ШЕДЕВРЫ :)
- Автор темы VesiK
- Дата начала
В США продают раллийную Lada VFTS за $40 тысяч
На американских сайтах объявлений появилось интересное предложение — раллийная Lada VFTS. Продавец просит за машину $40 тысяч и утверждает, что других таких машин в США попросту нет.
В объявлении указано, что выставленный на продажу автомобиль выпущен в 1987 году. По словам продавца, в 2016 году машину собрали заново, поэтому в поле «состояние» указано, что автомобиль новый. Владелец упомянул, что готов рассмотреть обмен на равноценный автомобиль.
Машина весит менее 860 кг. Под капотом находится 2,0-литровый атмосферный мотор с двумя карбюраторами Weber, распредвалом и клапанами фирмы Schrick, а также поршнями и шатунами Ross Racing.
На автомобиле также установлена выпускная система из нержавейки (диаметр 60 мм), «паук» 4-2-1, омологированная для спорта 5-ступенчатая «механика», перебранный дифференциал, гоночные «ковши» с ремнями Sabelt, 16-точечный каркас безопасности и 16-дюймовые магниевые колесные диски Speedline.
Лада VFTS — раллийный автомобиль эпохи 1980-х, который собирали на Вильнюсской фабрике транспортных средств мелкими сериями.
Добавим, что на американских сайтах активно идет обсуждение цены Lada VFTS. Пока абсолютное большинство участников дискуссии считает, что машина указанных денег не стоит.
На американских сайтах объявлений появилось интересное предложение — раллийная Lada VFTS. Продавец просит за машину $40 тысяч и утверждает, что других таких машин в США попросту нет.
В объявлении указано, что выставленный на продажу автомобиль выпущен в 1987 году. По словам продавца, в 2016 году машину собрали заново, поэтому в поле «состояние» указано, что автомобиль новый. Владелец упомянул, что готов рассмотреть обмен на равноценный автомобиль.
Машина весит менее 860 кг. Под капотом находится 2,0-литровый атмосферный мотор с двумя карбюраторами Weber, распредвалом и клапанами фирмы Schrick, а также поршнями и шатунами Ross Racing.
На автомобиле также установлена выпускная система из нержавейки (диаметр 60 мм), «паук» 4-2-1, омологированная для спорта 5-ступенчатая «механика», перебранный дифференциал, гоночные «ковши» с ремнями Sabelt, 16-точечный каркас безопасности и 16-дюймовые магниевые колесные диски Speedline.
Лада VFTS — раллийный автомобиль эпохи 1980-х, который собирали на Вильнюсской фабрике транспортных средств мелкими сериями.
Добавим, что на американских сайтах активно идет обсуждение цены Lada VFTS. Пока абсолютное большинство участников дискуссии считает, что машина указанных денег не стоит.
в сша таких маленьких машин то нету даже. с кем она ездила то??))))
там если не смол, хотя бы, блок то это рыготина)))
я гдето видел видюху как там суба решила с какимто их авомобилем зарубиться. у того виллибар стоял сзади и он просто ехал по улице.
ну суба дала гари, разгоняться начала типа и тут тот мужик тапку даванул и то не на всю имхо. и ушел от субы в точку моментально. 6-8 литров всетаки.....
там если не смол, хотя бы, блок то это рыготина)))
я гдето видел видюху как там суба решила с какимто их авомобилем зарубиться. у того виллибар стоял сзади и он просто ехал по улице.
ну суба дала гари, разгоняться начала типа и тут тот мужик тапку даванул и то не на всю имхо. и ушел от субы в точку моментально. 6-8 литров всетаки.....
Вот только, по-моему, не очень похоже на ВФТС. Движок 2.0, ВФТС вроде меньше объёма движки делали. Подвеска странная и тормоза тоже не сильно на ВФТС похоже, у них таких рычагов не было, и машинки по моему полусток были, явно не 4 поршня. Мож конечно это поздние выпуски у ВФТС и у них многое изменилось, я хз.
Кстати, что за два каких-то отбойника висит снизу на балке?
Кстати, что за два каких-то отбойника висит снизу на балке?
