще то мотор собирается с потенциалом под GTX4202, но по бюджету тогда в этом году не выеду, и надо хоть на чем то покататься да сопли поприбирать ), вестгейт Wyntom 60мм, кстати очень хорошие делают гейты, с великолепным откликом и неубиваемые! Мой друг Шако, видя такой расклад событий, дарит мне на свадьбу подарок со словами "НУ бабло баблом дружище, эт как говорится в семью, а тебе лично, так как поперла маза и ЗАЗ поедет, дарю тебе мега подарочек, комплект высокоточных электронных датчиков STRI 60мм" За что ему отдельное и огромное спасибо! На новый год я делаю подарочек Жужику в виде купленного блока ДВС 4G63, комплекта шпилек постели коленвала ARP, одного блоуофа TIAL 60мм (пока одного, будет 2!), жидкостного кулера до 1000HP, флянцов из нержи под турбу Wyntom и флянца выпускного коллектора AMS Performance. На днях покрасили клапанную крышечку в красный металик (цвет 10го ЭВО ) Инсталировали в нее ответную часть сапуна (внутренний диаметр шланга армированного 26мм), получилось очень красиво. Также куплена куча фиттингов секасных Jegs, ну и еще чегото что сто пудова забыл. НУ а по мере поступления деталюшек буду выкладывать новые описания и фотки!Всегда ваш, с уважением, Валерий VesiK!
