Коррекция Уоз по ДТВ

[ncsa.ar]

А настраивали когда? Тоже зимой по холоду, или по летней жаре? Насколько я понял, настройка зимой становится говном с приходом жары в большинстве случаем, поэтому честные настройщики не настраивают в холодное время года.

да я и прошлой осенью мучался с детоном. Холода и установленный кулер перед морозами казалось бы убрали такую проблему, вообще зимой на отлично покатался, и даже пару раз делал +2...+3 угла, я уже и забыл мучения. Но сейчас придётся делать минус 5 точно, а чтобы не юзать разные прошивки - проще уже действительно по ДТВ коррекцию поставить (да и термоизоляция ресивера не помешает - после долгого хх детон проскакивает охотнее чем после трассы)

 

[induke]

пацаны, чото я не пойму а что вы регулируете при помощи изменения показаний дтв?????

смесь?

 

[ilkari]

впрыск воды поставьте и все

 

[ncsa.ar]

induke, я хочу регулировать УОЗ, благо и таблица такая нашлась, правда хз как она реально работает

 

[induke]

мда блин............
а не проще мотор изначально расчитать нормально?

 

[loafer]

А настраивали когда? Тоже зимой по холоду, или по летней жаре? Насколько я понял, настройка зимой становится говном с приходом жары в большинстве случаем, поэтому честные настройщики не настраивают в холодное время года.

честность настройщика зависит не от погоды,а скорее от грамотных поправок на эту погоду

 

[ncsa.ar]

нормально рассчитанный 8V - это наверно сразу степень 7-8, и я на бензин больше потрачу чем на порневую

 

[ncsa.ar]

*чем на поршневую. Тем более если детон уйдет, то она проездит не один год. Лучше чем три прошивки "зима/лето/осень"

 

[Serg_x]

мда блин............
а не проще мотор изначально расчитать нормально?

Дело не в моторе. Дело в неправильных кривых коррекций. А ncsa.ar все правильно делает. Я бы просто поиграл наклоном кривых до исчезновения детона.

 

[loafer]

мда блин............
а не проще мотор изначально расчитать нормально?

бывают такие чиптюнеры/настройщики что не то что мотор рассчитать не могут эбу перепрограммировать нормально,чтобы после их "чипа" хотя бы не детонировало и по смеси не было 1:12...

 

[induke]

ну не знаю)))))))
как ты детонацию реально хочешь ловить?
если все звенит то это понятно но надо понимать что детонацию на слух ловить это не вариант.

если у тя уоз завален будет то кпд мотора сильно падает. то есть расход все равно растет.

вобщем пацаны я не знаю..............
это из разряда лечения не болезни а симптомов. при снятии симптомов болезнь никуда не уходит и рано или поздно обнаружишь просто поршни изьеденные и поломанные перегородки

изменяя показания дтв ты со смесью неизвестно что творишь на разных опять же

 

[ncsa.ar]

Serg_x, спасибо за комментарий!

я думаю этим всё сказано:

 

[Serg_x]

изменяя показания дтв ты со смесью неизвестно что творишь на разных опять же

Ты на название кривой коррекции посмотри. Никакие показание никто менять не собирается.

 

[loafer]

наверно должны быть в ПО какие-то средние величины таблицы поправок по ТВ под определённую конфигурацию двс,иначе получается тыком методом

 

[induke]

Ты на название кривой коррекции посмотри. Никакие показание никто менять не собирается.

ха!!!!
показания дтв влияют на т заряда по т заряда расчитываеця наполнение в каждом цикле.
причем на разных режимах от тв т заряда зависит по своему.

а вы ее собираетесь переменным резистором менять просто так - хочу +45 поставлю хочу -38.

 

[ncsa.ar]

induke, это НЕ коррекция ДТВ. Это коррекция УОЗ. Ни на что кроме как изменение оконечного УОЗ не влияет. Соответственно если в этой таблице сделать хоть +40 во всём диапазоне - на Тзаряда и БЦН это не повлияет.

 

[induke]

так, давай сначала тогда
какой сигнал на входе мозга ты хочешь изменять?

 

[induke]

или ты просто про настройку только таблицы?

 

[ncsa.ar]

только про настройку таблицы, дабы только снижался УОЗ по ДТВ. Она вполне себе заменит два варианта прошивки "зима/лето", которые отличаются только базовым УОЗом на 5-10 гр, если соответственно выбрать наклон, даже получается феншуйно, градиент..

 

[Serg_x]

Надо не только по температуре воздуха крутить, но и по температуре ОЖ.

Весовой коэффициент на атмо больше по ож, на турбу - по воздуху.